编辑导语：从同城旅行推出“微信状态X足迹地图”一事来看，OTA们为了开拓市场、提升引流效率，可能还是暂时放不下社交。那么OTA们在社交赛道上的聚焦，真的可以为其发展带来有力支撑吗？本文作者做了相应解读，一起来看。 近日，同程旅行推出了“微信状态X足迹地图”。据

编辑导语：从同城旅行推出“微信状态X足迹地图”一事来看，OTA们为了开拓市场、提升引流效率，可能还是暂时放不下社交。那么OTA们在社交赛道上的聚焦，真的可以为其发展带来有力支撑吗？本文作者做了相应解读，一起来看。

近日，同程旅行推出了“微信状态X足迹地图”。据官方介绍，消费者本人基于景区订单发布微信状态后，其好友可以通过微信状态入口访问活动，了解发布状态所在目的地城市周边的景区信息。

而且好友在了解景区信息的同时，还有机会获得由同程旅行发放的各类红包，如代金券和满减券等。

这是继今年4月与社交平台Soul App之后，同程旅行在旅行社交方面的又一新动作。为什么OTA会对社交如此感兴趣？

插图 | 同程旅行订单页面的“微信状态X足迹地图”按键

一、Soul之后，同程旅行牵手微信状态 今年4月，同程旅行与主打年轻人社交的Soul App联合发起了“自由季，随心行”活动，主要是基于同程旅行的打车服务，通过虚拟盲盒、打车礼包、联名随心卡等一些系列跨界营销活动。配合出行的话题，Soul App平台发起了#让心灵先飞一会儿#的话题，邀请平台用户分享自己的旅行故事，并领取由同程旅行提供的打车礼包。

可以看出，同程旅行与Soul App的合作点主要是交通出行，而在“微信状态X足迹地图”联动中，主要围绕着景区消费。

在“微信状态X足迹地图”功能中，一个突出的创新点是消费者只需要在同程旅行微信小程序中进行当日景区预订，点击订单详情页中“发布微信状态”的banner（按键），便可一键发布微信状态，分享当时的旅行状态。

根据功能介绍，同事在同程旅行微信小程序上实际操作了一番。

首先，门票消费时间与发布状态需要在同一天。否则在点击“发布微信状态”按键时，会跳出提醒“暂不可发布微信状态”。其次“状态”后多了同程旅行小程序引流口。与常规发布微信状态相比，“状态”后增加了同程旅行小程序的后缀。而且默认背景是所购景区的风景照，默认定位同样是所购景区地址。不过，背景和定位以及感言都是可以自行更换的。

最后，这条状态的“生命周期”是有限的。24小时之后，足迹地图相关的微信状态就会自动消失，当然也可以提前手动结束状态。同时，同程旅行的足迹地图上，这条状态将会成为历史足迹之一。

也就是说，在分享状态的条件层面，同程旅行限定了景区门票消费客户。在分享状态的具体内容，除了24小时后消失，与常规微信状态差异不大。在分享后引发的社交互动中，好友点击之后进入同程旅行小程序然后了解更多景区详情，并收获一些出行红包。不难看出，这是同程旅行在微信生态圈中的一次新联动，即借助微信状态的社交互动，实现新一轮的引流和营销活动。

实际上，这种玩法此前已有类似先例。2016年TripAdvisor（猫途鹰）中文版App推出了“旅行足迹”。不同的是，在TripAdvisor App中，“旅行足迹”是一个功能按键，开启后App会自动记录用户行程中的路线、到过的地点、停留的时间，和所拍摄的照片，并以时间线或地图形式展示，生成旅行足迹。不过，用户同样可以将“旅行足迹”的内容分享到微博、微信好友及朋友圈等社交平台。

与“微信状态X足迹地图”的功能相比，差异点显而易见，“旅行足迹”重点在引导用户分享，对消费要求不高。

插图| 购买杭州植物园门票时，同程旅行跳转的微信状态页面

二、放不下社交的OTA 不仅仅是今年，之前同程旅行就曾多次尝试各类社交模式，并与社交平台联动，从中收益颇丰。早在2017年，与艺龙合并之前的同程旅游，曾推出一款名为“缘份大巴”的产品，主打线下社交。游览路线+红娘及导游+趣味活动，为用户打造了一场“旅游+社交”的新出行体验。

此外，同程旅行在2021年推出的“机票盲盒”产品，吸引数千万用户参与，成为后疫情时代旅游行业的现象级产品之一。其中，各大社交媒体的关注，与用户在平台上发布的诸多内容，让活动效果持续发酵，同样功不可没。这些，仅仅是同程旅行与社交合作过程的部分案例。

与同程旅行一样，打开几大OTA平台的App首页，社交相关内容几乎成了标配。以马蜂窝和携程为例，一同看看OTA放不下的社交板块。

1. 马蜂窝：与生俱来的社交基因 谈及OTA与社交的关系，首先要提的就是马蜂窝。从一家发游记和旅游攻略的社区网站，到基于旅游社交和旅游大数据的新型自由行决策和交易平台，马蜂窝堪称社交平台成功转型的典范之一。

正因如此，马蜂窝的商业基因中，有着与生俱来的社交底色。在马蜂窝推出的系列产品，如移动产品“嗡嗡”就可以帮助用户找寻在同一目的地的旅行者，方便旅途结伴，形成社交。

在马蜂窝的日常运营中，社交也担任着关键角色。2018年七夕节，马蜂窝推出了社交新玩法“未知饭局”——旅游爱好者们上传自己的照片与宣言，由马蜂窝担当月老，筛选并随机匹配报名者，组成10人左右的未知饭局。这场活动参与用户覆盖了国内外75座城市，近十万用户关注。

诸如此类的社交活动，已经成了马蜂窝的常规动作。虽然飞盘活动今年才在各大社交平台走红，不过去年马蜂窝的“周末请上车”活动就已开始带着年轻人们“先飞为敬”。飞盘这项活动，既满足了城市青年的线下娱乐需求，同时又具备社交属性。

2. 携程：颠覆“不会走社交之路” 尽管当下因为直播带货等诸多内容产品，携程在社交平台上频频出圈，但谁也不曾想到携程最初曾拒绝过社交。2011年，在携程无线客户端发布之际，时任携程无线产品总监的王磊表示，虽然航班管家等应用开始在产品中加入社交元素，但是携程不会走社交之路。毕竟，“这不是携程的强项。”谁也不曾想到，时隔11年携程对社交的态度全然改变。

2013年，携程将酒店点评、目的地探索以及社区服务合并到目的地探索频道。2015年，携程推出了“微领队”服务产品，后续上线了“旅友圈”、“附近旅友”、“旅友结伴”等社交功能，分别对应了发布图文信息和状态、嵌入吃喝玩乐信息以及旅游社区可发布行程计划和邀请。

如果说，2013-2015年携程对社交的探索是全方位的，并无明显重心偏向。那么2018年推出的“旅拍”频道，就是携程在社交板块聚焦的开始。通过用户分享的内容，将酒店、景区以及其他消费内容进行串联，并连接微信、微博等成熟社交平台。而且，携程对旅拍频道投入大量真金白银，对优质内容生产者发放携程礼品卡、积分和现金奖励等。

三、OTA为什么“爱社交”？ 马蜂窝、携程和同程旅行之外，飞猪、去哪儿、驴妈妈以及途牛等OTA平台都“爱社交”。对于大部分OTA平台而言，从旅游交易平台的身份出发，想要尝试建立社交生态，并非易事。为什么，多年以来OTA对社交的爱却越来越浓？

其一，社交是引流利器。

诚然，旅游消费是低频的，但是旅游服务却是高频的，其中就包括旅游相关的社交内容服务。此前，携程的“微领队”曾对外公布，用户已突破1000万大关，且每天平均向数十万订单用户发出邀请，用户在旅游行中使用频率高，平均每次行程需要服务8天。而且，这些活跃用户成单率同样喜人，据统计微领队单月订单人数突破50万。

彼时，凭借着这组漂亮的数据，“微领队”一度成为了业内最大的目的地产品行中预定平台。同样的，促使同程旅行与微信状态携手推出足迹地图的原因之一，也是能够引流。从状态背后的跳转小程序链接和好友可探索相关景区周边文旅消费信息，便可看出。

其二，社交能卸下防备。

必须承认的是，同时面对旅游社交平台和旅游交易平台时，后者更容易让消费者有所防备，且不敢放松警惕。然而，社交能够很好地消减平台与用户之间的距离感，同时让人放下戒备心，然后乐在其中。

猫途鹰的旅行足迹，就是其中之一。彼时，各类旅行结伴产品接踵而至，但是安全性却参差不齐，甚至让一些真正有结伴出行需求的人心生畏惧。不过，基于猫途鹰App的真实行程数据，以地理位置为前提的结伴信息呈现，使得结伴出行更加真实有效。不仅如此，随着越来越多的OTA与社交平台链接，后者既有的熟人社交，将会进一步加速消解用户心中的防备。

其三，社交会创造需求。

与社交联动的诸多选择中，既有社交平台，也有社交电商，各类玩法频出不穷。去哪儿网之前与社交电商拼多多达成合作，前者在拼多多上开设官方店铺“去哪儿网”，将酒店、度假线路、境外WiFi、签证服务等各类旅游产品摆上货架。

同程旅行的做法是上线了一个分享酒店即可请朋友砍价的活动。初看这个活动是对酒店“返现”活动的升级，但实际上这是OTA对社交电商模式的新尝试，即用社交元素放大单笔交易的“拉新”效率。除此之外，一些新旅游方式也会在社交过程中诞生然后走红，最终成为新旅行风尚，如飞盘、冲浪以及陆冲等，皆是如此。

其四，社交能开拓市场。

相比OTA的下沉速度，借助移动互联网发展迅速的流量显然速度更快。

以三四线城市为例，不同于一二线城市的消费者，这些位于下沉市场的消费者们对OTA能够提供的产品及服务认识有限，需要一定的市场教育时间。但是在市场教育完成之前，OTA需要提前铺好交易平台，之后才能先人一步，提前起跑。其中，借助一些在下沉市场表现卓越的社交及社交电商平台如快手、拼多多等，将会成为OTA打开新区域市场的敲门砖。

四、谁能撑起OTA的社交梦？ 从各大OTA的战略及平台发展策略来看，社交承载其太多的梦想。不过，此前有如成功从旅游社交平台转型交易平台的马蜂窝，还有正在旅游板块跃跃欲试的小红书等社交平台。

看起来，似乎从社交平台变身旅游交易平台更具优势，反之OTA打造社交平台的知名案例却鲜少耳闻。但是，从当下OTA的动作来看，社交依旧是其十分重视且将持续发展的模板。那么未来，OTA的社交梦将会由谁撑起？

一是强大的外部支持。

此处的外部，是相对于OTA平台自身而言。以同程旅行为例，与腾讯的战略合作及营销推广就是其社交梦的底气重要来源之一。据同程旅行2021全年业绩报告数据显示，2021年同程旅行约80.7%的平均月活跃用户来自微信小程序，在微信平台上约61.7%的新付费用户来自中国的三线或以下城市。

这样的成绩，得益于同程旅行在微信及腾讯旗下平台的多个入口，如微信支付页面的两大入口，以及搜一搜、QQ音乐、QQ浏览器以及腾讯视频等。

不过也有业内人士认为，同程旅行对腾讯流量的依赖存在潜在风险，值得重视。因为一旦合作有所波动，那么外部合作平台流量就会受损，短时间内可能无法很快补上缺口，势必会对社交甚至是营收状况产生影响。

二是扎实的内容支撑。

如上文所述，携程在推出旅拍社交时，之所以对优质内容重金激励，因为这是内部社交频道赖以生存的基础也是流量的保障。马蜂窝之所能够打破消费者和旅游目的地之间的信息壁垒，缩短了供应链和消费者之间的沟通路径，靠的就是海量的、结构化的旅游内容。

这也是为什么，马蜂窝一直强调这些积淀了十多年的旅游故事、旅行经验以及完成的旅行梦想，是其最宝贵的财富。

但是，同样需要注意的是，优质内容固然重要，但是得取之有道。此前，有报道称马蜂窝宣传中2100万条“真实点评”，有1800万条都是通过爬虫等手段，从其他平台进行抓取的，而并非出自平台用户本身。这则“造假传闻”，自然不可避免地给马蜂窝带来了不小的负面影响。

三是参考海外相关经验。

社交的魅力之一就是，永远有新的玩法。在ins、twitter以及小红书等社交平台真正出现之外，没有人知道社交平台还有这样的玩法。所以玩法的持续迭代更新，也是OTA在实现社交梦的时候需要注意的要点之一。

