大家好，这里是和你们聊设计的花生~之前和大家分享了 4 期提升 Ai 文本排版效率的小技巧，很多小伙伴都说非常实用。这段时间我又学到了不少新的 Ai 小技巧，冷门但可以有效简化一些操作步骤，今天就先整理其中五个分享给大家~往期回顾：掌握这5个Ai小技巧，帮你快速提升文字排版效率（四）大家好，我是和你们聊设计的花生...

大家好，这里是和你们聊设计的花生~

之前和大家分享了 4 期提升 Ai 文本排版效率的小技巧，很多小伙伴都说非常实用。这段时间我又学到了不少新的 Ai 小技巧，冷门但可以有效简化一些操作步骤，今天就先整理其中五个分享给大家~

往期回顾：

掌握这5个Ai小技巧，帮你快速提升文字排版效率（四） 大家好，我是和你们聊设计的花生~ 今天继续为大家带来 Ai 排版技巧第四期，这期主要和大家分享 5 个与长文本排版相关的实用小技巧，一起来看看吧~ 上期回顾： 1. 设置网格并转换为参考线 在进行折页或者画册设计时，为了保证版面的整洁有序、信息清晰传达，设置网格是必然可少的一步。

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一、快速切换填色模式 之前想填充渐变色时，我都是用鼠标在左侧工具栏里点击渐变色，后来发现其实纯色、渐变和无填充三个选项都有快捷键，分别是"<"、">"、"/"，也就是半角键盘状态下的逗号、句号和顿号键。选择对象后使用快捷键可以快速在三种状态间切换，比鼠标操作更方便。

二、内部绘模式 Ps 里的“剪切蒙版”可以让顶部图层的内容局限在底部图层内部，其实在 Ai 里面也有一项功能可以实现同样的效果，就是“内部绘图”模式，快捷键为 Shift+D。使用这个快捷键可以在“正常绘图”、“背面绘图”和“内部绘图”三种模式间快速切换，满足不同的绘图需要。

（进入内部绘图模式后对象四周会出现虚线标记，如果内部绘图模式无法选取，可以右键选择“取消编组”或“释放剪切蒙版”）。

三、快速切换边角样式 Ai 里的边角样式有“斜接”“圆角”和“斜角”三种，通常是点击顶部工具栏里的“描边”选项进行修改。其实边角样式也有快捷键，具体的操作方法为：用直接选择工具选中需要修改的边角，在鼠标右下角出现小标记时，按住 Alt 键再次点击这锚点，就能在这三种样式中快速切换了。

四、吸取局部颜色 使用吸管工具吸取其他对象的颜色时，会将该对象的颜色完全复刻过来。如果我们想只取其中一种颜色，可以在取色的时候按住 Shift 键。用这种方式我们可以只吸取渐变色中的一种，或者只吸取描边的颜色。

（Tips:通常我们先选中 B，然后用吸管工具去吸取 A 的颜色，则 B 的颜色变成和 A 一样。如果我们选中 B 后，按住 Alt 键用吸管工具点击 A，那会变成 A 颜色和 B 一样。）

五、矩形橡皮擦 再给大家介绍一个有关橡皮擦工具的新用法。Ai 里的橡皮擦是圆形的，用它来擦除形状时边缘总留下弧形，如果想让橡皮擦变成方形，可以在使用的时候按住 Alt，就能像拉取矩形选框一样删除不需要的部分。

以上就是为大家推荐的 5 个冷门但实用的 Ai 小技巧，赶快打开软件亲手操作一遍吧 ~ 喜欢本期推荐的话记得点赞收藏，也可以转发给身边有需要朋友 。如果你有关于本文或者设计的疑问，可以在评论区提出，我会第一时间为大家解答 ~

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往期 PNG素材 推荐：

超全整理！设计师必备的9个高质量免扣PNG素材网站 大家好，这里是和你们聊设计的花生~ 前几天看到有小伙伴在优设问答里问有没有高质量的免扣PNG素材库推荐，答案是当然有啦~ 其实优设已经为大家推荐过不少PNG素材网站，我将这些资源都梳理了一遍，挑选出其中9个资源质量较高且可以免费商用的网站，整理成了这篇合集， 方便大家之后查询使用，需要

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4500张！免扣复古插图素材网站「Free Vintage illustrations」 大家好，我是和你们聊设计的花生~ 在上周给大家推荐的 9 个高质量的免扣素材网站中，有一个高质量的复古插画网站 Heritage Library，里面有 270 套复古插图素材可以免费商用，不知道大家有没有收藏用起来呢？

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现在的汽车就像智能手机一样有丰富的功能，我们可以在车上导航、听音乐、看视频甚至订酒店。但汽车和智能手机的不同在于，司机必须为了安全把注意力放在路上，把手紧握方向盘，很多时候不能用触摸来操作中控屏。而语音助手只需说话就能完成交互，成为车载交互的主要方式之一。

现在的汽车就像智能手机一样有丰富的功能，我们可以在车上 导航 、听音乐、看视频甚至订酒店。但汽车和智能手机的不同在于，司机必须为了安全把注意力放在路上，把手紧握方向盘，很多时候不能用触摸来操作中控屏。而语音助手只需说话就能完成交互，成为车载交互的主要方式之一。这次带来一篇相关研究的译文，文章的作者 Casper Kessels（德国 Snapp 汽车软件公司设计总监）通过工作经验总结出 车载 语音助手的具体设计指南。

本文译自： https://www.theturnsignalblog.com/blog/voice-design-guidelines 原文作者：Casper Kessels（德国 Snapp 汽车软件公司设计总监）

往期干货：

HMI设计干货！滑动和点击哪个更不容易让司机分心？ 车载触摸屏与手机/平板电脑最大的区别之一是使用场景 —— 车载触摸屏可在汽车驾驶使用。

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过去几个月我一直在研究语音助手在减少驾驶员分心方面的作用。我发现，如果语音助手的设计合理，就可能减少分心。在我上一篇文章中已经涵盖了这个理论背景，我收集了所有的研究成果，并将其转化为设计驾驶员语音助手的具体指导方针。

一、通用设计原则 在设计与语音助手的交互之前，考虑其在车内的环境。语音交互将影响驾驶员和车内系统的其余部分的行为。在实现语音助手时，需要考虑以下指导方针。

1. 听觉信息应该与视觉信息来自同一位置

人类很难在空间上划分注意力。司机专注于观察道路。为了优化司机的多任务处理能力，来自助手的声音应该与该视觉信息来自同一位置，都在司机面前。

2. 总是显示系统的状态

根据尼尔森的第一个可用性原则，驾驶员应该意识到系统的状态，以避免混淆。

用超多案例，帮你掌握尼尔森十大可用性原则 尼尔森设计原则是人机交互学博士 Jakob Nielsen 于 1995 年发表的“十大可用性原则”。

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系统在接收、处理和输出信息时应该告知状态。此外，它应该清楚地显示错误状态。例如，开车时，网络连接通常不稳定。为了防止错误，应该让司机清楚地知道，处理一系列任务需要更长的时间。

3. 允许语音或手动激活语音助手

驾驶员应该能够通过语音和手动输入触发和中断语音交互。语音激活可以是一个特定的短语，比如“嘿，Eva”，或者是一个直接命令，比如“打开 Spotify”。特别是在语音激活的情况下，系统必须立即对激活做出反应。

4. 注意视觉干扰

与语音助手互动可能会导致视觉分心，原因有多种：

当一项任务需要大量认知资源时，它会影响驾驶员的多任务处理能力，导致视觉处理能力下降。 有些司机在说话时倾向于将目光投向语音助手的“源头”(例如中间的屏幕) 驾驶员检查屏幕有上提示的视觉输出，以确认操作是否正确执行。 确保与语音助手的交互不会造成没必要的视觉干扰。

二、将语音助手与界面的其余部分紧密地集成在一起 根据实现的不同，语音助手可以是车内体验的重要组成部分，也可以是一个未被使用的噱头。尽管从技术上讲，语音助手通常与其他信息娱乐系统是分开的，但从驾驶员的角度来看，这些系统应该很好地集成在一起。

1. 选择最佳的输入输出方式

不是每个用例都能通过语音命令获得最佳效果。测试每个交互的最佳模式。交互过程可能依赖于多种模式。

例如，说出一个地点的名称比打字输入更容易。另一方面，在屏幕上选择路线可能比语音更容易。

2. 允许司机说话时提到屏幕上的任何元素

司机经常会说话间提到屏幕看到的内容。可能提到名称或常用术语。例如，当司机在导航系统上看到即将到来的交通堵塞时，可能会问 “堵车得多久”。语音助理应该能够推断出司机在说什么。

3. 不要把语音界面做成全屏

任何时候都不能阻挡方位路线或警告等信息。语音助手应该显示其状态，但不能覆盖其他元素。当语音助手处于活动状态时，司机应该能够查看屏幕上的所有内容。

苹果公司改变了 CarPlay Siri 的用户界面，以防止遮挡其他元素

三、个性化 人类不是机器。人类使用模棱两可的语言、语气词、表情等进行交流。在与语音助手交流时也应如此。语音助理表现得越 “人性化”，其信任度和满意度就越高。

1. 换着花样回答

单调的对话让人犯困。在重复的任务中，语言助手的反应每次应该不一样。有一个多样化的、迷人的助手可以减少困倦。此外，语音助手应该理解和使用“人类”的对话模式，如歧义和语气词。此外，一定要使用主动时态，并找到正确的形式，这可能取决于文化。

2. 匹配司机的性格和情绪

许多研究表明，与司机的个性和情感状态相匹配可以大大增加信任度和满意度。但要注意这一点，个性和情绪的不匹配将会产生不利影响。

3. 注意司机所处的场景

如果助手能够了解驾驶员的环境，例如位置、天气、乘客数量和以前的交互，那么交互效果就会得到很大的改善。

四、错误处理 语音助手的主要挑战之一是处理错误。与视觉界面相比，说话障碍更难纠正，并导致更大的压力。这就是为什么我们更加关注预防错误的原因。对于每个交互过程，设计人员应该记住并测试可能发生的错误，并找到预防错误的方法。

1. 直接提问

让司机更容易回答问题。避免使用开放式问题以避免混淆或不必要的答案。

2. 防止错误循环，如果发生误解，应该改变提示

当司机不明白什么地方出错了，他们可能会重复相同的答案，导致错误再次发生。在误解发生后，一定要改变提示，为恰当的回答提供更多的上下文和线索。

然而，当重新提示时，一定再次给出相同的上下文。当危险的交通状况发生时，司机会认知上“关闭”语音助手的声音。假装什么都没听到。

3. 适应用户的能力水平

初学者需要更多的信息才能理解系统的局限性。通过与这些用户沟通，提供改进交互的方法来帮助他们。如果司机使用未知命令，请提供备用选项。

五、适应驾驶场景 正如我在之前的文章中所解释的，减少分心应该是设计师的主要目标。如果设计得好，语音助手在这方面是一项很有前途的技术。在设计驾驶语音助手时，需要考虑几个不同于典型语音助手场景的因素。

1. 尽量减少交互次数

司机的重点是安全驾驶。语音助手应该尽可能有效地进行通信，以最大限度地减少驾驶员与语音助手交流的时间。以下是如何实现这一目标的 3 个例子：

① 保持交互简短，用自然语言

② 不要问没必要的问题

③ 如无必要，不加提示

2. 在司机不忙的时候传递信息

当汽车处于平静的环境中时，传递语音信息是最理想的。人们认为音频信息比视觉信息更重要，更能吸引注意力。在关键时刻（比如开车躲避障碍物）传递消息可能导致司机无法作出适当反应或忽略消息。

3. 更长的等待响应时间，因为司机可能另有安排

如果交互发生在关键时刻，司机会优先处理手头事务，直到情况有所改善。要知道说话比听需要更多的认知资源。司机可以在句子中间暂停，或者比平时等待更长的时间来回答。语音助手应该在取消整个交互过程之前考虑到这一点。

4. 让司机控制语音助手

考虑让司机控制交互的速度。允许他们轻松地暂停或打断，以便他们可以在喜欢的时候继续。

最后 愉快地探索语音助手

如果你是一名汽车行业的设计师，你应该认真对待语音助手，并在设计过程的早期就将其纳入其中。这比你想象的要容易得多。现在有一些很棒的工具可以用来制作语音交互的原型。我喜欢使用 ProtoPie，它针对汽车应用有专门优化。有很多机会可以改进与语音助手的车内交互，但只有在体验探索之后，你才会知道什么是可行的!

在文章《审美养成系列之我的私藏插画师作品集（第一季）》中，我们详细介绍了 8 位我非常喜欢的插画师和他们的作品，这一篇文章，我继续把自己的私藏心水掏出来和大家分享，仍然选齐了 8 位我所喜欢的插画师。审美养成系列！8个我私藏多年的插画师作品集（一）大家也许都知道，学习设计，提高审美，第一件事就是打开优秀作品集，不...

在文章《审美养成系列之我的私藏插画师作品集（第一季）》中，我们详细介绍了 8 位我非常喜欢的插画师和他们的作品，这一篇文章，我继续把自己的私藏心水掏出来和大家分享，仍然选齐了 8 位我所喜欢的插画师。

审美养成系列！8个我私藏多年的插画师作品集（一） 大家也许都知道，学习设计，提高审美，第一件事就是打开优秀作品集，不断给自己的眼睛充电。

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大家知道我一直很强调原创，能形成自己原创的独特风格的插画师其实并不多，在扁平插画这个领域，偶然能遇上一个我也会如获至宝。他们的作品一直在帮我拓宽对于插画的理解，也帮我看到插画创作的可能性。走马观花看一千个作品，不如好好静下来研究一副作品。他们每一个人的每一种风格都具有耐人寻味的细节，如果不仔细看，也很容易点“赞”以后匆匆离开，其实并没有太大收获。

你们能从这些作品里看到，一种风格的形成，背后需要的是不断的大胆尝试的野心，和对安全感的抛弃。独创需要的也是一种独行侠的精神。不管怎样，这种精神总是能给我们带来惊喜！

一、Idan Barzilay：柔和的光线

1. 看点

idan 的插画非常接近水彩质感，虽然部分作品仍然是经由软件才能实现的光效，但画作的底层逻辑仍然是水彩，尤其是对于光影的描绘和形态的不可捉摸，形状自由感，强化了这一印象。

在造型方面，idan 也是别具一格，简约空灵。他非常擅长描绘人物以及人物的衣服折痕布料的轻盈感，利用光影制造体积感，结合配色中本身所表现的柔和感魅力，让 idan 的插画风格独创、深具开拓性。

2. 食用方法

如果你有水彩笔刷，就可以用水彩笔刷去临摹 idan 的插画，一笔一画感受他对光影的表达。其实 idan 的光影表现非常简单，并没有多么复杂的技巧，作品的优势仍然是体现的构图、配色和光影这个层面上。

如果是用软件，试着去理解光影的表现手法，尤其是多层次的光影特色，在作品中非常明显。这一点是值得慢慢品味的。

3. 更多作品

网站链接： https://dribbble.com/idanbarzilay

二、Brad Cuzen：线条的魅力

1. 看点

作品中人物的造型和色彩都很时尚，Ta 非常善用运用线条来表现衣服的造型质感，在扁平插画的简洁中增加了几分手绘的魅力。尤其是在设计小场景的时候，大量的手绘线条的运用，可以替代部分的质感，让画面显得生动有力。色彩本身很饱满、简洁，单色平涂就能设计出活泼可爱的作品。

2. 食用方法

在矢量的扁平插画之上，试着运用线形组合来表现造型，尤其是线条需要具有手绘感，搭配以单色的简洁色彩，就能有效临摹出插画中的趣味。

3. 更多作品

网站链接： https://dribbble.com/bradcuzen

三、Febin Raj：高保真风景

1. 看点

Febin_Raj 的作品都是风景居多，且具有类似照片一样的对自然光影的表现力，风景看起来恢弘大气，简洁中富有形块的韵律，色彩搭配游刃有余，让人惊叹。在建筑造型上是偏写实的，结构感非常强烈。

颗粒的运用也很克制，虽然是均匀平铺，但在不需要颗粒的部分也做了平滑处理，并没有整图平铺，而是在不同的材质上、不同光线下运用了不同的颗粒大小。

2. 食用方法

要临摹 Febin 的作品，需要是对形的简练概况程度，线条的精准度以及对透视的把握能力。尤其是写实的画面更是需要严谨的制图态度。对于颗粒的运用非常清晰明了，绝不能整图平铺。

3. 更多作品

网站链接： https://www.behance.net/febinraj

四、Diana Traykov：像儿童那样去画

1. 看点

Diana Traykov 的作品非常童趣天真，尤其是她对人物的造型还在探索阶段，但每一次探索都能看到她对人物造型的大胆表达。她的构图也是随性而为，并没有严格的规律可循。这和上一个插画艺术家 Febin 的严丝合缝的创作截然不同。

2. 食用方法

临摹 Diana 其实最重要的是学会她背后的随性自在的创作思路，技法都非常简单，甚至只是简单的色块堆积。这也是临摹过程中最困惑的问题，很多人临摹的作品都很好，但自己无法原创也就是因为背后的创作思路是被架空的状态。

3. 更多作品

网站链接： https://dribbble.com/dianaxstoyanova

五、Linn Fritz：极简形块

1. 看点

Linn 的创作很像我们在第一季中的 Ana Duje 的风格，只是 linn 的风格更为简约，极少用到纹理，色彩也相对比较柔和，最大程度的表达出极简感，细线条风格强化了这种感觉。linn 的作品中最值得看到的还是创作的思维，对于画面感的呈现，几何形体被运用得恰到好处。

2. 食用方法

要临摹 TA 的作品需要的仅仅是出于对夸张人物的了解，而其中的技法仍然是简单的。需要重点关注到的是形色的表现力。这是在简约风格的插画中非常明显的一个点。

3. 更多作品

网站链接： https://dribbble.com/linnfritz

六、Xuan Loc Xuan：青春梦幻篇

1. 看点

Xuan Loc Xuan 的插画作品里有一种清新感觉的少年气息，作品主角都是少男少女和植物动物。人物的画法比较具象，但单独每一个形又是抽象的，带着独有的统一的质感，有非常明显的纸质纹理，具备水彩画的视觉特点。

2. 食用方法

技法上的独特魅力仍然来自于水彩功底的精湛和独到，除此而外，你可以选择运用他的表现手法，丰富的人物和植物以及动物做出的有机组合，撞击出别出心裁的想象力。

3. 更多作品

网站链接： https://www.behance.net/xuanlocxuan

七、Kirsten Ulve：抽象的玩法

1. 看点

Kirsten 的插画风格是绝对的矢量和绝对的抽象，它的风格非常具有时尚感、女性主义的精致细腻，画风几乎无人能仿效。

矢量插画在大家的眼中，几乎是很难保留自身的特点的，其他插画风格的笔触，用矢量画出来的时候几乎看不到。但 Kirsten 把形色玩到了极致，让其他画手可望不可及。

2. 食用方法

你几乎就可以放弃临摹 Kirsten 的插画，和 Malika 的插画一样，她的极简，让技法消失了。在作品中，看不到技法的痕迹。与其临摹，不如学着运用她的作品中的风格元素进行创作，小圆点、线条等，抽象的表达法，这里你可以找到端倪。