过去的几年里，携程陆续收购了多家海外社交内容平台以及社交旅游网站。如2017年携程旗下旅游搜索公司SKYSCANNER收购了英国社交内容平台Twizoo，天巡将利用后者的用户生成内容业务来升级其新开发的酒店平台。此外，携程还收购了美国社交旅游网站Trip.com。这些海外平台背后的相关经验，既能为OTA提供社交生态建设的新思路，同时还能为更多消费者提供有趣的目的地玩法。

社交梦之所以迷人，是因为其背后蕴藏的商业价值空间。更广袤的城市市场、更多元的营销方式以及更多品类的旅游产品，OTA都有可能在社交梦中实现。

但是，这一切美好的希冀实现的前提是，OTA真的为社交梦准备好“沃土”了吗？如强势外援、优质内容以及经验助力等等。如果答案是肯定的，那么不妨大胆放手一试，毕竟社交本就是一件颇具冒险精神的事情。

 

作者：孟沙沙

来源公众号：空间秘探（ID：gh_85a2177b25b4），文旅酒店业影响力玩家的每日目的地！

本文由人人都是产品经理合作媒体 @空间秘探 授权发布，未经许可，禁止转载。

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编辑导语：近期，不少Instagram用户发现自己的首页正在被未关注人的帖子轰炸，而Instagram的功能也在向着TikTok靠近。Instagram的这一系列操作，引起了用户的不满，而Instagram的负责人回应称：视频化是大势所趋。 「Instagra

编辑导语：近期，不少Instagram用户发现自己的首页正在被未关注人的帖子轰炸，而Instagram的功能也在向着TikTok靠近。Instagram的这一系列操作，引起了用户的不满，而Instagram的负责人回应称：视频化是大势所趋。

「Instagram 是一种与朋友和家人分享生活的快速、美丽和有趣的方式。拍一张照片或视频，选择一个滤镜来改变它的外观和感觉，然后发布到 Instagram——就这么简单。」

曾以熟人社交、分享美好瞬间等为标签的 Instagram，正试图成为 TikTok。

后者的大多数用户，最大的乐趣在于不停地滑动观看下一个视频，而不是去认识拍这个视频的人。

Instagram 正在发生类似的事情。用户们的首页，最近被越来越多的未关注人帖子轰炸。

这只是 Instagram 更新的一部分。

一、让 Instagram 只是 Instagram？ 首先，或许已经有许多 Instagram 用户发现，首页越来越多地出现未关注人的 Reels，而非关注人的静态图片。

Reels 是 Instagram 的短视频功能，它允许录制短视频并添加音乐、滤镜和其他效果，给人的感觉是「TikTok 的复制品」，只是它存在于 Instagram 内部，并非独立的 app。

这意味着，我们关注的人、我们最想看到的内容，正在因为陌生人的短视频而被降级，被迫遵循 TikTok 风格的算法，走出社交圈子，看到更多流行的内容。

第二点改变是，大约一周前，Instagram 宣布，公开账户发布的 3 分钟以内视频，将默认以 Reels 的方式共享和推荐，这相当于扩充了短视频内容。

官方称这是为了「简化和改善 Instagram 视频体验」。更可能的原因是，从第一季度的财报来看，Reels 占 Instagram 使用时间的 20% 以上，将更多视频转换为 Reels 便也顺理成章。

与此同时，Instagram 将为 Reels 推出「混音」（remix）功能，类似 TikTok 的功能「二重唱」（duet），允许用户的视频与另一个视频并排发布，实现创作者之间的互动和再创造。

第三点改变是，今年 6 月中旬，Instagram 在少数用户中内测「全屏显示」功能，不管是观看体验还是滑动体验，都更像 TikTok 了。不过，收藏、评论等按钮出现在底部而非侧边。

社交媒体网红、卡戴珊妹妹 Kylie Jenner 觉得这一系列「TikTok 式」的改变很糟糕，她在 Instagram 有 3.6 亿粉丝，人气仅次于罗纳尔多。

本周一，她呼吁「让 Instagram 再次成为 Instagram」，她只想看到朋友的照片。卡戴珊分享了相同的帖子，获得超过 110 万个赞。

顶流网红对社交媒体的打击是致命的。2018 年，Kylie Jenner 发了一条「其他人都不再打开 Snapchat 了吗，还是只有我」的推文，与华尔街的担忧遥相呼应，导致 Snapchat 股价当日重挫 7%，市值蒸发超过 10 亿美元。

反击不止于此。上周末，Instagram 粉丝超过 32 万的摄影师 Tati Bruening，发起了「停止成为 TikTok」的线上请愿书，目前已有 21 万多人的签名。

请愿书的主要诉求是，按时间线显示帖子、停止成为 TikTok、使用利于照片而非视频的算法、倾听靠平台谋生的创作者的声音，简单来说就是要「回归本源」。

Business Insider 在 5 月报道称，以分享照片而闻名的旅游博主，影响力下降了一半，因为 Instagram 推动创作者们转向视频形式，「我们被告知我们必须这样做才能达到目标」。

当地时间星期二，在一众「停止 TikTok 化」的发声后，Instagram 负责人 Adam Mosseri 回应，将继续押注视频：

我喜欢照片，我知道你们很多人也喜欢照片。但我必须说实话——我相信随着时间的推移，越来越多的 Instagram 会变成视频。

他认为，这是媒介使用习惯的大势所趋。如果关注人们在 Instagram 上分享以及消费的内容，会发现视频越来越多。所以，他们不得不在继续支持照片的同时适应这种转变。

与此同时，Adam Mosseri 为推荐算法辩护，坦诚现阶段的算法还在改进：

推荐未关注人的帖子，是为了帮助你发现可能不知道的新事物和有趣内容。如果你看到不感兴趣的推荐内容，我们将继续尝试并在推荐方面做得更好。我们相信，「推荐」是帮助创作者触达更多受众最有效也最重要的方式之一。

简言之，Instagram 不会回归原来的样子，视频就是他们的未来。

唯一不变的是，Adam Mosseri 承诺尽可能将来自好友的内容置顶，包括动态（Feed）的顶部和快拍（Stories）的最前面。

二、如果不能打败 TikTok，就复制 TikTok 对于 Instagram 的变化，许多用户都不适应，Adam Mosseri 的视频回应下就有许多批评。

但导致变化的原因，人们并未多质疑。

无非是 TikTok 在年轻用户中的人气。

单看用户量，Instagram 其实领先于 TikTok，前者拥有大约 14 亿用户，而后者则有 10 亿用户。

但问题的核心是，趋势如何，以及是谁在使用 Instagram 和 TikTok。

据英国监管机构 Ofcom 的报告，TikTok 是英国成年人增长最快的新闻来源，虽然年轻人对其可信度存疑，但他们喜欢滚动浏览最新消息的体验。

去年 11 月，在一项涉及 4600 多人的调查中，美国 Z 世代 TikTok 用户数量超过了 Instagram。

图片来自：forrester

被调查的 Z 世代青年表示，与其他社交媒体应用相比，TikTok「更有趣、更积极」。

一方面，TikTok 被视为消磨时间的一种娱乐方式，无限滚动的各种短视频片段持续吸引着美国年轻人——这听起来和抖音的「魔力」一模一样。

另一方面，他们可以在 TikTok 自由表达自己的能力（如跳舞），其中几位受访者相信自己有在 TikTok 成名的潜力和可能。

再从大数据来看，据 Sensor Tower，今年第一季度，TikTok 全球下载量排名第一；Small Business 数据显示，全球在 Instagram 上花费的平均时间为 28 分钟，TikTok 则为 52 分钟。

在 TikTok 面前，有危机感的不止是 Instagram，还有「姐妹应用」Facebook。

自 2019 年以来，Facebook 的美国青少年用户下降了 13%，预计未来两年将下降 45%，它最赚钱的广告市场也随之衰退。许多年轻人认为，Facebook 是一个适合中年人的地方，「内容无聊、误导和消极」。

7 月 21 日，扎克伯格宣布在 Facebook 中恢复「按时间排序的动态」，但与此同时，增加一个新的算法「主页」，再次模仿 TikTok 的「For you」页面，「我们的发现引擎会推荐我们认为你最关心的内容」。

和被调侃为「老年人社交网络」的 Facebook 不同， Instagram 是 Meta 通往年轻人的途径，但 TikTok 比它更年轻、后劲更足、增长速度更快。

现在批判 Instagram 的 TikTok 化还为时过早。

在创作者方面，彭博社指出，这可能将削弱现有创作者的优势，但也可能吸引风生水起的 TikTok 创作者加入 Instagram。

而在用户端，如果只是少部分用户发声反对，大部分用户以行动投票，在改版的 Instagram 上花费更多时间，那么它的改变便会继续下去。

至少扎克伯克保持乐观。

从刚出炉的 2022 年第二季度业绩来看，Facebook 的「参与度趋势」比预期的好，这主要得益于视频消费量的增加；Instagram 的短视频功能 Reels，变现速度也比 Stories 功能快。

三、看得见的，和看不见的 Instagram 出现更多短视频的背后，是对推荐算法的重塑，这是我们看不到、但与用户体验息息相关的存在。

在今年第一季度财报电话会议上，扎克伯格表示：

自 18 年前创办 Facebook 以来，人们使用的媒体类型发生了多次转变，而短视频只是最新的迭代，并且正在迅速增长。短视频有所增加，人工智能推荐也发生了重大转变。我们正在构建的人工智能，不仅仅是一个短视频推荐系统，而是一个发现引擎，展示我们的系统中共享的最有趣的内容。

扎克伯格早已意识到，TikTok 强大的推荐算法是制胜秘笈，所以对算法越发重视。

今年 6 月，The verge 报道，为了应对 TikTok，Facebook 正在改变其算法，专注于增强推荐系统。

负责 Facebook 的 Meta 高管 Tom Alison表示，人们希望通过内容建立联系，他们依然会优先考虑用户想与朋友分享的东西，主要改变的地方是，不会对推荐内容的时间和地点设置太多限制。

一方面，Facebook 将在更多地方带来满足受众兴趣的内容，更注重视频体验；另一方面，Facebook 将让用户的分享、讨论以及与他人联系更加容易，比如产品团队的一项任务是，推动用户在 Facebook 中互相分享短视频。

看起来，以熟人社交起家的 Facebook，正在远离其连接朋友和家人的初衷。

一位 Facebook 员工担心，公司在复制 TikTok 方面过于激进，他觉得 TikTok 只是一个「随机的、人工智能交付视频的地方」，过度模仿会导致失去对社交图谱的关注。

但扎克伯格认为，人们已经以不同于以往的方式使用社交网络。

他曾指出，用户在 Facebook 上的一半时间是在看视频，「人们经常在没有明确意图的情况下打开我们的应用程序」。

话说回来，从 Snapchat 到 TikTok，扎克伯格在「抄袭」上确实颇有经验。2009 年，因为收购不成，Facebook 还模仿过 Twitter。

当时有媒体评论道：「虽然 Facebook 已经非常大了，但在面对威胁时，它的手段和过去一样娴熟：如果不能买下 Twitter，Facebook 就会尝试打败它。」

2018 年 11 月，Facebook 推出了对标 TikTok 的短视频分享应用 Lasso，它在 2020 年 7 月关闭，此战宣布败北。

2020 年 8 月，Instagram 推出短视频功能 Reels，模仿的也是 TikTok。

如今，短视频功能被越发重视，成了重要的增长引擎，Instagram 甚至日渐 TikTok 化。只是，这场比赛的结局，还待下回分解。

 

作者：张成晨；

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题图来自Unsplash，基于CC0协议

编辑导语：关闭了“极速达”的每日优鲜变身“昨日优鲜”，也让人对生鲜电商产生了疑虑。在一大堆烂摊子的背后，让人不禁思考：前置仓不行了吗？生鲜电商的未来到底在哪儿？本文作者对此作出了分析，一起来看一下吧。 7月28日，关闭了“30分钟极速达”业务的每日优鲜变身“昨

编辑导语：关闭了“极速达”的每日优鲜变身“昨日优鲜”，也让人对生鲜电商产生了疑虑。在一大堆烂摊子的背后，让人不禁思考：前置仓不行了吗？生鲜电商的未来到底在哪儿？本文作者对此作出了分析，一起来看一下吧。

7月28日，关闭了“30分钟极速达”业务的每日优鲜变身“昨日优鲜”，在众目睽睽下在线裁员、解散部门之后，非常不体面地“毕了业”。去年6月刚上市，就顶着“生鲜电商第一股”名头的每日优鲜也曾风光一时，但短短一年间，它的市值就跌去了99%，当下仅剩四千多万美元。