3. 更多作品

网站链接：h ttps://www.behance.net/kirstenulve https://www.kirstenulve.com/

八、ellice weaver：人间四月天

1. 看点

一个已然具备自身风格的插画师，在创作的主题上也会比较明确的对象。比如 ellice weaver 就是以多人物场景作为主题，风格温暖、人情味十足，每一幅都是热闹的生活场景，安静不张扬，但富有情调。质感运用得恰到好处，也很克制，同时具备手绘的随意感和矢量的内部形态。

2. 食用方法

临摹 ellice weaver 的插画是非常舒服的一件事，因为在寻找质感的时候，也不知不觉进入了形色的迷宫，开始了自己的探索。他的作品会带你不知不觉进入探索之中。

3. 更多作品

网站链接： https://www.ellice-weaver.com/

这五位顶尖插画师的作品，是我每日学习的源泉!（地图插画专题） 大家好呀，我是和你们聊设计的花生~ 之前为大家推荐地图素材资源的时候，提到一种优化地图的思路是使用插画类地图，而在插画类地图中矢量地图在创作上比手绘地图更加简单高效。

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2022年，是国内移动办公“三巨头”取消“免费午餐”的一年。 先是阿里旗下的钉钉对企业客户收取年费，每年9800元起；随后腾讯的企业微信（以下简称企微）按调用的账号数量收费，一个互动账号一年收费50元；和企微打通的腾讯会议开始对个人收费，包月价30元/月；孵化

移动办公软件的商业化之路还有待进一步完善，一方面，用户的付费习惯还未被培养起来，另一方面，企业也仍需面对高成本的运维开发。那么目前国内的代表性移动办公软件们，都依靠什么实现盈利？如何解读移动办公软件们的商业化之路呢？

2022年，是国内移动办公“三巨头”取消“免费午餐”的一年。

先是阿里旗下的钉钉对企业客户收取年费，每年9800元起；随后腾讯的企业微信（以下简称企微）按调用的账号数量收费，一个互动账号一年收费50元；和企微打通的腾讯会议开始对个人收费，包月价30元/月；孵化自字节跳动的飞书对企业收费，420元每人每年。

钉钉们对部分功能收费的同时，“免费版”却被曝越来越卡。11月、12月，“钉钉崩了”，“腾讯会议崩了”的话题频登热搜。用户的反对声渐起：现在收费的功能，以前免费就能用，感觉“被割了韭菜”。一位从业者分析，平台型厂商商业化的主要手段就是前期免费使用，等用户粘性产生后再进行商业转化，不过，“崩了”的情况更多是居家上网课和办公的需求增多，涌入流量太大所致。

把时间拨回到三年前。面对2019年底新冠疫情爆发后，催生出的线上办公和学习的需求，钉钉、飞书、企微和腾讯会议的打法就两个字，“免费”。疫情+免费（免费开放相关功能）的双重buff，让用户量爆发式增长。最直观的例证是，疫情前的钉钉用了将近3年实现用户数破亿，可2019年底上线的腾讯会议，到2022第一季度时，注册用户数3亿，月活用户数突破1亿。

对于钉钉们今年的全面收费，有企业服务从业者举双手赞成。一位企业服务领域的创业者表示，钉钉、企微、飞书“三巨头”带头收费，利好行业，付费习惯将被企业服务供给侧的调整强行培养起来。

但谈及“三巨头”自身商业化的可持续性，从业者都表示担心。如同钉钉总裁叶军在今年9月所说，“现在企业用钉钉基本是免费的，真正付费的数量可能1%都不到”。作为阿里、腾讯、字节跳动通往To B的重要入口，“它们前期由集团供血换增长，现在在降本增效的压力下启动全面商业化，可营收难以抵消高昂的研发运维成本，谈盈利更是遥远”，有从业者说道。

一、钉钉、企微、飞书，分别赚什么钱？ 进入2022年，疫情红利基本消退，但移动办公江湖再起风云，钉钉、飞书、企微和腾讯会议从“抢份额”到“争盈利”。

三家的市场格局已初步形成：钉钉＞企微＞飞书。根据调研机构QuestMobile的数据，2022年9月，钉钉月活用户数2.2亿，企业微信1.1亿，飞书840万。来自易观千帆的数据显示，2022年10月，钉钉的活跃人数达到了1.6亿，企业微信和腾讯会议分别是9000万和8000万以上，飞书最少，为119万。

图源 / 易观千帆

其中的钉钉和企微对外透露过企业数量：截至2022年3月31日，钉钉上有2100万家企业和组织；截至2022年上半年，企微上的企业和组织数超1000万。

从三家今年的收费内容能看出，“ 钉钉是To B逻辑、企微是To C逻辑、飞书是工具逻辑 ”，CIC灼识咨询总监张辰恺总结道。

1. 钉钉：走底层平台模式，做SaaS版的安卓 今年3月起，钉钉在免费版基础上，分别针对中小企业、中大企业、超大企业，推出专业版（每年9800元）、专属版（每年10万元起）、专有版（每年100万元起）。一位接近钉钉的人士透露，付费版和免费版的主要差异在平台部署和定制化方面。

软件产品之外，钉钉还有两个重要的收费模式，一是平台分佣模式，让SaaS（Software as a Service，软件即服务）厂商入驻平台售卖产品，从中收取最高15%的佣金。二是硬件许可模式，合作伙伴基于钉钉底座开发硬件产品，钉钉开放SDK接口，收取10%的佣金。

售卖专业版钉钉以及平台分佣，是钉钉主要的盈利模式。和安卓应用商店、淘宝的思路类似，钉钉要做的PaaS（Platform as a Service，平台即服务化）化，是自己作为底层平台，凭借过去建起的用户网，帮SaaS厂商在平台上“经营”，再从中赚钱。

2. 企业微信：用腾讯的C端流量，赚B端的钱 今年5月，企微把收费模式从“抽佣”调整为“卖账号”。以前每次出售产品，向企微缴纳10%的费用，现在是按调用接口的账号数量收费。假如，服务商购买50个互通账号，一年的费用是40×50＝2000元。这种模式可以避免“飞单”，防止卖家私下和买家交易。

企微调整后的收费模式

企微今年1月的新动作是，接入腾讯会议、腾讯文档，与视频号打通。其中的 腾讯会议，也在今年9月开始对个人会员收费 ，包月价格为30元/月，对企业用户推出了4788元/年起的商业版和需要具体询价的企业版。

企微和钉钉的商业模式类似。“企微最大的优势不在自身，在于与个人微信打通（2019年12月），作为腾讯To B生态里的枢纽，可以借腾讯在C端的流量池，帮企业与C端沟通，赚流量变现的钱。”嘉和盛资产管理投资经理沈之对深燃分析。

3. 飞书：做好“工具人”，用C端注意力推动B端客户 紧随钉钉、企微其后，飞书也开始收费了。飞书OKR（目标与关键成果法）企业版的收费标准是420元每人每年。作为三家中体量最小的一家，飞书没有放弃“抢份额”，于今年5月宣布，飞书OKR标准版为百人以下企业免费提供，飞书人事产品People标准版向中小企业免费开放。

总把OKR挂在嘴边的飞书，最大卖点并非OKR，而是作为生产力工具和协作工具提高效率。和钉钉不同，飞书的软件是自有的。商业化策略是先吸引C端用户，再推动B端客户。

作为企业服务领域创业者、飞书的付费企业用户，韩邯的感受是，目前飞书提供的OKR比较简单，不适合大型公司，而小型公司基本不需要OKR。前蔚来体验学院院长张卓评价，“从最初的核心载体文档让事找人，到后续推出飞书会议、飞书妙记、飞书订阅号、飞书社群……飞书在我看来不是一款简单的工具，而是协作的想象力，从而激活了组织的进化”。

二、三巨头赚钱，谁最“难”？ “三家在企业协同服务中的定位有所差异，但都处于商业化早期阶段。”张辰恺表示。在“争盈利”的路上，各有难题。

“ 赚钱最累的是钉钉 ，本质上是变现之路和独立之路很难”，韩邯说道。

钉钉现在最大的短板，是应用平台上可以做大规模的第三方服务太少。据他了解，钉钉内部也在扶持一些有希望做大的第三方服务商。“如果有一定比例的第三方服务商，通过钉钉平台年收入过亿，那钉钉就算是板上钉钉的‘B端App Store’的老大”，但这注定是一个旷日持久的过程。

做得最早、集团输血最多的钉钉，盈利压力最大，这份压力在其2021年4月并入云计算版块（阿里云+钉钉）后只增不减。此前钉钉创始人陈航多次提到，阿里对钉钉的支持 “几乎是不计成本的”。上述接近钉钉的人士表示，2020年一年，阿里至少在钉钉身上烧掉了30亿；阿里所有事业部一度是免费无条件向钉钉提供资源和获客方面的帮助；阿里则通过政务、教育资源为钉钉引流。

叶军11月对《财经》表示，钉钉目前仍在投入期，希望很快可以实现收支平衡。上述人士透露，钉钉自2020年就以盈利为目标，因为有单独分拆上市的计划。

谈到飞书，不止一位受访者 不看好飞书的商业化前景，认为企业采购的必要性偏弱。

“飞书和钉钉是更直接的竞争对手，只是切入点不同，源头是看决策者希望打造什么样的组织。”张卓对深燃解释道，飞书强调协同、信息的流转，更适合多元开放型组织；“钉钉更强调管理，更适合强调秩序、以效率为上的公司”，张辰恺补充道。