尽管目前每日优鲜官方还在否认关于公司解散的传闻，称当下的组织行为不过是“在实现盈利的大目标下，公司对业务及组织进行调整”，而且“次日达、智慧菜场、零售云等业务不受影响”，但这并不足以完全让外界打消对生鲜电商的疑虑。

当前对于生鲜电商行业来说，“今天很残酷，明天更残酷，后天很美好”，最需要搞清楚的一件事情是：今天明天后天，现在究竟是什么时间？在这一大堆“剪不断理还乱”的烂摊子背后，让人更进一步思考的问题是：前置仓不行了吗？那么，更好的办法是什么？生鲜电商的未来在哪儿？

01 每日优鲜“毕业”，前置仓前路不通？ 在面对传统大仓没有办法解决冷链运输成本、城市交通管制以及需求响应迟钝等问题的时候，前置仓作为一种距离消费者更近、响应时间更短的方案，受到众多生鲜电商的大力欢迎。 根据每日优鲜的说法，前置仓能够将生鲜农产品的损耗率从最高20%-50%降低至1%，可谓是一种极佳的解决方案。

除了首创者每日优鲜外，盒马鲜生在2017年6月于北京开设前置仓并投入运营使用；同是阿里巴巴旗下的零售通亦于2017年在义乌市开设了第一个前置仓；菜鸟物流、京东也均提出要将前置仓作为重要战略进行布局。

前置仓除了建仓成本是固定的 ，运营成本和配送成本是持续的之外，没有自然流量导致的高昂获客成本也是重大弊端——这种特点导致前置仓实际上属于“重资产+劳动密集型”，线上销售渠道带来的灵活性优势，被比之传统生鲜零售更甚的成本所抵消，同时也使得每日优鲜与通常轻装上阵的互联网企业显得格格不入。

但是对于消费者来说，前置仓只不过是一个名词而已 ：消费者会与传统菜市场比较价格，与超级商场比较新鲜度，与楼下小超市比较便捷性，与其他生鲜电商比较优惠力度——正是因为消费者有着趋利避害的行为特点，所以对于前置仓来说的一些优势，在消费者那里是没有意义的。

这就导致了在每日优鲜现金充足、给予补贴的情况下，消费者很乐意在商品质量合格的情况下，享受廉价的30分钟达服务；但反之，消费者会立刻感受到价格的上升，进而也就逃离了下一次消费。

每日优鲜亏损甚至是失败的主要原因，正是在没有平衡前置仓成本的同时，进行了不合时宜地激进扩张。 生鲜零售太烧钱了，每日优鲜在资本的裹挟下，不得已只能加快节奏，在扩张和盈利两条路中，选择了扩张这条道路。但这条路不是那么好走的，自2014年成立以来，每日优鲜进行了十一轮融资，经营亏损累计达到了108亿元，在陆续关停全国七大仓之后，现在甚至拿不出钱来支付欠薪和供应商货款。

现在前置仓模式还有叮咚买菜仍在坚持，而且根据最新的Q2财报来看，其第二季度的营收为66.3亿元，同比增长42.8%，Non-GAAP净利润2059万，首次实现阶段性盈利。这说明每日优鲜的失败，无法证明前置仓的不可行性。

在以亏损换规模、规模换融资的路径依赖下，每日优鲜的履约能力并不是建立在“收入＞支出”的底层逻辑上，而是建立在对消费者进行亏本式补贴的基础上——正是这种恶性循环，给后来每日优鲜的资金链危机埋下了伏笔。

徐正认为培养一个用户的使用习惯至少需要6次消费，但目前看来，每日优鲜已经没有精力继续玩下去了，说每日优鲜过于急功近利也好，说资本逐利的本性推动也好，总之最后双方都搞砸了。

02 盒马鲜生寻求多种业态破局 仓店一体与前置仓有着血缘上的联系，但二者最大的区别在于，前置仓放弃了线下的销售渠道，而仓店一体又把它捡了回来，重新得到了自然流量的入口。 前置仓虽然以重资产模式运营，但它依旧可以说是彻头彻尾的互联网思维的产物——但是自然流量的缺位，使得前置仓的运营和推广被局限在了线上。

可以说，仓店一体在一定程度上突破了前置仓自身的桎梏。 以盒马鲜生为代表的仓店一体，在扩大前置仓规模的同时，将超市塞了进去，并通过电商平台将线上线下打通，形成了线上线下相辅相成的作用，以线下促线上，以线上促消费。

这种做法的精明之处在于盒马鲜生不仅突破了传统零售受制于单店面积的收入天花板，将坪效再次提高，而且盒马鲜生将这种仓店一体视为“线下体验→线上消费”的入口，是消费的起点，而非终点。这样一来就形成了消费者“线下体验，线上消费”的闭环。

但是，线上无限的营销范围与线下有限的服务距离之间的矛盾，依旧限制着仓店一体的天花板——下沉市场是盒马鲜生一直致力于解决的问题。

一方面，盒马鲜生的标准店覆盖面不够，是首当其冲的问题。 因为盒马鲜生仓店一体对选址、面积和人流密度有着更高的要求，这使得开店成本和运维成本大幅增加，据侯毅透露，盒马鲜生仅开店成本就高达数千万元，远超每日优鲜和叮咚买菜的前置仓。

即便为了能够尽可能统一线上线下服务的覆盖范围，盒马鲜生在几年内大规模铺设了约300家标准店——但是能够覆盖的消费者却是有限的。 盒马鲜生主要的消费群体为一二线城市25-44岁之间的青年，他们虽然消费力强大，但是数量较少，而且空间分布较为集中，光是扎堆在一起就会使得盒马鲜生产生巨大内耗，这样的先天性缺陷不是标准店本身能够解决的。

另一方面，既是为了标准店覆盖不够问题，也是为了应对竞争对手的快速扩张，盒马鲜生一边跑马圈地，广开门店，一边尝试各种业态，试图围绕盒马鲜生标准店打造相辅相成、成体系的盒马门店体系。 经过多轮尝试，盒马鲜生目前将小业态的精力主要集中在了盒马X会员店和生鲜奥莱上，前者对标山姆、Costco等会员超市，后者则以临期促销商品为主。

盒马X会员店实行准入制，客单价比标准店更高，盒马首家X会员店据称开业两个月就已实现盈利，平均客单价超过1000元，日最高营收超过1000万元；生鲜奥莱的选址主要在人流量大的成熟小区中间，面积通常在300-500㎡左右，其价格优势和其他折扣店不具备的生鲜商品确实带来了不小的竞争力。

而经过阿里调整以后，今天的盒马鲜生也要开始自负盈亏了。 虽然盒马鲜生或许无法像之前那样继续保持高投入，但不同业态间的相互嵌合以及精细化运营，或许能够继续支撑盒马鲜生的新零售梦。

03 美团优选进入新阶段 与仓店一体类似，社区团购实际上也是前置仓的变体。 但不同之处在于，社区团购模式在订单的履约上，是通过“团长”这一特殊主体来实现的：团长同时面向普通消费者与生鲜电商平台，通过一个固定的自提点，将多个订单合而为一。这就使得社区团购模式对客单价的要求没有前两者那样苛刻，因为它的一单相当于几单甚至几十单相加。

从这个角度来讲，社区团购模式在履约端优化了前置仓配送成本高昂和仓店一体开店成本高昂的缺点，而且以社区为中心进一步强化了消费者端的社交属性，真正将生鲜电商做到了下沉市场。 以美团优选为例，在最高峰时，美团优选将社区团购做到了全国将近2000个县城，市场规模一度达到全国第一。

但是亏损仍无法避免，2021年美团新业务的380亿元亏损中，美团优选就占了200亿。 美团之所以亏损如此巨大，主要还是因为入场晚、野心大，想要用“前置仓（美团买菜）+社区团购（美团优选）”两条腿快跑。可以说，美团优选社区团购，就已经决定了它需要面对更激烈的竞争。

但排除企业战略导致的亏损问题后，再来看社区团购，就会发现在种种优点之外，这种模式同样不是完美的商业模式。

一方面，团长作为社区团购分销渠道的管理者，处在生鲜电商平台与消费者的中间位置，这样一来就在生鲜电商运营中占据了重要位置，团长的专业度、忠诚度和积极性就直接关系到平台销售情况，是整个运营结构中最不稳定却最“灵魂”的一环。

这种服务的不稳定性不仅考验生鲜电商的供应链能力，还考验生鲜电商对团长的管理水平。简单来说，变数出现在“团长”身上，社区团购在配送和开店上节省下的成本，被团长给找补回来了。对消费者来说，购物的渠道千千万，这家不行换一家；但对生鲜电商来说，团长选择换平台，就将带走一部分流量，造成损失。

另一方面，生鲜电商商品品类同质化严重的问题，在社区团购模式中，被放大到不能忽视的地步。 前置仓和仓店一体模式，虽然也同样存在商品同质化的问题，但在一定程度上，被即买即送的上门配送服务，以及“特定场景+特定商品”的在店运营所抵消。而社区团购的消费者通常都是计划性消费，一次购买多次所需，因此会比较理智地在多个平台间相互比价。

为了避免这种不得不打价格战的恶性竞争，美团优选也在做多方面的调整 。比如在生产端，采取产地直供等方式增强供应能力，增加SKU（社区团购的SKU相较于前置仓和仓店一体较少）；在消费端，通过“拼团上量+统一配送+预售自提”降低生鲜农产品的损耗率，从而实现中低端市场的竞争力。

对于美团来说，前期跑马圈地式的大规模扩张已经告一段落，而比拼选品能力、供应链能力和团长忠诚度的比赛才刚刚开始。

04 生鲜电商回归价值 在生鲜电商中，资历和辈分不起任何作用。中国电子商务研究中心数据显示，目前仅有1%的生鲜电商能够称得上盈利。 松鼠拼拼、呆萝卜、吉及鲜、食享会、十荟团等生鲜电商或者暴雷，或者破产，即便是美团优选、盒马鲜生这种背后有大资本支持的选手也不能避免亏损了。

可以说，前置仓、仓店一体和社区团购各有优劣，都有自己更加适合的场景。 虽然每日优鲜、盒马鲜生和美团优选这些互联网厂商总是急功近利，在扩张时大开大合，但是生鲜电商整体呈现出的巨额亏损，其实不应该全让企业背锅。

首先，新零售必然面临新基建，生鲜电商这种对时效、周转有要求的行业新零售化必然对基础设施有更高的要求。 从供应链的角度来讲，传统生鲜农产品需要经过“农产品生产者→产地集贸市场/农产品经纪人→产地批发市场→销地批发市场→零售经销商→消费者”这样一个复杂的流程，但生鲜电商则能够通过直接连通生鲜农产品原产地和终端消费者，替代上述复杂的经销渠道。

但代价就是生鲜电商必须在原先的仓储、物流体系上，重新建立一套更符合自己模式的供应链体系。 目前生鲜电商竞争极为激烈，不仅是“老”与“新”的竞争，而且是“新”与“新”的竞争，再加上各个生鲜电商总想自营供应链以降低成本，这在某种程度上又放大了新基建整体的成本，因为宏观来看其中有部分属于无效的重复劳动。

其次，生鲜电商在剥离消费者主观能动性的同时，不得不承担其消费成本。 简单来说，就是挑选商品的权利和成本，从消费者转移到了生鲜电商手中。与很多人常识相悖的一点是，“消费”本身也是有成本的：过去消费者除了生鲜商品本身的价格外，还需要为来回路程、肩扛手提付出时间和体力。

现在生鲜电商通过打包和配送，以服务的形式将这些看不见的付出货币化 ，因而产生了传统生鲜市场所没有的额外的货币成本，这些货币成本，基本上都以补贴的形式存在。而生鲜电商们愿意承担的原因，一方面是上述的“新老”和“新新”竞争，另一方面是生鲜电商需要向新兴的80后90后消费者们证明自己胜过其他对手的价值。

最后，生鲜电商还需要额外支付与消费者之间的信任成本。 传统生鲜从业者大多从业时间长、从业地点固定，这种稳定性构成了买卖双方之间信任的基石，因此传统生鲜从业者能够从其中得到长期收益，有数据表明传统生鲜市场的回头客数量能占到每个摊位客流量的35%，在这个过程中，消费者不仅消费了生鲜农产品，而且消费了某种“烟火气和人情味”氛围。

但在80后90后越来越成为消费主力的今天，一方面他们与经验丰富的60后70后相比，出现了明显的经验断层，同时生活工作习惯也使得他们没有时间和精力去学习，这种消费者的代际变迁为生鲜新零售的业态提供了创新的原动力；另一方面生鲜电商代为挑选和配送的服务，也剥离了他们的主观能动性，因而必须全部承担以前买卖双方共同付出的信任成本。而在这种整体呈现出不对等的关系中，生鲜电商稍有不慎就会流失用户。