关注ToB版块的投资人赵衡分析，钉钉的教育行业、制造业的客户较多，飞书的客户多集中在科技互联网领域。

以沈之对企业服务市场的了解，钉钉的方向更适合当下的市场：管理在企业客户眼中是刚需性需求，而飞书“协作”的卖点，很难对企业产生直接影响。

在产品体验上，“飞书＞钉钉＞企微” ，使用过这三款软件的张卓如此评价。而 在决定办公软件商业化的To B生态上，韩邯认为钉钉＞飞书＞企微 。

钉钉是典型的防御型产品，产品越做越丰富，功能多而全，别人有的它也不缺，例如，也会模仿飞书的交互体验。飞书的用户体验虽然好评很多，但这只能作为触发点，不起决定性作用。韩邯举例说，就像一栋别墅，盖在偏远的郊区，周边交通不方便，去的人也是少数，没法形成规模效应。而生态又是个系统工程，无法通过一两个动作快速解决。

这反映在用户体量上。和2014年面市的钉钉、2015年上线的企微相比，2019年上半年才正式对外开放的飞书落后太多。“如果钉钉是1，那企微是0.5，飞书就是0.1以下。”韩邯说。

在三款软件中，“企微最不像办公软件”，沈之说，而从商业化角度讲，企微有天然的优势。因为有个人微信作为导流端口，能够对业务有直接拉动，因此，更适合强销售型、有客户管理和私域运营需求、依靠微信生态发展的企业。“企微在零售、金融、房产行业的应用较广。”赵衡透露。

不过， 企微商业化的局限性也随之暴露出来。

在张卓看来，企微实际是企业版微信，作为办公软件的适用性和必要性不强。张辰恺提到，“其产品细节把控、企业统筹管理，不及钉钉与飞书”。有企业负责人对深燃表示，企微的产品功能不够完善，例如没有推送功能，在线文档功能太少，审批流程太简单等。

企微的商业化压力也不小。企微和腾讯云旗下的腾讯会议商业化加速的大背景是，腾讯云B端产品普遍涨价。赵衡表示，腾讯云让部分部门自负盈亏，今年产品出现较大幅度的涨价，而企微未来的增长主要依赖腾讯云。

三、离赚钱还很远：大客户难啃，小客户没付费习惯 尽管钉钉和企微、飞书都未公布具体的营收收据，但至今没有一家实现可观的盈利。沈之表示，“老大”钉钉2020年的营收是10亿左右，相比投入规模不大。赵衡透露，按同时期的营收规模排序，其次是企微，飞书规模较小。

面临比以往更紧迫的盈利压力， “三巨头”在大客户领域上演了一场争夺战。

平台型厂商只要获取更多大型客户或中大型客户才能谈盈利，国内外的企业服务软件市场都是如此。因为大客户付费能力强，能达到每年千万元，而依赖每年千元到万元的小微企业，“难以提高客单价，以及持续投入迭代产品，整个模型不够健康”，沈之解释道。

服务中小企业起家的钉钉，在今年的对外发声中几度强调大客户战略。目前钉钉1500人的团队中，有一支200人左右的团队专门服务大客户（1-10万人的组织）。

飞书从上线之初就主攻大中型客户，一直热衷于在不同圈子里找“代言人”，例如，在科技圈创业的罗永浩，还有从钉钉、企业微信切换到飞书的造车新势力“蔚小理”。

相对低调的企微，更是让大客户“混用”的情况变得常见。碧桂园内部办公用钉钉，对外的物业和销售服务用企微。泡泡玛特内部办公同时用飞书、钉钉，外部营销用企微。企微还拿到了小鹏汽车的外部营销系统。一位中型企业的相关负责人表示， 很多公司对内提升效率用钉钉或飞书，对外沟通、营销的工具选企微。

但大客户这颗商业化“解药”，却不是轻易能吃到的。叶军曾在9月对媒体表示，钉钉中小企业与大型企业的收入占比是1:1，所以单价低的中小企业仍然是大盘；现在企业用钉钉基本是免费的，真正付费的数量可能1%都不到。

钉钉们最大的敌人，其实不是彼此，而是已经发展三十年时间的用友网络等老牌软件厂商。用友网络2021年的营收90亿元，净利为7亿元。

张辰恺对深燃分析，在B端市场，先发优势是后继者很难逾越的大山，市场份额较难发生改变。“ 很多大型客户更换服务厂商的可能性几乎没有 。”沈之说了两点原因：一是考虑到数据和业务迁移的安全性和高成本，不愿轻易更换服务商；二是需求不匹配，例如，飞书的卖点是高效协作，但这天然就不适用于一些传统领域的大客户，例如医疗以及国企。

以从企微迁移到飞书的蔚来为例，张卓透露，蔚来2020年底时使用的是企微，2021年第一季度决定开始启用飞书，当时计划到2021年6月份转到飞书，但最终到2021年年底才全部完成。而越大型的企业、越复杂的业务、越多元的团队，迁移成本必然越高。但最后的成功本质上不是工具的成功，而是协作的成功，数字化转型的本质也是协作模式的转型。

这就导致了这样一种局面：“ 从头部大客户身上挣钱非常困难，更多的是得名，很难获利 ，但也没办法从长尾小公司身上挣钱，性价比太低”，韩邯说，所以，付费主力是腰部客户。

当互联网办公软件面对腰部客户，又一个难题是，如此规模的互联网公司有一定的自建系统的能力，钉钉们依然不是必选项。

在韩邯看来，这并非哪一家的问题，本质上是国内的To B服务还没有形成良好的付费习惯，不少企业的心态是“能省则省”。所以当原本免费的软件一收费，必然会经历部分用户流失的阵痛，因为用户天然会思考一个问题，“我是不是非常有必要用这款产品”。

四、结语 进入收费时代后，钉钉、企微、飞书的市场格局会发生变化吗？

不止一位受访者的答案是“不会”，不过， 客户重合度本就不高的三家，可能进一步划分“领地 ：钉钉主攻大型客户，企微服务中型客户，飞书做中型或中偏小型；钉钉适用于企业内部，企微用于服务性行业，飞书主要面向绩效较强的行业。而在国内落后过多的飞书，今年也加速了在海外市场的商业化进度，定下了5年内做到60亿营收的目标。

当然，今时今日谁更强谁弱，还不能说明终局。就像张卓所说，没有哪一款软件工具能够完胜其他，所有的软件都有迭代空间，市场需要多给它们一些时间。

站在更高的角度看，钉钉、企微、飞书从免费时代进入全面商业化元年，也是行业进步的机会。

2022年被视为中国SaaS行业的寒冬。韩邯对深燃说，中国企业服务现在被99%投资机构弃若敝屣，本质原因是 低价竞争赚吆喝时代落幕了，服务商无论大小都需要自己造血合理收费，倒逼企业合理付费习惯真正形成 。“以前大家都不挣钱就是因为头部服务商疯狂烧钱补贴，面对客户竞相压价，最后谁都过得非常难受。”

当下的环境迫使钉钉们回归正常的商业逻辑，而未来两三年内，中国的To B服务如果能快速形成能媲美美国的良好付费习惯，行业才有望迎来真正的爆发。

当真正有价值的服务被买单，行业回到了良币驱逐劣币的市场规律，收费的良币投入更多资源提升服务；“继续以‘能用就行’的思路去做的服务商两头不落好，‘得罪’用户，还挣不着钱”，韩邯憧憬着光明的未来：这不但让平台生态、行业生态更加健康地运转，也会让创业环境越来越好。

*应受访者要求，文中韩邯、赵衡为化名。

作者：金玙璠；编辑：魏佳

来源公众号：深燃（ID：shenrancaijing），聚焦创新经济，专注深度内容。

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即使我们使用正确的标准和方法完成了表格的设计，依旧会产生一个问题，就是整个项目的所有表格页面似乎都长得一样！尤其在表格占据项目 80% 以上比例的时候，整个项目看起来似乎只有 “一种” 页面，观感特别不好。 如果以项目实用角度来讲，使用相同样式的表格开发起来成

表格页面是B端项目中最重要的页面类型，以项目实用角度来讲，使用相同样式的表格开发起来成本很低，效率很高。但是，站在设计师的立场，表格足不了作品集包装的规格，或者挑剔的甲方和领导的评审。下面这篇文章作者就为我们讲解了如何进行表格优化。赶紧看看吧。

即使我们使用正确的标准和方法完成了表格的设计，依旧会产生一个问题，就是 整个项目的所有表格页面似乎都长得一样 ！尤其在表格占据项目 80% 以上比例的时候，整个项目看起来似乎只有 “一种” 页面，观感特别不好。

如果以项目实用角度来讲，使用相同样式的表格开发起来成本很低，效率很高的，只要对应的场景下用户使用起来不觉得有问题，那全是表格就没有什么不合理的地方。

但是，站在设计师的立场，所有页面都是复制粘贴的形式即使能满足项目落地需求，也 满足不了作品集包装的规格，或者挑剔的甲方和领导的评审（没有设计感） 。

所以，作为设计师必须要具备更多样的表格页面设计思路，以应对评审和最终作品集输出的场景。所以这篇要站在政治不正确的角度出发，不再思考体验和价值，完全就是围绕设计师“保命”方式展开。