总的来说，现在的生鲜电商正处在一种很微妙的时刻： 从传统生鲜市场向生鲜新零售的过渡阶段，在这个过渡阶段中，二者既对立，又相辅相成。 这很有可能是生鲜电商亏损的根本原因之一，因为对于整个市场来说，生鲜电商无论是前置仓、仓店一体还是社区团购——实际上只是出现时间不长的新鲜事物。

既然是新鲜事物，那么它就必须面临新鲜事物的考验，并以此来证明其自身的价值。从这个角度来讲， 生鲜电商今天面临的亏损，其实都是给未来大零售市场支付的门票。

 

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编辑导语：如今，小众运动正成为年轻人的心头好，继极限飞盘后，尾波冲浪也开始在各个平台走红。然而，受限于场地等因素，尾波冲浪似乎很难从网红“出圈”，它是名副其实的运动，还是沦为摆拍的打卡场景？本文作者与相关从业者聊了聊，并对此作出了分析，一起来看一下吧。 小众运

编辑导语：如今，小众运动正成为年轻人的心头好，继极限飞盘后，尾波冲浪也开始在各个平台走红。然而，受限于场地等因素，尾波冲浪似乎很难从网红“出圈”，它是名副其实的运动，还是沦为摆拍的打卡场景？本文作者与相关从业者聊了聊，并对此作出了分析，一起来看一下吧。

小众运动正在成为这届年轻人的心头好，继极限飞盘后，尾波冲浪也开始在各个社交平台走红。小众运动的爆火往往离不开其被赋予的强社交属性，换句话说——出片。

尾波冲浪可以说是一项被明星和网红们在短视频中捧出来的运动，在抖音、小红书上，凸显身材的三角连体冲浪服几乎是美女博主们的标配，站在冲浪板上，海风迎面吹来，轻松摆上各种姿势，美与飒兼备。在明星的vlog里、综艺上，这项运动也有极高的曝光率，彭昱畅在录制《向往的生活》时，曾多次提到自己想玩尾波冲浪的愿望。

明星们体验尾波冲浪

作为国内最资深的玩家之一，尾浪世界俱乐部创始人肖晖明显感觉到，从2020年开始，尾波冲浪迎来了爆发式增长。肖晖告诉「深响」，自己2015年购入了国内首台造浪艇，并成立了俱乐部。 2019年，全国的尾波冲浪俱乐部还不到五十家，短短两年多过去，俱乐部数量已经翻了四倍。

与此同时，尾波冲浪作为一个新兴运动，行业规范化的速度远远跟不上发展的速度。由国家体育总局主办的2022年中国尾波（冲浪）公开赛在8月下旬开赛，但到今天为止，尾波冲浪在国内始终没有一份规范化的文件明确比赛项目的评判标准。

行业价格内卷、运营能力与服务质量的缺陷逐渐暴露，不少经营尾波冲浪的俱乐部都入不敷出。

飞盘、腰旗橄榄球、桨板、骑行、陆地冲浪板……中产的无聊带红了不少小众运动，但尾波冲浪似乎受限于场地等因素很难从网红“出圈”。它真的会成为一项名副其实的运动吗？还是沦为摆拍的打卡场景？其是否拥有商业前景？我们和几位从业者聊了聊。

01 两年爆火，魅力几何 尽管尾波冲浪在国内才刚刚火起来，但是其历史可以追溯到上个世纪五六十年代了，从摩托艇到专业造浪艇、从普通冲浪板到尾波专用冲浪板，经过几十年的演变，尾波冲浪首先在海外风靡起来。

有着多年滑水和滑板经验的肖晖，就是因为2015年一次偶然间在网络上看到国外的尾波冲浪视频，从此一发不可收拾。

然而彼时这项运动在国内几乎无人知晓，恰好肖晖听说广东的一个老板有艘造浪艇，售价百万。于是肖晖拿出自己多年攒下来的钱，跟朋友一起分期付款买下来这台造浪艇。“这也是国内的第一艘造浪艇。”肖晖说。

经过肖晖不遗余力地宣传，身边很快聚拢了一批尾波冲浪爱好者，2015年尾浪世界俱乐部随之成立，当时尾波冲浪的主场还是在肖晖的老家——四川绵阳的仙海湖。

尽管2018年才引入海南，但作为旅游胜地，加上优越的天然环境，尾波冲浪迅速在三亚走红，并逐渐风靡全国，如今北京、上海、武汉等多个城市都有了内陆尾波冲浪。

尾波冲浪之所以在短期内有这样迅猛的发展，很大程度上源于其社交属性。

“绝大多数的客户来体验，都主要是为了拍照和拍视频。”肖晖说。

在小红书上，#尾波冲浪#相关话题阅读量有四千多万，以摆拍美图、明星冲浪视频和网红博主冲浪热度最高。

而在抖音平台的助推下，尾波冲浪话题播放量达到52.9亿次。今年7月中旬，抖音发起了“潮流运动笔记”的活动，通过流量激励，鼓励用户参与滑板、陆冲、潜水、跑酷、尾波冲浪等新潮运动。

抖音平台通过流量激励推广尾波冲浪等运动

在社交平台上， 尾波冲浪被包装成远方和自由的象征、多巴胺的源泉。

在“不玩尾波冲浪就白来三亚了”“喜欢就去做，快乐无法重来”等话术的轮番“围攻”下，让那些由于疫情反复，久久未能出门旅游的大众，渴望更甚。

“社交平台上只感受到了湛蓝海水上，美女博主们的潇洒和自由，真的玩儿了才感觉海水是真的咸，喝得撑到想吐，掉进海里头发湿掉贴在头上，只剩下狼狈了。”一位首次接触尾波冲浪的玩家说。

不过相对于传统冲浪，尾波冲浪可以算是速成运动了。

传统冲浪主要是靠自然海浪，单个浪的时间短，浪的高度不稳定，是人与自然之间的磨合游戏。而尾波冲浪则是靠造浪艇造出人工浪，不仅浪花大小稳定，且时间持久。对于新手来说，更易上手，通常三四十分钟就能学会站立。

尾波冲浪作为轻极限运动，玩家们既能体验到冲浪的刺激感，加上救生衣的保护，安全系数也更高。

02 价格腰斩，瓶颈明显 尽管门槛不高，但高昂的价格曾劝退了一大批冲浪爱好者。不过出于种种原因，尾波冲浪俱乐部们正在经历着一场大型价格内卷，这是消费者喜闻乐见的，但在某种程度上却是行业整体的隐忧。

肖晖向「深响」介绍，目前造浪艇的价格基本都在百万以上，配置好的甚至达到四百多万，且国内没有厂家能制造造浪艇，只能从海外进口。而尾波冲浪板的价格也是万元起步，加上高昂的维护、保养成本，导致尾波冲浪的价格居高不下。

在三亚，每小时冲浪价格千元起步。并且尾波冲浪对场地也有一定要求，水域不能太小，内陆满足这个条件的湖泊并不多，因此千岛湖、成都麓湖等内陆冲浪地，价格还要翻一倍。

这样的高价，让不少爱好者望而却步，尽管如此，三亚不少俱乐部在高峰期仍要提前一周才能排上队。“一艘船可以坐六个人，一个小时均摊下来不到两百，若只是想拍照发社交平台，偶尔玩一次也无妨。不少用户都是抱着这样的心态来尝试尾波冲浪的。”肖晖说。

在用户的热情下，两年时间尾波冲浪俱乐部数量暴涨数倍，且大都聚集在三亚，仅鸿洲码头就五六家俱乐部。 为了争抢客户，俱乐部们打起了价格战。

正手浪俱乐部创始人杰克告诉「深响」，因为行业门槛低，只要有一艘造浪艇都能办俱乐部，入局者越来越多，竞争压力愈发大。

“尤其是一些刚入行的小俱乐部，没有客源，就只能依赖那些个人中介，这些中介靠在社交平台宣传低价吸引客户，给俱乐部拉来客源后，中介还要拿高昂的返点。小俱乐部们超低价的运营拉低了三亚整体的价格，以目前的价格来看，大多数俱乐部都是在赔钱运营。”

三亚尾波冲浪价格战（图源：小红书）

价格战越来越激烈，但与之对应的是：不停增长的人工费用、全国最高的油价、船只泊位费的持续上涨，以及配件只能依赖进口的高昂维护费。

过于飞速的发展让不少行业的痛点逐渐显露出来。

当下的尾波冲浪用户仍以体验派为主，大多数俱乐部除了冲浪外，还配备了专业的摄影师，提供收费拍照服务。在不少俱乐部看来，相较于运动属性，尾波冲浪的娱乐属性更甚，在服务时也有所侧重。

这样就形成了一个恶性循环： 尾波冲浪作为一项新兴运动，但俱乐部们对行业的认知不足，加上教练自身的功底不够扎实，没有形成系统的教学课程，服务质量没有保证，因此难以培养起新人对于这项运动的兴趣，这也意味着没有刺激消费的进阶课程。

一位新手玩家分享了自己的首冲经历：“我在定俱乐部之前做了很多功课，特地选了一个行业内的头部，但是在出发之前没有任何培训，下海的时候也只有‘落水时一定要松绳子’这样的安全提示，在技巧上几乎没有指导，怎么发力、怎么掌握平衡全靠自己摸索。但是一节课就一个小时，其中四十分钟都耽误在出海和返程的路上，二十分钟什么都没学会就就结束了。”

营销是俱乐部们的另一大痛点——在价格内卷、同质化严重的俱乐部之间，如果没有营销手段的加持，很难从一众俱乐部中脱颖而出，抢夺到客户。

正手浪俱乐部就成了专门的新媒体运营部门，创始人杰克告诉「深响」，最开始，他们会跟一些网红合作，也会从0粉丝开始做号，通过发布尾波冲浪的视频做成大号。目前仅创始人杰克在抖音的粉丝就有一百多万，通过短视频+直播的形式，正手浪在抖音直播场观在50至100万，几个矩阵号加起来视频曝光量达到几十亿次。

营销层面除了分析目标客户群，在抖音和小红书上做精准投放，来吸引长线客户外，一些俱乐部也尝试外拓，比如跟滑板、滑雪机构进行联动，这些运动的爱好者有很高的重合度。

网红爱好就像一阵风，来得快走得急，当热度褪去后，这两百家俱乐部要如何维持稳固发展？尾波冲浪行业需要停下来仔细思考，未来行业的发展趋势，以及如何让行业走向良性发展。

近一年以来，不少俱乐部都切身体会到，打价格战是没有未来的，只会伤害行业本身。杰克表示，目前几家体量较大的头部俱乐部，正在一起讨论解决方式，大家可能会共同成立尾波冲浪协会，来号召行业一起维持合理的价格，同时也会对小俱乐部提供运营和技术上的指导。

03 网红打卡，运动窘境 作为一个烧钱的小众运动，尾波冲浪很难做到像飞盘一样普及，不过只要精准定位目标用户群体，未尝不能走出自己的特色之路。

对一项运动来说，专业化几乎是必经之路。以极限飞盘为例，极限飞盘在海外已经有几十年历史，在国际上有正式的竞赛项目。尽管近两年才在国内风靡起来，但是今年8月开始，由国家体育总局举办的首届中国飞盘联赛已经陆续在全国各地开赛，极限飞盘从网红运动成为了国家级比赛项目。

如今一些冲浪俱乐部也瞅准机会，开始向专业化布局，今年5月，仅成立一年的竞技体育尾波冲浪俱乐部宣布和三亚理工职业学院合作培养冲浪竞技人才。尾浪世界俱乐部也表示，正在发展上游产业，发力教练培训业务。

举办比赛，是俱乐部们专业化布局的一环。今年正手浪、尾浪世界俱乐部先后联合国家体育总局水上运动管理中心举办了尾波冲浪公开赛。正手浪创始人杰克认为，举办这样的比赛的意义在于，除了提高从业人员整体水平外，更重要的是让国家层面对行业产生认可，国家级积分赛也给想走职业化道路的选手一个跟国际比赛接轨的机会。

精英化也是被俱乐部们看好的趋势，肖晖用“有钱、有闲”总结尾波冲浪的玩家。如今尾浪世界、正手浪、宙斯等多个俱乐部都针对青少年，建立了专门的培养体系。

此外，一些俱乐部正在跟外部的产业进行联动，拓宽业务领域。比如正手浪冲浪俱乐部和电动冲浪品牌WaveShark小鲨鱼在今年年初达成合作，进行资源共享。 “这样的跨领域合作，不仅是对于尾波冲浪一项运动的推广，更重要的是扩大化整个水上运动规模，培养用户心智，只有产业发展起来，各项配套设施跟上，才能实现降本增效。”杰克说。

尽管国内尾波冲浪行业已经有了一些值得探索的发展方向，但规范化仍是个不得不提的话题。在国际上，尾波冲浪比赛通常采用IWWF（世界滑水联合会）国际尾波冲浪竞赛规则。虽然国内赛事也大都参考这项规则，但是落实到每个比赛中，依然会根据实际情况做一些微调，还没有一份官方文件来明确国内的比赛规则和评判标准。

爆发式的行业增长往往伴随着“配套设施”跟不上的后遗症，尾波冲浪行业幸运的是，一些头部平台在发展的过程中已经意识到行业痛点，并开始尝试探索行业的新发展方向了。而小众运动并非只有走向大众一条路，培养粘性用户心智也是小众运动的另一解法。

 

作者：何婧

来源公众号：深响，全球视野，价值视角。

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编辑导语：如今，我们工作大部分时间都在使用企业微信进行沟通，目前企业微信已然成为私域流量运营的工具之一。企业微信发展至今，经历了哪些迭代更新？本文总结企业微信的20年，分析腾讯是如何将人与企业进行连接的？ 从19年开始，我就一直负责公司内部的微信矩阵，最开始是

编辑导语：如今，我们工作大部分时间都在使用企业微信进行沟通，目前企业微信已然成为私域流量运营的工具之一。企业微信发展至今，经历了哪些迭代更新？本文总结企业微信的20年，分析腾讯是如何将人与企业进行连接的？

从19年开始，我就一直负责公司内部的微信矩阵，最开始是做微信小程序，后面开始接触企业微信，再加上我自己还开通了个人微信公众号。这3年以来，基本上我每天都在跟微信内这些产品打交道。关于小程序、公众号和视频号，我之前写过很多文章，但是从来没有提及企业微信，因为在我看来企业微信是腾讯最「复杂」与「曲折」的产品。

「复杂」体现在从企业微信身上，我们可以看到腾讯过往多款产品的影子——从PC互联网时代的RTX和企业QQ到移动互联网时代的企业号； 「曲折」体现在我们今天看到的企业微信跟最开始的版本已经是完全不一样的两款产品。 我一直认为，我们要了解一款产品，最重要的是要弄清楚这款产品的市场定位，光记产品有哪些功能根本没用。

定位是一切产品功能的本源，定位反映了产品经理对市场的认知——市场缺什么，这款产品应该做什么。

当我们了解这款产品的定位，自然而然就能理解甚至自己推导出这款产品应该有哪些具体的功能。从2001年的初代RTX开始，腾讯「泛企业微信」总共有以下7款产品，每款产品都有一个清晰的市场定位。接下来我就从这7款产品来梳理一下腾讯连接人与企业的20年。

2001：RTX——企业内部的IM工具 2007：企业QQ——在线客服+营销平台 2012：公众号——企业内容发布平台 2013：服务号——企业轻量化服务承载平台 2014：企业号——依附于微信的移动办公协作平台 2016：企业微信1.0——独立的移动办公协作平台 2019：企业微信3.0——企业私域流量运营工具 一、2001年：RTX——企业内部的IM工具

QQ自1999年问世后，用户量快速增长，到了2001年，注册用户数突破2000万。而当时腾讯并没有为QQ找到合适的商业模式，QQ用户很多，但是不知道怎么赚钱。

2000年11月，腾讯推出了“QQ俱乐部”的会员服务，QQ用户一个月只要缴纳10元会费，就能享受QQ靓号、网络收藏夹和好友列表保存等增值服务。这是腾讯乃至中国互联网史上第一个“氪金”业务，自此腾讯走上了可耻但有用的“氪金”之路。

可是腾讯第一个“氪金”业务并没有成功，半年内只有3000个用户成为会员。因为彼时在线支付工具还没有像今天一样成熟，用户需要去邮局转账给腾讯。即使用户真的很喜欢这个功能，谁又会专门跑一趟邮局呢？

既然向个人用户直接收费有困难，腾讯就只能向企业用户收费了。那么腾讯可以给企业用户提供什么付费服务呢？当然还是老本行，即时通讯工具。腾讯于2001年开始研发一款企业内部IM产品，这款产品叫做Business QQ，后改名成RXT（腾讯通）。

RTX相较于QQ最本质的提升总结起来就是两方面——更安全，更易管理。RTX服务器部署在企业内部，不用担心信息外泄。由企业开通账号供员工在公司局域网内使用，所以RTX没有跟个人QQ打通，用RTX只能跟同事沟通。

RTX账号所有权在公司，公司可以根据你的岗位职能给你开通相应的权限，也可以对员工会话记录进行存档和查询，方便管理。从这里我们可以看出很多现在企业微信的功能，例如邀请制、会话存档、权限管控等，都可以追溯到20年前的RTX。目前RTX的官网依然支持访问，只是在官网首页增加了一个企业微信的链接。到后面我们可以发现，将接力棒交给企业微信的产品远不止RTX。

RTX后面还集成了一部分OA功能，但是整体定位还是企业内部的IM工具，其目标是可以为企业节省通信和出差费用，提升企业的信息化程度。

可是RTX存在一个弊端 ——只能在局域网内跟同事沟通，没有跟个人QQ进行打通。

二、2007年：企业QQ——在线客服+营销平台 当时企业要跟个人QQ进行打通主要是基于两方面诉求：

在线客服： 传统电话客服是一对一的服务模式，客服一次性只能服务一个客户，缺乏弹性。客户来电多的时候，客服忙不过来，会漏接客户电话；客户来电少的时候，客服就会很闲，造成企业人力资源浪费。而如果支持客户通过QQ直接跟客服沟通，那么客服同时可以承接多个客户，客服团队的服务与管理效率得到了提升。

营销平台： 海量的QQ用户对于企业来说是宝贵的客户资源，如果支持企业直接对QQ用户进行触达。相较于地推、纸媒、电销等传统营销模式，使用QQ对客户进行营销触达具有客群精准、成本低廉、互动感强等优势。

基于企业这两方面诉求，腾讯于2007年上线了企业QQ客户管理系统。企业只要提交材料完成审核，就可以获得一个专属企业QQ号。个人QQ用户可以搜索企业QQ号跟企业进行直接沟通，企业QQ支持消息群发触达用户。

此外企业QQ跟个人QQ一样，还有一个「企业空间」功能。「企业空间」是企业的轻量级门户网站和BBS。企业可以在空间内发布企业简介、最新信息、产品研发状况等，这个功能形态有点类似于后来的微信公众号。当时腾讯对于企业QQ的愿景是改变企业与用户之间的沟通方式，打造企业在线精准营销的新平台。

如果说RTX的定位是企业内部IM，那么企业QQ的定位就是在线客服+营销平台。

三、2012——14年：公众号——包打一切 前面我们主要梳理了PC互联网时代，腾讯做的两款企业端通信工具。而在移动互联网时代，腾讯通过微信巩固了自己在个人社交领域的霸主地位后，却没有选择做一款类似RTX的企业内部通信产品。

原因很简单，因为腾讯认为微信完全可以满足企业端的通信诉求。

首先在移动互联网时代，企业内部即时通讯成了一个伪需求。为什么PC互联网时代要单独开发RTX才能满足企业内部的沟通诉求？为什么不能直接用个人QQ呢？其实主要就是两个原因：

一，安全：QQ盗号频发，使用QQ当作企业沟通软件，如果被盗号会带来信息泄露风险；

二，管理：QQ用户印象为三低——低龄、低学历和低收入。上班时间挂QQ，无法存档查询你的聊天记录，不知道你是聊工作还是跟朋友在吹水，管理难度大；首先从安全层面，随着网络安全技术的发展，微信号很难被盗，所以安全性对于广大中小企业来说完全够用。再看管理层面，软件运行载体从电脑变成了手机，你无法知道员工手机上打开的是哪款app。移动互联网时代，企业是无法阻止员工划水的，除非上班时间上交手机。既然无法管理，那就干脆别管了。

所以对于腾讯来说，微信完全可以充当企业内部IM工具。在这个大前提下，企业其他的一些诉求，腾讯谋求通过在微信内新增「插件」来满足，这个「插件」就是微信公众号。

我们常说的微信公众号其实可以细分为三类：订阅号、服务号和企业号。

1. 订阅号 2012年，微信公众号上线，赋予了企业直接触达C端用户的能力。有了公众号，商家节省了两方面的成本。第一是短信推送费，商家开始通过公众号给用户推送信息。第二是门户网站搭建费，在公众号之前，用户要想在网上找到企业相关信息，企业需要自己搭建门户网站。而有了公众号之后，任何一个小企业都能开通一个公众号，在公众号放企业相关信息。

自公众号问世后，路边广告牌上网址和电话号码不见了，取而代之的是公众号二维码。

2. 服务号 2013年，微信将公众号拆分成订阅号和服务号。

如果说订阅号的定位是连接人与内容，那么服务号的定位就是连接人与服务。服务号为企业开放了很多接口，例如获取用户位置信息、模版消息、微信支付等，方便企业进行定制化开发。服务号更像是各个企业在微信内部开发的一款轻量化app，用户享受企业的服务，不一定非要去下载安装app，在服务号里也能实现。从这方面来看，服务号的定位跟后来的小程序很类似。

3. 企业号 2014年，微信在公众号原来订阅号和服务号的基础上，新增企业号。

企业号的定位是企业员工在微信端的移动办公平台。

为了方便大家理解，以我们出去吃饭举例。如果这家餐厅开通的是订阅号，那么我们可以看到这家餐厅推送的活动资讯，比如，今天是七夕，情侣来店里吃饭可以免费领取两份冰激凌。如果这家餐厅开通的是服务号，我们除了可以看到活动资讯，还可以在服务号里完成在线排队、点餐和付款功能。如果这家餐厅开通了企业号，那么这家餐厅的员工可以在企业号发起冰激凌采购流程。

总体上来说，腾讯把企业的相关诉求都集成在公众号里来实现。公众号似乎可以完美的连接人与企业，可是结果真的是这样的吗？

四、2014年：钉钉——在线办公室 2011年，微信横空出世，为腾讯在移动互联网时代抢下一个无可替代的流量入口。为了对标微信，阿里于2013年推出了来往。可是因为来往与微信在功能上过于相似，缺乏差异化，留存用户很少。到了2014年春节，来往在数据上颓势尽显。

阿里开始转变思路，既然在个人社交赛道，已经无法超越微信，那么不如换一条赛道——企业社交。可企业社交这个命题作文到底应该怎么写呢？当阿里团队去电商企业进行需求调研时，就像前面提到的一样，发现企业即时通讯成了一个伪需求。因为这些企业都是集中办公，有事吼一声就行了。就算距离远一点，用微信也行啊。但是阿里团队还是收集到了两条很有用的建议：

1. 工作和生活信息太繁杂，沟通工具总是在QQ、微信、邮件、电话和短信中切换，希望有一个统一的工作平台；

2. 阿里巴巴能不能将内部的高效企业管理系统简化后，免费提供给中国中小型企业用，提高中小型企业的管理水平。

此刻阿里团队明白企业社交这篇文章破题点不在于即时通讯，而在于“企业协同办公”。

2014年底，钉钉发布测试版，从办公场景开始切入，其产品定位为广大中小企业提供高效协同办公工具。现在对于钉钉来说，有一个好消息和一个坏消息——

好消息是钉钉的定位找的很准；坏消息是微信的企业号瞄准的也是办公协同场景。虽然企业号在办公协同赛道早早卡位，但是这款产品并没有在腾讯内部受到重视。企业号只是微信公众号体系下的一个子分类，在微信中的属于配角中的配角。

2015年，钉钉开始狂奔，基本上每两周都会迭代一个版本。阿里更是投下5亿元开始铺天盖地的市场推广，马云更是亲自为钉钉站台。而企业号依附于微信生态，在产品的迭代上需要遵循微信大框架。针对钉钉在市场上的动作没有采取任何反制措施，放任钉钉野蛮生长。

2016年4月，腾讯意识到钉钉的威胁，才开始发布独立的企业微信APP，而此时钉钉已成规模。

“上班用钉钉，下班用微信”，阿里在社交赛道上终于找到了跟微信的差异化定位。

除了企业协同办公，另一个使钉钉爆发式增长的场景就是在线教育。2019年，钉钉宣称要服务1000万家组织，到了2020年8月，这个数字改成了1500万。这个新增的500万主要来自于疫情期间，在线教育和在线办公需求暴增带来的增量。

五、企业微信——私域流量运营工具 2016年4月，企业微信发布后，其定位跟钉钉过于类似且功能相对简单，所以一直难以杀出重围。到了2019年，经过3年的追赶，企业微信和钉钉的差距反而越来越大。截止当年底，钉钉的入驻企业达到了1000万家，而企业微信只有250万家。