这次的分享，就围绕怎么优化表格页的设计展开，下面是一个基础的表格案例，我们会用它来完成一系列的调整演示。

一、表格的优化 表格页面本身可以优化的内容是不少的，在我们切换表格页面都是类型之前，首先要在固有基础上做努力。 可以调整的内容包含3种：

增加页面模块 优化筛选模块 丰富表格组件 1. 增加页面模块 这个功能说起，有时候一些枯燥、简单的页面是很难做出设计感的，设计元素过少就很难有施展的余地，所以需要人为去增加一点细节。

虽然模块、字段通常是需要根据业务需求制作的，但不代表设计师不能根据自己的想法去提出一些新的需求建议，尤其是在优化自己的作品集时。

例如增加和功能关联性不大的数字统计模块，和地图相关的场景中增加地图模块，针对层级筛选的侧边树状选择栏，或者和本页面相关的其它模块。

2. 优化筛选模块 让筛选和页面样式结合的更合理一点。最基础也最简单的筛选就是独立一个模块来放置筛选选项和矩形框，我们可以打破这种形式，一方面优化选项数量，另一方面可以将它们和表格组件进行合并。

3. 组件自身的优化 也是页面最关键的因素。如果真的有关注过表格的样式，就应该知道表格的每个细节都可以成为设计点。包括表头、分割线、斑马纹、堆叠、字段对比、字段样式、操作列、交互反馈等等。

即使是一个本身很枯燥的表格，我们也根据想要实现的效果，适当的增减对应的字段信息，来达到指定的效果。

以评审和作品集的角度来看，表格页面需要尽量能输出一些有 “设计感” 的样式出来，不然免不了被指出或者低看。所以掌握越多的设计思路，就能带给我们越多的收益。

二、列表形式应用 除了表格本身的样式拓展和优化，还必须关注一个问题，就是表格页面并不是一定要做表格！我们不是只能用表格的形式来呈现数据信息的，还有别的选项可以用。 第一个选项，就是转换成列表的形式。

这是很多人都会搞混的两种形式，表格是指使用横纵坐标来划分单元格排布内容的形式，而列表则是依序排列同级信息的方式，没有固定的样式。

B端的表格本质上也是列表的一种，只是列表并不是只能当表格，还可以当卡片，当图标，当画板，当图册来展示。这是非常关键的认知，决定了我们怎么在表格的基础上转换出其它的样式。

首先我们就说基础列表模式，和表格比较起来最大的区别，就是一个数据编组下的字段不用放进单元格内，无法直接用表头对数据进行辨识和排序。

而优点是字段信息不用再使用这么固化的模式，可以更自由的进行组合和排版，在一些不需要大量进行表头排序控制的页面中，往往使用体验更佳。

所以，当数据的条目数不是非常庞大，且字段信息过多难以辨识的情况，就可以尝试使用基础列表的模式来完成页面类型的切换。

至于基础列表还能拓展出什么花样，建议大家多在线上的网站中参考，而不要把目光局限在 B 端产品中。

三、卡片样式应用 列表的第二种形式，就是 卡片样式类型 了，通过卡片化的设计，来实现横 / 纵向排列而不是只有纵向的排列模式。

卡片的设计具有更强的独立性，来突出每个对象的特征和信息。同时也因为不受表格本身的限制，卡片的设计也就具有更灵活的发挥空间。

而在设计卡片的过程中，一定要凸出标题，同时要在卡片中应用比较丰富的字段样式，而不是仅仅把一堆文字换种排版堆到一个卡片里面。

比如下面是我们根据案例完成的调整：

四、画板模式应用 除了基本的卡片样式外，还有一种以展示图片为主的卡片类型 —— 画板模式 。 这在以图片为主导的数据对象中非常常见，比如少量的新闻、商品、人员、门店对象的管理中，往往图形的识别效率是远高于普通表格的。

而当我们使用画板模式的时候，就要确保数据中原本就包含易于识别的图片内容，如果没有是没办法强行使用这种模式的，比如上方的案例中，强行使用图片效果是不太理想的，因为数据对象没有能易于识别的图片对象。

同时，站在作品集角度，如果封面图片本身质量太差（甚至同类找不出好的），那么使用这种模式的设计效果就不会特别理想，一定要注意。

五、图标模式应用 最后一种，就是图标模式的应用了，这在电脑资源管理器中最常见的显示模式。它和画板模式类似，但区别是每个数据对象的辨识从独有的图片切换成了更有指向性和寓意的图标。

这种模式适用于资源文件的管理，或者模块、功能、组件、项目等数据内容的罗列。

同理，图标模式的使用得符合图标识别的特性，如果数据对象本身没有易于识别或有实际意义的图标，那么强行使用这种模式的效果也就不会太好。

包括这次我们使用的案例，应用代码类型、危害等级、风险情况任意一个字段作为展示的图标，都没有太大的意义。所以能理解这个意思就可以，我就不在这里展示出来了。

六、结尾 总结起来，以上的“表格”页面设计思路，本质就是拿到需求以后，思考该页面适合使用哪种形式展示，是只适合表格还是适合列表。

如果只能用表格，那么在表格的基础上可以按页面实际情况做优化。如果适合做列表，那么使用基础的，还是卡片、画板、图标模式。

这种设计的思路和能力是B端设计师必备的能力，虽然不是每个项目都一定得这么输出，但它能帮助我们打开思路，应对更复杂多样的设计要求。

作者：酸梅干超人；公众号：超人的电话亭（ID：Superman_Call）

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为了做HMI相关实际调研，我选择了进入车企做了四个月销售。接触到了不同产品和的用户。 蔚来目前市面上流通六款车型，有着两套不同的智能电驱平台。蔚来数字技术平台分为 NT1.0 NT1.2和NT2.0三种。 智能系统名称则称为 则分成白杨（Aspen）886 2

智能电动汽车品牌群雄逐鹿的场面，市场对于HMI设计师的需求已经开始初露雏形。但是市面上具有针对性分析的资料又是屈指可数，想所以亲自动手。在我调研了大部分的新能源汽车之后，选择了调研时间最长的蔚来，今天和大家来分享一下关于蔚来汽车的智能座舱的分析。本文主要从硬件角度分析，方便大家理解。

为了做HMI相关实际调研，我选择了进入车企做了四个月销售。接触到了不同产品和的用户。

蔚来目前市面上流通六款车型，有着两套不同的智能电驱平台。蔚来数字技术平台分为 NT1.0 NT1.2和NT2.0三种。

智能系统名称则称为 则分成白杨（Aspen）886 20款，赤杨(Alder)：886 22款和（Banyan·榕）775三种。从硬件来说，蔚来的886算上HUD一共有三块屏幕，其余两块分别是中控屏幕和仪表屏。而5因为HUD不可装，只有两块屏幕。77则额外多了后排的一块小型仪表盘。

首先要说明一下蔚来的不同屏幕的规格：

886：仪表盘9.8英寸分辨率则为1600×600px，中控则是11.3寸分辨率则为1600×1200px 77：中控盘12.8英寸，1728×1888px，233mm×198mm。仪表盘，1920×532px，10.2英寸，后排多功能控制屏幕，6.6英寸，1268×360px，162×46mm 5：仪表盘10.2英寸，中控12.8英寸 最重要的还有NOMI：2.18英寸，480×480px。

一、屏幕 蔚来中控屏幕相较于小鹏15.6英寸和特斯拉的15.4英寸的屏幕，确实会小上一点，同时又因为窄条的形状，直观感受上可能会显得屏幕较小。

这也很多用户进入蔚来门店第一次看到车载屏幕所弊病的，因为没有大尺寸的屏幕是对于一般用户的直接视觉反馈就是“这个车感觉不智能”“科技感不足”。其实新能源汽车的智能与屏幕大小没有直接的关系。

比如，岚图的屏幕面积比特斯拉的汽车大很多，但是特斯拉在整体的智能化上要优于岚图。因为新能源汽车的智能程度主要由两部分体现，除了智能座舱还有辅助驾驶的部分。

唐纳德·诺曼（Donald Arthur Norman）在《设计心理学Ⅰ》中说“所有伟大的设计都是在，艺术美，可靠性，安全性，易用性，成本和功能之间追求平衡。”

从蔚来整车设计的角度来看，对安全性的权重较大，较小中控屏的初衷可能是想减小屏幕对于主驾驶的影响，汽车驾驶过程中安全始终是最重要的，如果一味迎合市场对于车载娱乐的需求，难道不是一种本末倒置吗？

再讨论一下竖屏横屏的问题，蔚来和其他车子的很大不同的地方就是选择了竖屏的中控，听设计师解释是沿用了手机的竖屏模式。好处是可以保留用户在手机上的操作习惯，从而可以降低用户的学习成本，对于后期一些车载应用的适配开发也大有裨益。

特别是在动态用车场景之下，导航作为主要的使用需求，在导航过程中，对于用户有效的主要信息主要是分布在用户坐标周围和载具前进方向，所以竖屏对于导航的信息展示相较于横屏会合适很多。

但是短板也很明显，对于其他功能的展现就不太理想了，特别是对于视频的播放，除了特殊格式的视频，适配就会就会略显尴尬了。通过网络上用户给予的反馈，在后期使用起来，除了静态用车场景的看视频电影不是特别方便。（最新版本的Banyan1.2.0版本，还新增“火山车娱”，可以在车上看短视频）日常的动态用车场景之下蔚来的交互体验还是十分舒服的。

从我个人角度看待，在没有庞大的数据和用户记录情况下确认出最适合自己产品的屏幕尺寸之前，不管是屏幕的大小还是横版或者竖版的选择，都值得我们去探究和尝试和研究。

而且随着HUD和语音交互的日益完善，车内屏幕的功能或许会趋势弱化。这里再扩充一下，蔚来有着对车载AR有着提前的布局，二代平台都是支持AR眼镜外设的，也是可以一定程度上满足驾驶途中的一些娱乐需求。

二、中控 结束对于屏幕规格的话题，把目光转移到座舱屏幕的内容中去，因为涉及范围较广，这次主要会对UI，这里以NT2.0的中控作为例子，首先蔚来的首页就是导航页面，先整体拆解一下，左上角是争对于导航的地点搜索，还可以对地点进行保存，处于对日常用车场景，特意将生活中使用频率高的公司地点和家庭住址单独和收藏地点区分开。

地图左方则是针对于导航的相关设置，像是开启汽车队伍，语音播报是否开启，车头显示模式的选择，最后是关于导航地图的相关设置，针对于路线显示，地图显示，播报语音的个性化设置。

这里选择汽车队伍功能和针对于补能地点的导航显示这两个功能来讲一下，有时经常会遇到和朋友一起开车出去玩，就创造了这个功能，可以让不同的车主通过车子来和其他车子产生连接，点击“全览”，即可查看队友位置、距离以及目的地到达等信息。甚至能查看队友剩余的续航电量，从而提升车主在朋友共同出行的用车场景下减少开车疲倦感受，还能降低孤独感，从而提升整个开车的过程的幸福感。

作为新能源汽车车主，整个用车过程中，充电也是一个不容忽视的用车场景，能快速导航到补能地点，作为新能源汽车接近是必备的能力。同时还能实时显示当前补能设施状态，像是否处于使用状态，换电站所持有的所有电池状态，甚至是进行预约补能，都是可以通过地图的拓展功能进行完成。

再往下是占据主要屏幕的两个小部件，左边是媒体播放器，小部件右上角可以完成对音频源的调整，同时可选择蔚来官方的电台，来收听来自蔚来官方收集的咨询和音乐分享，还可也选择提供高质量音频7.1.4的沉浸音乐，配合较好的隔音的车身条件，能满足一部分用户对音质的需求还有比较亮眼。

的功能就是音乐日历和自己是喜爱收藏，可以第一时间找到之前所听过的歌曲，个性化歌单。还供qq音乐，喜马拉雅大众媒体选择，当然基本的蓝牙和FM电台预设也是有的。

右边的小部件就是针对信息呈现，通过左右滑动能在天气，日期，补能，车况，行驶情况，能耗显示，胎压之间进行切换，再通过点击能进入到相关详细页面。当然针对信息显示内容也是可以个性化的，用户可以选择卡片能展示内容。

如果觉得两个小部件影响导航，也能通过下滑将两个部件收起，进入Mini卡片模式，从而给地图更大的空间进行信息呈现。

屏幕最底部Dock栏上的功能按钮是根据用车场景中使用频率来排列的，使用频率越高的按钮越靠近驾驶位置，依次排序分别是：主页，车辆设置，循环模式，温度，舒适控制面板，前后除霜，最后是音量调节。

主要说一下车辆设置和舒适控制面板。蔚来的车辆设置界面中采用的市场上大部分车企一样，左边的侧边栏导航，右边是相关详细面板，依旧是遵循着方便主驾驶操作的原则。

但是对比其他汽车品牌的汽车设置，蔚来有明显区别，首先是依凭竖屏的上下的有效空间充足，蔚来对于左边设置选项的设置不再单单局限于几个大致的区分，蔚来通过每个空位来区别出各大类型，这边我理解为“用户，硬件，智能驾驶，语音，屏幕”这几大类，能很细节的看出在每个tag名称的设置也非常“简单粗暴”方便用户理解，因为用户往往是通过需要实现功能所承载的媒介作为关键字去探寻如何完成目标。能有效的增加用户检索效率，同时增加准确率，减少用户为了搜寻某些功能而去一个一个试而产生的操作。

之前亲自采访过一个年龄50左右的蔚来车主，在车辆使用过程中，整个使用过程中都是能基本自己完成操作，除去辅助驾驶方面的功能，使用起来没有问题。

蔚来设置了快捷控制界面，能通过向右滑动进入到快捷页面，快捷页面的设计本身是为了方便用户不经过车辆设置界面，而快速的完成人机交互。像是设置进入音场设置，打开360°环视，宠物模式等等。

其中设有两种规格按钮来区分一开一些使用频率较高的功能，其次尺寸较大的按钮能满足填补“难以触及区域”，更便于操作。最后关于这个快捷控制界面，用户可以进行自定义，自行选择一些属于用户偏好的功能。

舒适面板是指通过Dock栏中空调图标打开的半弹窗界面。蔚来针对舒适方面的功能并不是都标配的，对于舒适功能配置主要不同就是顶部导航的不同，在这个半弹窗中，可以完成针对座椅，空调，香氛的调整，能快速对车内空间和舒适进行调整，交互方式也比较直观，像在对应的座位上打开功能，调整强度等。

舒适功能中还包含着香氛系统，蔚来在满足了视觉和触觉之后，针对嗅觉也是下足了功夫，香氛系统可以同时兼容三种不同的香氛，而且能精确控制香氛车中浓度，让你每次上车都有一种进入自己空间的直观感受。配合高级的香氛味道，能直接提升整车给人的档次体验。

三、快捷场景 紧接着就是蔚来的应用菜单，那些已经完成适配的视频和娱乐车载应用就先不讨论，蔚来车中“快捷场景”，这个内置应用的存在完完全全的彰显了新能源汽车的“智能”，这个内置应用可以对车进行预设，进行自由组合车机应用，目前支持自定义创建捷径的操作包括：时间、媒体、天气、环境舒适、驾驶、充电、车门、车窗、座椅、灯光、系统设置与应用等常用设置。

这里举个最简单的例子，当你下班，拖着疲惫的身躯，坐进车里。这时车子按照之前所预设的，将座椅和方向盘调整到属于自己合适的模式，座椅 抬升驾驶感受油然而生，紧接着座椅舒适打开，舒缓酸痛的背部。调整到合适温度的空调，导航早已经已经将目的地设置成家，你所要做的就是听着自己收藏的歌单，闻着高雅的香氛，开车回家。当你经历过这一切你就能深刻意识到新能源汽车确实和传统油车的不同之处。

在“快捷场景”中还设有“广场“，上面有蔚来官方所搭建好针对不同场景的预设，像“上下班主题”能可以避免车主自己设置时候遇到困难。能直接有良好的用车体验，而且不同蔚来车主可以主动将自己的预设分享给朋友，不仅仅有效的提升用车车主体验还能有效的促进蔚来车主社区的搭建。

四、换挡 最后分析一下蔚来座舱中的其他硬件。首先我想说的是在调研了“小鹏，零跑，飞凡，大众，埃安”这几款新能源牌子的汽车中，蔚来的换挡方式是做的比较有特色的。单单从这一点就能看出蔚来对于车子的设计是细节满满。蔚来没有像其他新能源汽车品牌一样选择了传统的“拉杆换挡”或者是受到奔驰汽车影响将换挡放到方向盘右后方。而是另辟蹊径，自己创造出了独特的换挡方式。

将换挡改换到内嵌置于中控屏幕下方，无线充电上方。驾驶者在驾驶过程中，大部分驾驶者会习惯性将手肘置于扶手箱之上,此时手掌位置刚好可以处于档位切换处，且扳动档位的阻尼对手的反馈非常好，能够提升整个车的操作感。让人有事没事也愿意摆动着玩。从顾客在体验门店能明显观察到，用户在掰动过档位之后，乐于反复操作。可见独出心裁的操作模式和较好的手感对于用户的积极反馈。

五、物理按键 讲一下物理按键，物理按键主要在方向盘和换挡区域右边，同样能保证用户在舒服自然状态下和硬件完成交互，这里还是以NT2. 0平台的车子为例。换挡旁的物理按键一共有三个，分别是驾驶模式切换，故障警报灯，和锁车。

这也是和NT1.0平台的不同之处，二代平台将能直接对车操作的按钮保留 。其中重中之中就是驾驶模式，通过按下按钮中控屏幕会进入驾驶模式切换界面，这时候可以通过点击屏幕切换运动模式，或者切换节能模式（指是否开启动力回收）。

切换的操作还可也通过再次按下驾驶模式按钮来完成。每次点击就会从上到下切换驾驶模式，通过物理按键切换驾驶模式，最重要的一点就是这样的操作模式可以盲操。保证驾驶过程中安全性。

同时按下物理按钮的反馈也是让用户在切换过程中能知道自己完成操作，且固定的驾驶模式顺序，能让用户不通过屏幕也能了解到，目前切换到了什么状态。其中用户还能个性化设置一个驾驶模式，像是调整百公里加速，制动能量回收，悬架高度，悬挂软硬，转向舒适性。满足用户个性化设置。

六、方向盘 再是对于方向盘的设计，在观察主驾驶在动态用车场景，通过方向盘上的物理按键和车进行交互的频率也非常高，方向盘上的物理按键设计也不能忽视。

这里还是以nt2.0的车型为例，蔚来采用方向盘采用的都是对称设计，左右按键数量布局相同。

但是左右功能不同。大致来描述理解为方向盘左边按键主要服务于辅助驾驶，右边按键主要是快捷切换歌曲和音量调整。右边中心按钮打开辅助驾驶（acc自适应巡航），然后通过上下按钮来设定自适应巡航的速度，左右键可以控制和前车的车距。

但是nt2.0平台产品的方向盘上按键不像NT1.0平台的方向盘按键一样拥有图标，用户在使用过程中因为没有意符无法直观地了解到按键所代表的功能。

七、NOMI 当然还不能忘记NOMI，作为蔚来的语音助手的实体形象存在，同时也是蔚来车灵魂所在，因为NOMI的存在与否本身并不影响语音交互的使用，很多人在购车选配时候会“理性”地不去选配NOMI，但实际上NOMI不像其他虚拟语音助手一般，存在实体的NOMI，本身便是蔚来对在情感化设计上探索勇敢迈出的一大步。