眼看追赶钉钉无望，企微微信3.0版本祭出一个大招——打通企业微信和个人微信，用个人微信的关系链为企业微信进行供血。

企业微信如果定位为公司内部的一个沟通工具的话，我认为它的场景和意义会小很多，只有当它延伸到企业外部的时候它会产生更大的价值。企业微信后续新的变化是基于一个新的理念——希望让每一个企业员工都成为企业服务的窗口。人就是服务，而且是认证的服务。 ——张小龙2019年微信公开课节选

如果说3.0版本之前，企业微信走的路是跟钉钉一样的企业内部协同办公。那么3.0版本之后，企业微信要走的路就是帮助企业更高效的触达C端用户。用企业微信官方的话来说，就是“要成为国内最大的B2B2C数字化连接器”。这是钉钉和其他竞品走不了的路，钉钉可以一直在协同办公领域深耕，但却只能在2B的圈子里打转。

而企业微信可以轻易的实现2C，因为她拥有一个对C端用户触达最垂直、最深入的“母体应用”——微信。

张小龙“人即服务”的产品理念是用户可以通过微信直接找到给自己提供服务或者产品的人。可是对于企业来说，这句话也可以反过来理解——让能提供服务或者产品的人主动去触达需要服务的对象。从这点上来说，企业微信的定位很像之前的企业QQ和微信公众号，都是企业私域流量运营的利器。

自此与个人微信打通后，企业微信入驻企业数连续两年实现翻倍增长。

到2021年底，企业微信上的真实企业与组织数超1000万，比2019年底增加了750万家企业。这新增的750万家企业，有多少是抱着“服务客户”的心态，又有多少是抱着“收割流量”的心态，我们不得而知。但是从历史上来看，历代私域流量运营工具都不可避免与灰产和微商产生联系，企业微信能否跳脱这个历史周期律，我们拭目以待。

#专栏作家# 王M争，微信公众号：王M争，人人都是经理专栏作家，资深互联网人，B站账号：王M争

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编辑导读：同样是前置仓模式，同样是生鲜电商，每日优鲜和叮咚买菜交出了两份不一样的答卷。前置仓模式的成功必须突破两大难点：供应链的高效管理、盈利能力的可持续。本文作者围绕前置仓模式展开了分析，希望对你有帮助。 前置仓模式究竟被证明还是被证伪，叮咚买菜和每日优鲜交

编辑导读：同样是前置仓模式，同样是生鲜电商，每日优鲜和叮咚买菜交出了两份不一样的答卷。前置仓模式的成功必须突破两大难点：供应链的高效管理、盈利能力的可持续。本文作者围绕前置仓模式展开了分析，希望对你有帮助。

前置仓模式究竟被证明还是被证伪，叮咚买菜和每日优鲜交出了不同的答卷。

正当后者折戟之际，前者却拿出了一份颇为亮眼的2022Q2财报，继上一季度长三角地区实现UE（单位经济模型）翻正后，叮咚买菜在本季首次实现阶段性盈利。

叮咚买菜的佳绩虽然给那些唱衰者以有力回击，但关于模式可行性依然是讨论的热点。

不可否认，生鲜电商作为电商领域最后的机会，具有无限潜力，进行模式创新是各生鲜电商平台都需要走的路。至于模式成败，出发点和落脚点仍系于用户本身，而企业发展优劣则更多地应该从内部战略决策和产业价值链发起思考。

01 生存考验与盈利魔咒 刚需、高频、数万亿计级别的生鲜电商赛道，一直是互联网巨头垂涎的流量池。就连“风投女王”徐新都曾言“得生鲜者得天下”，但残酷的行业现状是，在生鲜电商4000多家入局者中，88%亏损、7%巨额亏损、4%持平，仅有1%实现盈利。

在这场1%的豪赌中，盈利的可能性还不均衡地分布在“到店/仓”、“前置仓”、“到家/到店结合”的三大模式中。

图 / 传统电商模式与新电商型模式

其中，前置仓以“线上购物+即时配送”为核心，作为链接产地、分选中心、前置仓和用户的供应链模式，堪称即时零售趋势下的最好也最难的模式之一。

优势是，前置仓的设置符合新零售模式的核心特征，优化了人货场的关系，重新构建了物流体系，从产品品质、物流时效、消费场景等多方面满足了中高线城市消费者对便利（快）、健康（好）的生鲜食杂需求。

难点是，生鲜电商前期和很多曾经的互联网打法相似，烧钱开局、预亏开仓是前置仓玩家们的“出厂设置”，因此能否降本增效、跑通单位经济模型是该模式“持久续航”的前提条件。

曾经的两个专营前置仓模式的公司中， 每日优鲜频造困局，后来者叮咚买菜却在半年内实现了从上海延展至长三角地区的阶段性盈利，令人好奇的是，叮咚买菜跨越式提升背后的原因是什么，为什么长三角地区能够实现盈利呢？

最新财报数据显示，叮咚买菜该季度实现营收66.3亿元，同比去年增长42.8%；Non-GAAP净收入为2060万元人民币。今年上半年，长三角区域营收同比增长47.9%，并实现了3.7%的正向经营利润率。

从叮咚买菜业绩公式 “营收=单量×客单价×毛利率” 来分析，最显著的变化是，毛利率、订单量及客单价三大指标的大幅提升，销售和营销费用、履约费用两大成本的亏损率则进一步收窄。

报告期内，叮咚买菜毛利率增长至31.6%，较去年同期提升了17%，环比一季度提升了2.9%。该毛利率不仅远高于15%左右的行业平均毛利率，还突破了30%的行业上限。

而费用率方面，由于客单价和一线人效的持续优化，一定程度上摊薄了既有规模内履约环节的固定成本，使其履约费用率同比下降。

具体而言，叮咚买菜履约费用为15.42亿元，同比下降 9.0%；销售和营销费用为1.47亿元，同比下降64.2%；管理费用为1.54亿元，同比下降49.9%。总运营成本和费用为66.35亿元，同比微增0.8%，但远低于营收增幅。

长三角地区的盈利，是叮咚买菜大幅提高毛利率，降低履约费用以及总部管理费用等各种费用下综合实现的，这一表现也符合其创始人梁昌霖对前置仓业态呈“指数型模型”的认知，即成本是亚线性的，但收入是超线性的。

区域盈利的突出表现，让叮咚买菜在全面盈利上备受期待。

对此，梁昌霖在电话会上直言，“剔除疫情严重的3个月，叮咚买菜已经连续10个月持续改善亏损率，我们非常有信心在今年期末实现全面、持续盈利。”

02 平衡“不可能三角” 行业人士认为，用户数、客单价/毛利率、履约成本，三者构成了前置仓模式的“不可能三角”，很难同时实现用户数多、客单价/毛利率高、履约成本低；但如果不同时满足的话，也意味着前置仓模式无法盈利。

图 / 前置仓模式的“不可能三角”

每日优鲜导致“不可能三角”的原因在于，业务造血能力远低于资本输血速度，并在拿到资本后盲目扩张至不具备前置仓模式生存条件的市场环境中，最终陷入资金链断裂的泥潭中。

很长一段时间以来，叮咚买菜也因同为前置仓模式而被质疑，但以 一家之败否认整个商业模式的部分观点显然过于武断 ，再者，叮咚买菜的利润率的优化节奏也向行业、投资人证明了平衡所谓“不可能三角”的可能性。

与其探讨前置仓或某一个领域有没有前途，不如将研究视角转向企业运营管理水平。换句话说，剖析叮咚买菜的盈利途径会发现，前置仓模式还有很多可优化的空间。

第一，追求多用户数量还是质量？

前置仓是“仓”而非“店”，这一属性决定了前置仓不拥有自然的到店客流，因此，获客成本主要集中在线上流量以及线下地推费用上。叮咚买菜在优化单用户获客成本的同时，提升商品力成为了其新的流量来源。

「零售商业财经」观察发现，微博、小红书等社交平台上，无论是必买清单、隐藏优惠，还是抢菜攻略，有关叮咚买菜的自传播不在少数，且话题主要围绕商品品质与售后服务展开。

图源 / 微博

基于用户真实体验的口碑传播带来的新客转化和老客复购，远高于重金投入的刻意营销。 成效在数据端得以体现，叮咚买菜Q2营销费用率同比去年同期优化了6.6个百分点至2.2%。

在获取“多用户数量”这一指标上，社区团购“百团大战”早已证明生鲜电商赛道以价格战和跑马圈地式规模扩张“薅”过来的用户，无异于饮鸩止渴。或许是想明白了质与量的底层逻辑，我们看到了叮咚买菜专注商品竞争力的一系列举措。

第二，客单价、毛利率有天花板吗？

上海作为叮咚买菜“先行试验田”，在去年年底未经历疫情的情况下实现了区域盈利，该成绩具备一定的含金量与代表性。

彼时，上海地区的平均客单价超过66元，每单毛利率在28%以上，分选中心的加工和干线运输的费用率为6%，前置仓履单的费用率是15%，总部和营销费用占比7%，由此实现了上海区域损益的翻正。

疫情爆发后，订单量的急剧增长给叮咚买菜带来的更多是各类不确定因素下运营、管理难度的几何级提升。

反映在消费者端，产品更贴近大众购物需求、配送时效更具确定性的叮咚买菜，被网友戏称“顶流”。

“困难模式”下，考验的是企业运营的弹性与柔性，而客单价和运营效率的提升，便是叮咚买菜在疫情后的显著特征，其突破行业上限的毛利率31.6%，并不令人意外。相反，生鲜市场的潜力被进一步放大。

第三，降本增效的空间在哪儿？

「零售商业财经」首席内容官范鹏认为，前置仓起于商业模式的创新，兴于仓储配送体系的升级和供应链的重构，终于科技力量在产业链每个环节的渗透。头部玩家之间的“胜负手”，取决于对科技的应用，从各个环节上实现降本增效。

无论是通过提高商品自研能力和生产加工规模来提高商品供应效率，还是通过订单农业，用数据和市场需求来赋能农业生产，减少传统生产与交易中的低效环节和资源浪费，叮咚买菜在平衡“不可能三角”上已经给出了更大的可能。

03 前置仓模式的价值链 高客单价+高订单密度+高履约效率，苛刻的盈利条件让行业愈发关注前置仓模式的价值链，而前置仓模式的价值链主要包括上游采购、区域处理中心、前置仓、用户四大组成部分。

资料来源 / 招商证券

上游采购包括产地直采、自有品牌加工、品牌商/经销商采购三种方式。 叮咚买菜的做法是向上游延伸进行更好的选品、发展预制菜等更高毛利自有商品。

预制菜在C端存在较大的发展潜力。疫情常态化以来，快节奏的生活、家庭“掌勺人”的代际变更，推动年轻群体成为预制菜消费主力。

针对新兴消费趋势，去年叮咚买菜开始尝试预制菜，进一步丰富预制菜的消费场景和用户体验，同年12月底，叮咚买菜预制菜的GMV占比已经接近15%，差异化率可以达到50%-60%，标品的差异化率在30%-40%。

据悉，叮咚Q2自有品牌商品销售额占比达到17.5%，其中大部分都是由叮咚食品工厂研发与加工，另外该季度所售卖的商品中，具有市场差异化的特色商品达217个SKU。

中国商业联合会专家委员会委员、北京国际商贸中心研究基地首席专家赖阳对前置仓模式表示认可，“因为能满足现在的消费需求，给社区一套解决方案。”当然，前置仓模式的成功必须突破两大难点： 供应链的高效管理、盈利能力的可持续。

在供应链管理上，叮咚买菜联通产地、物流与渠道，着眼于长期价值。

具体而言，在拓展供应链起点上不断提升商品研发能力、生产加工规模和效率，数字赋农的同时提升全品类商品直采比例；在延长供应链终点上，通过末端配送将商品运送至C端用户的家门口，建立“便利、靠谱”的服务口碑。

用户体验依然是老生常谈的话题，也是决定能否“黏住”消费者、提升复购率的关键指标。

在为用户分层、提供差异化“饮食解决方案”上，“宝妈严选”、“轻养星球”等细分消费场景频道的打造，让我们看到叮咚买菜客群正以家庭为单位向生物个体、甚至标签个体变迁。