本身蔚来作为目前40万价位以上市场主流品牌，对于车子的设计不能单单只是满足用户的基本需求，这里便可以拿出马斯洛需求层次理论来看，基本满足用户基本的“生理需要”和“安全需要”之后，便需要企业探索和满足用户对“归属和爱的需要”。（你可以主动问NOMI我帅不帅，NOMI也会夸你几句，还蛮有趣的哈哈哈。）

NOMI作为人和汽车交流的使者，可以识别车内四个区域的声音，通过判断声音的来源，会将小脑袋转动到音源的方向，同时做出聆听的表情。每次上车NOMI会热情的和你打招呼，之后就可以通过”唤醒词“来对NOMI进行唤醒，甚至还设有专门的儿童智能场景对话，为车内儿童带来更有趣的陪伴和用户体验。

蔚来赋予NOMI的权限还是比较高的，除了能操控“媒体，电话，娱乐，导航，和车上硬件”，NOMI可以在车辆行驶过程中切换驾驶模式，开启自动泊车功能。而且在自动泊车过程中，从安全角度出发，防止车主走神，NOMI会进入不可交互状态。即便是主动唤醒，NOMI也会提示不能交互。

即便是不选配NOMI机器人，蔚来也会有NOMI Halo。值得说上一句的是蔚来针对NOMI TTS灵动音色进行的研究，让智能语音不再冰冷，而且能伴随着用车场景不同会有感情变化，比如遇到危险场景，NOMI的音色就会会变得冷静。

八、总结 总体蔚来在智能座舱设计上细节满满，无论是视觉，交互还是产品体验，都非常用心。所有的设计都有明确的设计框架和结构，围绕着“安全”这个中心展开对用户体验的设计。

也是较好的诠释了蔚来想建立起用户型企业的愿景。其实还有很多内容都没有涉及到但是一篇文章是肯定讲不完，只是选择部分来讲解。现在能看到蔚来已经拥有一块良好的基石，而且已经构筑了一部分的蓝图，相信之后的蔚来不仅仅会在智能座舱有所作为，而是整体的用户体验都会非常优秀。

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在过去十多年间，音乐和视频已经完成了线下存储到线上串流的变迁，VCD、CD、MP3也早已成为有历史记忆的收藏品，然而游戏业的“革命”——云游戏行业才刚刚开始。 尤其是随着5G和边缘计算的发展，更高的带宽、更低的时延变成可能，云游戏也逐渐从概念构想走进现实。虽然

随着5G和边缘计算的发展，更高的带宽、更低的延时变成可能，云游戏也逐渐从概念构想走进现实。各路玩家蜂拥而至，这个全新的游戏增量市场，会如何演变呢？

在过去十多年间，音乐和视频已经完成了线下存储到线上串流的变迁，VCD、CD、MP3也早已成为有历史记忆的收藏品，然而游戏业的“革命”——云游戏行业才刚刚开始。

尤其是随着5G和边缘计算的发展，更高的带宽、更低的时延变成可能，云游戏也逐渐从概念构想走进现实。虽然当下云游戏的商业模式、产业生态还远未成熟，但现有的用户与收入规模增长已经使很多从业者对这块肥肉垂涎欲滴，开始纷纷入场了。

01 一个全新的游戏增量市场 据全球游戏市场研究机构Newzoo报告显示，2021年国内云游戏市场规模达到了15亿美元，同比增长了一倍多，付费用户数达到了2170万。预计到2024年，云游戏市场规模将会飙升到63亿美元，付费用户将增加至5860万，由此跃升到了一个全新的量级。

另据Strategy Analytics 2021年发布的研究报告《云游戏：智能手机和平板电脑用户偏好》显示，中国消费者在智能手机和平板电脑上玩游戏的次数超过其他任何地区，订阅率更高达80%以上，成为全球最大单一云游戏增量市场。而国内云游戏市场能够快速崛起，离不开各方面因素的催化。

首先，是国内5G基建的快速普及，让国内5G商用的速度大大加快，这为云游戏的低时延运行提供了保障。 5G商用拉开了我国云游戏的产业化序幕，5G所带来的更大的带宽和更低的延时将打开云游戏面临的网络瓶颈，云游戏与VR/AR作为5G时代最先落地的应用自然被寄予厚望。同样，在5G技术的发展和元宇宙概念的催化下，云游戏产业链正呈现逐步扩大的趋势。

在技术应用快速发展的背景下，游戏开发商、云游戏平台、硬件厂商、云服务提供商、网络运营商等共同组成了云游戏的产业链。其中，硬件设备商、游戏开发商等发展较为成熟，云计算和网络通信行业还处于成长期。

其次，是来自政策端的鼓励，为国内云游戏的发展提供了良好的政策支持。 仅今年以来，围绕扩大消费、支持投资以及技术产业应用创新等若干方面，国家就出台了一系列政策，对云游戏产业加以鼓励。比如，在5月份发布的《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》提出，要扎实推进第五代通讯、物联网、云计算等领域标准研制，推动超高清视频、云游戏等技术标准预研；在7月份发布的《关于推进对外文化贸易高质量发展的意见》中，提到鼓励外商参与文化产业投资……总的来看，关于云游戏领域的支持性政策，不仅覆盖全而且范围广。

最后，用户需求升级也是推动云游戏快速增长的重要因素。 目前来看，国内云游戏用户倾向于免费下载和内购付费，收入结构更加丰富。国内用户更习惯于从移动端接入云游戏，移动端设备巨大的基数红利也将为国内云游戏带来增量。

据中国信通院联合IDC发布的报告显示，2021年我国云游戏市场收入已达40.6亿元，同比增长93.3%。月活人数已达到 6220万人，约为海外市场的两倍多。报告预测，2022年会成为中国云游戏市场的爆发拐点，收入将增至79.2亿元，同比增长 95.1%。月活人数将增至 9910万人，实现59.3%的高速增长。总之，在众多有利因素的共同驱使之下，国内云游戏市场迎来了大爆发。

02 “游戏上云”加速向“云原生”演变 虽然云游戏市场的发展态势良好，但在内容模式、性能体验以及收费方面均有待突破。具体来说，目前海外主流云游戏平台的内容主要是将现有的主机游戏、PC游戏以及手游进行上云，头部的平台尚未能输出具备原创性的云原生游戏作品，这种内容缺口一定程度上阻碍了行业的发展，另外游戏厂商也面临着越来越大的成本压力。

一方面，与传统游戏相比，云游戏更加依赖“算力支持”，这就对云游戏厂商能否获取低成本算力提出了现实要求，而云原生无疑代表了最新的优化方向。

与移动手游动辄几个G的内存占用相比，云游戏大大地缓解了玩家的内存焦虑。以大热网游《原神》为例，手游最近更新的安装后内存约15个G，手机配置在高通865以上才可畅玩。而其云游戏版本的《云.原神》采用云启动器APP形式，安装包仅70M，玩家可以跳过冗长的下载与更新时间，且能以低配置享受高帧率、高画质的游戏体验，这或许也是游戏玩家纷纷“转战”云游戏的原因所在。

不过，随着游戏质量的不断提升和游戏玩家群体的扩大，云游戏平台开始面临越来越多的挑战，其中成本激增成为“吓退”一众云游戏平台的重要原因。为了有效支持云游戏的发展、有效地降低成本，很多云游戏厂商开始使用标准服务器，由于这些云基础设施不再需要专属机房，而可以在数据中心部署，因此云服务提供商们的部署成本大大降低了，另外它还可以根据算力需求的变化进行灵活配置，大大提升了游戏“云化”的进程。

而在新阶段，云原生服务器必然能给行业带来更大的改变。具体来说，云原生架构之下，开发者省去了多终端适配造成的重复开发问题，极大地节省了开发成本，降低了开发难度，同时降低了多终端的指令集“翻译”损耗，极大地节省了算力，让云游戏的发展突破了原来的“游戏上云”范畴，进入从开发、调试到运行等全环节上云的“云原生”阶段。

另一方面，云游戏终归还是内容产业，其能否受用户欢迎还是取决于内容的质量和层次，而云原生条件下开发游戏内容，显然能够最大化地满足云游戏用户对于产品体验的需求。 正如前文所述，云游戏会打破传统手游、端游对于硬件、本地内存空间的依赖，实现无边界的扩展，并借助先进的云原生技术形成全新的内容体验。

在云原生条件下，云游戏玩家可以实现无缝隙地深度链接，多人实时对战体验大幅上升，游戏的网络化效果进一步增强；同时云原生游戏可以实时跟踪和收集用户的数据，以开创式的方式实现人工智能和机器学习能力的提升，快速生成一个更具沉浸感、逼真的实时游戏内容空间，给玩家带来全新的实时体验，这些都推动了云游戏进一步向云原生方向发展。

03 各路玩家蜂拥而至 相较于海外，国内云游戏参与者分布较为广泛，主要包括互联网企业、云服务商、游戏公司三大类，这些参与者从行业巨头到初创公司，角色定位与职能十分清晰。

第一类，以腾讯为代表的游戏巨头 腾讯这样集内容研发、游戏云化、游戏运营等全链条布局的行业头部企业，其在产业中依旧发挥着引领者的作用。为了抢占国内云游戏市场的头部交椅，其于去年发布了自己的云游戏品牌腾讯先锋，并随之宣布了首款支持IOS系统的官方云游戏《云·天涯明月刀手游》，随后不久其又推出了《云游长城》小程序，成为业内首个利用游戏技术实现一比一还原的“数字长城”，在实现高清沉浸式体验效果的同时，也让外界见证了腾讯云游戏的强大实力。