图 / 细分消费场景频道

企业对消费者的“上心”程度则直接反馈在用户忠诚度与盈利能力上，很显然，叮咚买菜不再是局限于前置仓模式的生鲜电商，而是具备研发和生产能力的“食品企业”。

在“变轻”与“变重”的路径选择上，叮咚买菜和同赛道的其他玩家早已展现出明显的战略差异。如今来看，后者持续增重并逐渐拥有了“京东模式”的发展势能。

总之，在坚持正确方向的基础上，“笨拙精神”远比投机取巧、偷奸耍滑要长远得多。

04 结语 前置仓模式，没有参照系。 正如电商创业，成为最后的赢家前，时间和亏损的平衡技巧没有标准答案。

相较于亏损了20年的亚马逊、12年的京东和6年的淘宝，5岁多的叮咚买菜在验证新模式的同时逐步向市场证明盈利能力并非易事，叮咚买菜能跑多远，不在于模式本身，还得看其未来的战略眼光和能力发展到底会怎样。

 

作者：鹤翔

来源公众号：零售商业财经（ ID：Retail-Finance），新零售的思想者，新商业的参与者，新财经的见证者，中国零售大商业领域影响力媒体。

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编辑导语：近日，腾讯关闭了搜狗APP。当初花了35亿美刀才买下的股权，为什么仅仅收购一年就要把这个APP关了呢？当初又是什么原因才收购搜狗的？本文作者从这两个方面进行了分析，一起来看一下吧。 昨天看到一个新闻，说腾讯把搜狗App给关闭了，这个产品虽然不经常用，

编辑导语：近日，腾讯关闭了搜狗APP。当初花了35亿美刀才买下的股权，为什么仅仅收购一年就要把这个APP关了呢？当初又是什么原因才收购搜狗的？本文作者从这两个方面进行了分析，一起来看一下吧。

昨天看到一个新闻，说腾讯把搜狗App给关闭了，这个产品虽然不经常用，不过听着还挺震惊的，因为在之前，搜狗可是国内仅次于百度，排名第二的搜索引擎。

最早搜狗属于搜狐，腾讯当初不仅给钱，还把自己的搜索产品soso，QQ输入法，QQ浏览器打包给了搜狗，成为了搜狗的大股东。在前年腾讯花了35亿美刀买下剩余的股权，让搜狗成为了自己的子公司，因为正好赶上了反垄断审查，这笔交易实际上去年才完成。

而收购一年后的今天，腾讯就要把这个APP给关了，这到底是什么操作？钱打水漂了？今天我就从两个方面来跟大家分享一些我的一些观察。

腾讯为什么收购搜狗？ 腾讯为什么关闭搜狗？ 01 腾讯为什么收购搜狗？ 对于互联网公司来说，收购一般从这几个方面考虑：

1. 用户 用户可以说是互联网公司最重要的资产，用户越多越值钱，来看看搜狗的用户情况，搜狗在搜索引擎方向排名第二，听起来好像挺靠前的，实际上除了头部几个大公司，这个方向没有几个玩家，搜狗占的市场只有百分之十几，而且这些用户，大多数是靠搜狗输入法，浏览器等带来的，类似与捆绑消费，你用输入法拼了一个词，不注意点击了一下后面的放大镜，就给你带入到搜狗搜索了，用户不是有意识主动使用的，质量不高。

而对腾讯来说，最不缺的就是用户，可以说所有互联网的用户几乎都是腾讯的用户，每个人至少都有一个微信或者QQ号，这个因素基本上可以放弃了。

2. 内容 作为纯互联网公司，内容是互联网公司另外一个重要的资产，搜狗的内容都是抓的别人的，因为百度在医疗方面一直被人诟病，所以搜狗为了打差异化，一直在医疗方面布局，比如投资了春雨医生，医学微视，在医疗方向有一些积累，但是这些内容并没有独特性，也没有领先，这个也可以忽略了。

3. 技术 从搜狗的产品来看，搜狗的技术积累主要在以下三个方面：

传统搜索技术，这部分可以对标百度 信息流产品对应的个性化推荐技术，对标百度和今日头条 人工智能技术，主要对标百度，搜狗主打以语言为核心的人工智能技术 这些都是非常底层和后端的技术，而且经过了市场调教和验证，不是实验室里面的那种模型，还是非常有含金量的。

产品、运营、市场、营销、销售这些可以忽悠，技术是底层支撑，要的是实打实的积累，如果一个公司在某个方向积累了一套强大的技术，在同等条件下，另一个公司要达到一样的水平，也得花同样的投入来积累，腾讯擅长的是社交应用型的技术，在底层技术积累方面比较弱，自己做不好，还有时间和机会成本，不如买个现成的，所以这部分是非常重要的一个因素了。

4. 生态 搜狗做的这些业务，腾讯过去做的并不好，但是不论输入法，还是浏览器，还是搜索，在整个产业链中都是入口级别的能力，是用户上网的第一站，搞不好会被卡脖子，所以包括腾讯在内的大厂，即使自己做的不好，也不会完全放弃，买一个完善自己的生态链条也是一个重要的因素。

5. 品牌 品牌的价值，其实意味着自带流量和商业变现能力，就像可口可乐，有人说即使一把火把可口可乐公司烧得啥也没有，公司仅凭“可口可乐”这个品牌就能重新开始，搜狗旗下最有名的是搜狗输入法，在行业内排名第一，不过后面的百度输入法追得也很紧，其它的搜狗浏览器、搜狗搜索、搜狗地图，以及糖猫智能硬件市场份额都不大，这一部分怎么说呢，除了搜狗输入法，其它品牌价值都不大。

6. 竞争 除了上面这些因素，我们再来看腾讯收购搜狗时的主体，名称是腾讯平台及内容业务事业群（英文缩写PGC ），主要是负责去腾讯旗下内容相关业务，其主要产品是对抗今日头条的信息流产品腾讯看点系列，腾讯灌入了很多流量，但是表现一直不尽如人意，大家都知道今日头条能够迅速崛起，靠的就是强大的个性化推荐能力，而搜狗有这方面的技术积累，缺的是流量，所以双方正好互补。

最后总结一下腾讯收购搜狗的原因，我认为：

看重的是其在搜索、个性化推荐、人工智能方面的技术积累，买现成的比自己做划算 看重搜狗在输入法上的生态价值和品牌价值 搜狗其它的业务都是可要可不要的东西。

02 腾讯为什么关闭搜狗？ 我们上面知道了腾讯为什么收购搜狗，其实关闭搜狗APP的答案基本上也比较清晰了。

1. 核心目标达成 腾讯已经得到了搜狗的技术，这部分目标达成，前端的一些应用型app不重要了。

2. 外部环境变化 当下包括今日头条在内的以图文为主的信息流产品已经老化，用户不再喜欢图文类产品，而是短视频，腾讯不只关闭了搜狗app，前几天，连经营多年的腾讯看点也关闭了，大家可以在网上搜一下腾讯相关的新闻，今年关闭的产品可不只是这些。

3. 地主家也省吃俭用了 腾讯赚钱没有以前那么容易了，腾讯的收入主要靠 增值和网络游戏 ， 网络广告 ， 企业服务和金融 三部分，因为国家加强了游戏监管，游戏收入基本上没怎么增长，网络广告全行业都在下滑，腾讯也不例外，唯一保持增长的是企业服务和金融这部分，撑住了业绩下滑的压力。

虽然腾讯家大业大，收入很多，但架不住人多，开销大，在收入不增长甚至下降的情况下，裁撤业务，裁员不可避免，今年3月，腾讯CSIG（云与智慧产业事业群）、PCG曾进行过一次裁员，整体比例约15％，而且不只是裁撤业务，感觉腾讯已经开始从各个方面省着钱过日子了，前几天看到一个新闻，腾讯自8月15日起取消部分外包员工免费食堂福利，这些应该都是征兆。

4. 搜索困境 在移动端，内容都封闭在各自原生的app中，独立的搜索已经很难搜到多少东西了，百度也面临着这个困局，所以关闭也不会有什么损失。

5. 有更好的牌 腾讯现在最大的搜索其实不是搜狗，而是微信里面的搜一搜，从用户活跃上看，已经超越了百度APP，只是在个人搜索频率、整体搜索量方面估计还差一些，所以腾讯关闭搜狗也不影响其在搜索方面的布局。

以上就是我对这个事情的一些想法，分享给大家，欢迎联系我一起交流讨论，今天正好说到了搜索引擎，后续正好聊一聊百度。

专栏作家 象田走，微信公众号：大愚商业笔记，人人都是产品经理专栏作家。曾在人人网，新浪微博等公司从事产品工作。

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编辑导语：不管是上班旅行，还是日常出行，共享单车都给人们带来了便利。然而，最近多家共享单车价格调整上升。为什么骑得好好的共享单车会涨价？本文就此问题分析了哈啰单车、美团单车、滴滴青桔涨价的原因，一起来看看吧。 对于资深穷游爱好者林子来说，了解一个城市最好的方式

编辑导语：不管是上班旅行，还是日常出行，共享单车都给人们带来了便利。然而，最近多家共享单车价格调整上升。为什么骑得好好的共享单车会涨价？本文就此问题分析了哈啰单车、美团单车、滴滴青桔涨价的原因，一起来看看吧。

对于资深穷游爱好者林子来说，了解一个城市最好的方式就是骑行。

每到一个陌生城市，他并不会去热门景点打卡，而是骑着共享单车，漫无目的地在城市的阡陌小巷里穿梭，这是他最快融入城市的办法。

他手上有目前市面上三家共享单车的包月会员， 他发现不同城市，不同品牌的共享单车不仅价格不一样，而且数量也不一样。

最近，手上的这些共享单车的会员卡集体涨价了，但这并不影响他续卡，这是由他的需求强度决定的。

比如景区食品饮料定价比外面高很多，一杯热水可以卖到10元，因为你没有其他的取得热水的渠道，所以10块钱就是你的需求价格。共享单车也是这个逻辑，出行是刚需，出地铁站之后的最后1公里，对比走路、打车，似乎共享单车始终是最优解。

因为有了极度的刚需，那么运营方就有足够的定价权。

一、共享单车派出的“价格刺客”还可能会“大数据杀熟” 美团单车官宣涨价过去一周了。对于每天靠共享单车通勤最后一公里的打工人来说，这比“雪糕刺客”“酸奶刺客”的感受更深刻。

8月5日，美团单车调整了畅骑卡7天、30天和90天卡的无折扣价。早在2022年1月，哈啰单车就已经将同样三档骑行卡的价格调整至同等水平。美团不过是看齐哈啰价格而已。

（哈啰单车骑行卡涨价公告/哈啰单车APP）

相比几年前，摩拜、ofo烧钱砸补贴的免费骑车的那段日子，如今共享单车的骑行价格早已涨了好几倍。

以杭州为例，现在骑行1小时哈啰单车需花费4.5元，这远高于公交车、部分地铁的价格，而几年前价格是0.5元。

“共享单车涨价”“单车刺客”“骑不起共享单车”等相关话题在各大社交平台引起网友热议，微博上，“多家共享单车价格调整”话题得到4616.8万阅读量。

（热搜话题/微博截图）

包月的价格调整了，单次价格也有变化。早在2022年1月，哈啰单车就在沈阳、长沙、珠海等城市将单次起步价从每半小时1.5元涨价至2元。

根据中规院发布的《2021年中国主要城市共享单车/电单车骑行报告》显示，用户日均骑行共享单车时间长15分钟以内的占比是80%以上，20分钟以内占比90%以上。

（共享单车活跃用户日均骑行分布/中规院）

可以看出，大部分人单次骑行时间不会超过15分钟。这也可以从共享单车的单次定价上能反映。目前三家共享单车单次骑行价格，以15分钟为区分主要时间段，后续每10或15分钟价格会有不同程度的变化。

据《北京青年报》报道，共享单车平台还存在同一个共享骑行套餐，不同用户在同一时间购买的价格却不同，很可能是“大数据杀熟”，美团单车、哈啰单车和青桔单车都确有此现象。

中国新闻网的记者使用几部不同账号的手机在哈啰单车、美团单车、滴滴青桔搜索发现，虽然定位都是北京，但不同手机优惠后的价格却并不一样。

（共享单车“大数据杀熟”/中国新闻网）

被质疑后美团单车客服针对此回复说，“套餐是系统随机发放优惠券购买时进行优惠，由于每次发放力度不同，价格也会有不同。”

区别对待用户是明显存在的，但相关律师介绍说，被认定为“大数据杀熟”却有点难。原因是月卡价格变动并非溢价，而是折扣力度的不一样，在法理上很难定论是“大数据杀熟”。

骑得好好的共享单车，怎么就涨价了？

共享单车收入靠的是骑行付费，渠道单一。但是平台方投入的地方却很多：自行车成本、运维成本、管理费用、员工成本……

首先是原材料价格涨了。相关数据显示，2022年Q1自行车上游原材料价格同比上涨超过10%，两年内包括塑胶、金属材料在内的上游原材料基本上涨15%～20%不等。根据第三方测算，市面上投放的共享单车价格每台在1000-2000元，三家主要平台共享单车保有量投放量基本都在1800-2000万之间，这笔费用巨大。

而且共享单车的成本不是一次性的。真正烧钱的是它的运维成本， 包括仓储、物流、投放、维修四个部分，其中投放是烧钱的大头。运维是共享单车平台最大的难题。为了保证每个地点有足够多的车辆，平台不得不聘请大量的运维员四处“收集”单车，然后摆放到指定地点，运维人员成本巨大，还不算车辆和仓储费用。

再加上共享单车在外界环境中使用损耗率较高，基本上每年最低都有20%～30%的车辆需要替换，这部分支出也要有40亿左右。

共享单车是一个典型的烧钱换服务的重资产行业。

二、共享单车的“朋友圈”均在亏损边缘徘徊 共享单车最火爆的时候，两大巨头摩拜和ofo瓜分市场，现在则是哈啰单车、滴滴青桔、美团单车三分天下。

根据智研咨询数据显示，2021年中国共享单车用户超3亿，同比增长6.38%；市场规模320亿元，同比增长29.55%。

三家平台的用户规模也一直是螺旋式增长，客户群体相对稳定，2020年平台活跃用户数据看出，小程序渠道青桔单车以4167万活跃用户领跑市场，而APP渠道哈啰坐拥3444万活跃用户，占据用户规模榜首。

（2020年中国共享单车重点活跃平台用户规模统计/智研咨询）

三家共享单车品牌也都在亏损边缘徘徊。

哈啰单车招股书显示，自2018年起就一直亏损，年亏损金额最高超过20亿；美团单车2018年到2020年累计亏损接近50亿元；滴滴财报显示，青桔共享单车被划分进亏损300亿的“其他业务”中。

虽然都有亏损，但是三家平台的困局并不相通。 名字上就能看出，和滴滴青桔、美团单车冠以公司前缀不同，哈啰虽然背靠阿里，但是终究只是义子。

摩拜、ofo谢幕后，哈啰单车唯一幸存，付出的代价却很大。

为了求生，哈啰2019年将自己旗下所有单车质押给蚂蚁金服，拿到5亿人民币的融资。而质押的这些自行车即使算上折旧，成本也超过20亿。哈啰在2021年招股说明书显示，自2018年起，企业就一直处于亏损状态，最高年亏损超过20亿，2018年至2020年三年内的累计亏损数额更是接近50亿元，截至2020年12月31日，公司91%的收入来自共享两轮车服务。

滴滴青桔，则是要实现对出行版图的保护， 而青桔是滴滴很重要的线下流量场。据数据显示，到2021年青桔投放的共享单车应该也在600万辆左右。

美团单车，品牌露出的作用更大。 美团以27亿美元全资收购摩拜单车改名美团单车。从2021年开始，美团财报中不单独出现共享单车业务，而仅仅是对外宣布新业务，也就是包括电商、共享单车、团购等在内，2021全年亏损384亿元。

对于美团、滴滴这两个巨头平台而言，单车业务的价值本身已经并不是“是否能够单独实现盈利”， 而是单车业务所带来的巨大流量，对其他相关业务的赋能 ，这才是版图设计中的单车定位。

三、涨价是原罪？平台和用户的相互试探 共享单车涨价换生存是原罪吗？

还是回到涨价这件事上来，这次涨价的是“畅骑卡”，一般购买用户都是忠实的刚需用户，因此不太可能会导致大规模的用户流失。这不是共享单车第一次涨价，之前的涨价是单次骑行费用，目的是为了过滤掉部分零散用户，倒逼高频用户成为月卡用户。

对于平台方而言，涨价也能进一步优化财务结构，帮助企业早日盈利。涨价虽然让人不爽，但是刚需没办法替代。共享的方式本来就类似租赁，便宜本来就不是它的优势，也不是用户第一看重的。

不少网友因为涨价也在社交媒体上留言，“我还是自己买辆（自行车）吧。”但类似的留言都仅仅是情绪的宣泄，自己买的自行车并不能覆盖共享单车即停即走的场景优势，你的自行车总不能遍布每一个地铁站口吧？如果目的地距离你不是很近，你又等不及网约车前来，显然共享单车这种情况下可以救急。

（网友讨论/微博截图）

共享单车是点对点解决用户出行需求，和公交地铁满足的需求并不一样。公交地铁价格的低廉是由于背后有政府大量补贴，但是最后一公里的解决还是需要靠共享单车。

这种，实际涨幅并不明显的调价，更像是平台与用户的互相试探： 涨价会不会造成用户流失？涨到多少应该及时刹车？ 在多轮博弈后，最终找到双方合适的边界。

除了满足通勤需求，在旅游充满不确定性的当下，共享单车也为“周边游”增添了新的可能。

骑行的火热也给了共享单车更多的想象机会，万元自行车愈来愈多，共享单车就成了骑行的“平替”。 6月的上海，美团、哈啰、青桔单车的早高峰骑行数据，甚至出现了五六倍的增长。

在这种新需求的刺激下，共享单车的新市场在未来也会被慢慢打开。

参考资料：

《优惠券杀熟？美团、哈啰共享单车平台回应来了》

https://mbd.baidu.com/ma/s/5iZ6oCrO

中规院：《2021年中国主要城市共享单车/电单车骑行报告》

http://www.100ec.cn/home/detail–6603409.html

《2022年，共享单车自由也快没了》

https://mp.weixin.qq.com/s/PRtj52vBxSe9YOa9mWotjA

 

作者：蜜桃君，编辑：杨武 丁珏汭，后期：李蔚

来源公众号：互联网那些事（ID：hlw0823），深挖品牌故事，探寻商业逻辑

本文由人人都是产品经理合作媒体 @互联网那些事 授权发布，未经许可，禁止转载。

题图来自Unsplash，基于 CC0 协议

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颜色可以在很大程度上影响一件设计作品的调性和美观性，要想抓准一件设计作品的调性，选择一个合适的色彩搭配组合尤为关键，为此，葱爷花两天时间整理了 19 大设...

颜色可以在很大程度上影响一件设计作品的调性和美观性，要想抓准一件设计作品的调性，选择一个合适的 色彩搭配 组合尤为关键，为此，葱爷花两天时间整理了 19 大设计调性，多达 160 种 配色方案 ，赶紧收藏起来以备不时之需吧。

拯救配色废！让配色效率暴涨10倍的预览神器 Palettemaker 大家好，这里是设计神器挖掘前线记者花生为您发回的实时报道 ~ 配色一直是我们设计师比较关注的话题，可能大家都收藏了很多个自动生成配色方案的网站，但会发现在网站上看着不错的配色用起来却不太行，没办法就只能再重新找，非常浪费时间。

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1. 高端

视觉调性高端的色彩，通常具有明度低、饱和度低、颜色数量少等特点，所以很多高端的设计都会以深色作为背景色，因为深色更显低调、更具神秘感，所以给人的感觉更高贵。然后以亚金色、银色、桔红色、白色等作为辅助色。

2. 科技

想要表现科技感，色彩的整体调性通常会偏冷色系，明暗对比要强，且通常会使用渐变色。比如以深蓝色到蓝色的渐变作为背景色，然后用高饱和度、高亮度的青色和紫色作为辅助色，这时这些辅助色就会非常的跳跃，具有一种发光的效果。

3. 时尚

其实所有调性的配色都应该要尽量时尚一点，即使是想表现复古，也不能太土，所以这里所说的时尚特指偏向年轻、潮流的时尚。这种色彩通常具有饱和度高、明度适中、色相对比较大等特点。葱爷这里概括了两类，一类是以纯色作为背景，这种色彩比较适合于品牌设计、网页设计、画册设计等；一类是以渐变色作为背景，这种色彩比较适合于电商设计、广告设计等。

4. 酷炫

酷炫是指那种视觉效果特别张扬、甚至是极具个性的色彩搭配，比如近几年比较火的蒸汽波风格、酸性风格、赛博朋克风格、故障风格，其色彩就属于酷炫类的。该类设计通常也是以深色作为背景，图片元素会使用高饱和度且对比很强的渐变色，色彩相对较多。

5. 好吃

即让人感觉很有食欲的色彩搭配，这种色彩通常以暖色为主，比如红色、橙色、黄色。饱和度较高、明度较低的组合方式通常用于餐饮行业；而饱和度较低、明度较高的色彩组合通常用于甜点、饮料等行业。

6. 夏天

目前正值火热的夏季，所以葱爷专门整理了一些适合表现夏季的好看色彩，该类色彩通常会以蓝色、青色、绿色这种冷色系最为主要颜色，然后以黄色或红色、白色作为辅助色，这种色彩组合会给人清凉、快乐的感觉。

7. 清新

小清新的视觉感受为轻松、柔和、淡雅，要达到这样的效果，颜色的明度通常是比较高的，饱和度偏低，常用的颜色有浅青色、浅绿色、浅黄色、粉红色等，在奶茶、女性护肤品的相关设计中比较常见。

8. 快乐

快乐是张扬的、是活泼的，所以快乐的色彩饱和度较高、明度不会太低、色彩的种类会比较多，通常也是以暖色为主，但是会搭配冷色一起使用。黄色具有很强的快乐、阳光属性，所以想要表达快乐，黄色通常是少不了的。

9. 可爱

跟儿童、年轻女性相关的设计，通常需要表现出可爱的调性，这类色彩通常是用冷色和暖色相互组合，颜色的明度同样不会太低，否则会有压抑的感觉，另外饱和度也不要过高，饱和度稍低一点效果会更柔和一些。

10. 健康

想到健康我们立马就会想蓝天白云、青山、绿色的草地和树叶，还有黄色的小野花等等，所以蓝色、绿色、青色、黄色、白色都是常用于表现健康的色彩，红色也可以偶尔作为点缀色加进来。由于健康的调性也是要给人一种舒适、轻松的感觉，所以整体的颜色明度不要太低。

11. 运动

要想让色彩动起来，对比一定要强，可以是色相对比、也可以是明度对比和饱和度对比。橙色和黄色是两个很具活力的的颜色，所以常用于表现运动的设计里。

12. 科幻

这是一些科幻电影、机动游戏的海报设计常用的色彩搭配组合，给人的视觉感受是稳重而大气，科技感和神秘感并存，所以背景色通常也比较暗，喜欢用青色和黄色这种比较亮的颜色作为点缀。

13. 喜庆

在设计节日海报或促销海报时，通常需要表现出喜庆的调性，有些设计师会局限在大红色、黄色、和橙色里，这样搭配出来的色彩容易土，而想要解决这个问题，一方面可以加入冷色搭配使用，另一方面颜色的饱和度和亮度也不要过高。

14. 复古

这类色彩的特点是颜色的饱和度会相对低一点，而且大多数情况下，整体的明度通常也不会太高，常用类比色搭配和对比色搭配。

15. 中国风

具有中国风特色的颜色和色彩组合有很多，葱爷这里仅列举了 8 个组合。这类色彩同样饱和度不会达到最高，有点复古和充满文化气息的感觉。胭脂（暗红色）、缃色（中黄）、绀青（深蓝色）、黛（褐色）等是中国风常用的颜色。

16. 梦幻

梦幻具有奇妙和神秘的感觉，好像在黑暗中找到了一点曙光，奇遇了惊喜一般，所以大多数情况下，背景色会使用从深色到亮色的渐变。颜色相对会比较丰富，而且以渐变色居多。

17. 女性

女性是温柔的，是感性的，所以该类色彩组合通常为类比色，偶尔会用一点对比色作为点缀，以增加画面的活泼气息，颜色的明度和饱和度都不能太低，当然饱和度最好也不要过高，粉色、紫色是常用于表现女性的色彩。

18. 优雅

优雅可以理解为低调、高级、温和、安静，所以这类色彩的对比通常不会太强，饱和度也会比较低，整体的色彩调性会偏中性，常用卡其色、麻色，还有单色组合及类比色组合。

19. 经典色彩组合

除了以上十八大调性，葱爷还给大家推荐一些经典的配色，很难把它们具体归为哪一类，但是我们在做很多设计时，用上这种配色总能得到不错的效果，比如红黄黑、红白蓝、黄绿黑、等等，在很多平面海报设计中经常能看到。

结语 以上所列举的色彩组合，矩形色块为背景色，圆形色块为画面中图片元素或文字使用的颜色。根据需要可以把其中的某些纯色转变为单色渐变，或者也可以把某些单色渐变转化为纯色。另外，在不包含黑白灰的色彩组合里，仍可以根据需要自行加入黑白灰，比如用于填充文字的颜色。

当然，能体现以上这些调性的颜色还有很多，大家可以自行补充，建立起自己的色库。

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