作为一家常年雄踞世界游戏榜单前列的巨头，腾讯急于布局云游戏的目的有二：一方面借助云游戏继续巩固其在手游市场的绝对霸主地位；另一方面，借助低成本的跨终端渗透路径“登堂入室”进入客厅游戏场景，谋求更大的发展。

相关资料显示，腾讯先锋不仅针对电视游戏吃硬件、操作困难等现实问题，推出了“家庭游娱套装”（售卖游戏手柄），还联合TCL、海信、长虹、康佳、苏宁小Biu等智能电视厂商推出腾讯先游TV版，配合北通、小鸡、莱仕达等品牌定制电视专用手柄，游戏玩家可在认证电视上以低延迟游玩云游戏。

另外作为云服务巨头，腾讯先锋还能对众多新兴的云游戏“友商”提供算力支持，因此腾讯先锋还扮演着一个云游戏解决方案提供商的角色，从这个意义上来说腾讯在云游戏领域所谋甚大。

第二类，以电信、联通、移动、阿里等为代表的云服务商 这些云服务商入局目的就是利用自身的基建提供商的身份抢占云游戏场景风口，以从中创造全新的产业增量。从电信新国脉、联通小沃、移动咪咕这几家运营商的动作来看，其入局云游戏除了充分发挥好自身云服务方面的优势之外，还有为其5G应用开辟应用场景的考虑，除此之外泛游戏如虚拟仿真技术的应用，也是其参入其中的重要原因。

阿里更是自创内部品牌元境，在硬件选型、机房落地等方面对内整合阿里基础设施，对外输出统一的云游戏技术方案。

第三类，以海马云、云天畅想、蔚领时代、视博云等为代表的技术服务创新企业 这些技术服务创新企业，专注于云游戏在细分场景的应用优化。以蔚领时代为例，它是成立于2019年的云游戏解决方案提供商，目前已累计融资数亿元，其通过同时在上游端硬件和下游端制作尝试做延伸，在上游端和珑微合资成立硅基大陆，输出软硬一体的整体解决方案，下游端则在独立开发原生云游戏《春草传》，并将主人公春草作为数字人出道。

同样获得融资的云天畅想，主要致力于为数字经济提供稀缺的高端算力解决方案，其服务覆盖云游戏、云电竞、云VR、视频彩铃、4K-8K云视讯、云电脑、云手机、云渲染等应用场景。

总的来看，目前整个云游戏领域的参与者，既有希望覆盖全产业的业界巨头，也有试图提供基础设施建设的大型解决方案提供商和细分应用领域的初创解决方案提供商。

04 产业化时代才刚刚开始 尽管行业发展如火如荼，但放在当下来看，国内云游戏产业面临的挑战还有不少，目前各领域的合作也只是预示着产业化时代的开始。

一是云端计算架构的适配仍存在问题。由于云端计算资源往往为X86架构，或者为ARM架构但未必适配安卓等游戏运行所需要的操作系统，这导致在移动游戏领域存在一定程度的编译损失，很容易造成游戏体验的下降。

二是视频传输仍存在“失真”问题，其改善还有赖于视频压缩技术的进步。具体来说，终端呈现的画面依赖于云端的传输，但宽带上限是一定的，特定情况下例如高品质的MOBA游戏团战、MMORPG游戏复杂3D运动场景，会出现“糊”的情况，这依赖于视频压缩技术的进步。

其实体验过云游戏的人都知道，网速越快、波动越小，云游戏的体验才会越接近传统模式。但问题是，除非云游戏平台将数据中心建得到处都是，否则只有地理意义上离数据中心较近的玩家才能获得不错的体验，这正是当下很多云游戏用户存在顾虑的点。

三是商业化方面还面临不少问题。前面提到云游戏极大地提升了用户体验，但成本压力却转移到了厂商一端，这些成本不仅在于云游戏状态下视频以高清直播流的方式带来的传输压力，还包括因缺乏优质云原生游戏内容带来的内容采购成本。总之，在推动云游戏内容与体验升级的同时，云游戏厂商也需要花更多的力量来探索多元化的商业模式，以求打开商业化的空间。

尽管目前来看，云游戏离全面产业化还需要一段时间，但目前行业一些较为利好的因素已经一一显现。例如，就行业增速方面来看，近年来国内云游戏市场保持着100%的年复合增长率，预计未来还会继续保持这一速度。在商业化层面，时长收费（《云·原神》）、会员制收费（网易云游戏）等商业模式逐渐被玩家所接受，近期腾讯START云游戏还宣布将停止赠送每周免费福利时长，商业化进场加速，这些都预示着云游戏产业化的雏形正在逐渐显现。

相信依托国内庞大的游戏用户群体，以及完备的5G基建和数据中心网络，未来几年中国的云游戏有望进入高速产业化的新阶段，而当下的进展只是产业化的开始。

专栏作家

刘旷，微信公众号：liukuang110，人人都是产品经理专栏作家。海南三车网络科技有限公司董事长、购团邦资讯创始人、知名自媒体。

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“前一秒是年迈老大爷，下一秒是靓丽小伙。” 这届年轻人，似乎格外青睐这类极具戏剧张力的老年变装视频。 与“汪奶奶”的精致穿搭一样，让年轻人上头的是“田姥姥”式的老年日常喜剧，像这样通过博主变装前后巨大的外形改变、两代人不同观念碰撞出所营造的冲突感，成功戳中了年

相较于年轻人，老年人的触网可能性是相对较弱的，而现在网络上则出现了老年网红这一群体，一方面，部分银发人群正在积极触网，另一方面，互联网企业也在瞄准银发人群这块蛋糕。具体如何解读？不如来看看本文的看法。

“前一秒是年迈老大爷，下一秒是靓丽小伙。”

这届年轻人，似乎格外青睐这类极具戏剧张力的老年变装视频。

与“汪奶奶”的精致穿搭一样，让年轻人上头的是“田姥姥”式的老年日常喜剧，像这样通过博主变装前后巨大的外形改变、两代人不同观念碰撞出所营造的冲突感，成功戳中了年轻人的“嗨”点。

很长一段时间里，老年人都是互联网上的“失语”群体，关于他们的故事只能从他人的转述中了解。

老年网红的出现无疑提供了一个与大众直接交流的渠道，而老年网红在互联网上的发声，在为银发群体呐喊的同时，也吸引着相隔一代的年轻人。

当中老年人不再只是坐在互联网台下的观众，开始走到前台时，语境也悄然变化。

一、老年网红迷住年轻人 与大众印象中老年人大都衣着朴素，爱好遛狗逛公园的单调生活不同，老年网红们在网络上分享出的生活称得上是丰富多彩。

抖音衣着艳丽的精致汪老奶奶、按时进行烹饪分享的乔任梁父母、在直播间跳舞带货的中年爸爸团……时尚、热情等似乎与老年群体无关的词语，在老年网红们的生活中与之和谐地融为一体。

这样的和谐，在打破外界对老年生活刻板印象的同时，正吸引着一大波对老年人及老年生活充满好奇的年轻人。

老年网红们自带长辈滤镜，在年轻人中具有天然的亲和力，这种亲切感往往也是年轻用户最初停留的原因。

改革开放后经济的飞速发展，让Z世代的年轻人们经历了一个与祖辈完全不同的世界。成长的鸿沟，使得不同代际的人难以了解对方的世界。

即使缺乏了解，“被奶奶外婆带大”占据大多数的年轻人们，依旧与祖辈有着深刻的情感链接。

这份链接，正是勾起年轻用户对老年网红好奇心的重要原因。

老年网红的出现正好给了年轻人一个了解祖辈同代人生活的机会，在不少老年网红的作品评论区里，都能看到类似“您让我想起了我的奶奶”这样的留言。

注重分享大于变现的老年网红们，也有着更多的耐心和时间与粉丝们互动，你能在他们的评论区里看到对于大量粉丝留言的耐心回复。无形之中，老年网红们给了年轻人一个在网络上与祖辈产生情感链接的机会。

或许更重要的，是年轻人们从老年网红身上，找到了优雅面对衰老的勇气。

在“中年危机”、“大龄剩女”这样一个充满年龄焦虑的舆论环境里，衰老似乎就意味着与美好事物告别。而老年网红们所分享的生活和传递出的积极信号，无疑是对年龄焦虑最有力的反抗。

与情怀同样令人着迷的，是老龄网红们差异化的内容风格。

在年轻人占主导的互联网，哪怕是有专业的团队对老年网红进行包装运作，老年人在镜头上的表现相对年轻人依旧略显生涩。这种无法规避的生涩，恰恰成为了他们特有的辨识度。

以小红书的博主为例，她的每篇笔记几乎都是同样的动作配上不同的背景。如果是普通的这样做大概率会被诟病为不走心，慢了半拍的老年网红却能得到用户更多的包容。

这种达不到互联网完美标准的粗粝感，似乎才是老年网红们饱经风霜的正解。

二、谨慎迈出商业化步伐 虽说大多数老年网红进行内容分享的初衷并不是盈利，但适度的商业化无疑更能促进创作者的积极性，且商业回报本身也是对内容价值的肯定。

老年网红变现难，一部分原因是老年网红本身变现意识不高。

大部分老年网红在互联网上分享内容的初衷，无非打发时间和寻找情感慰藉。因此老年网红们的商业化意识比其它类型的网红低，相比主动寻找商业机会，他们更多是被动等待合作方找上门。

对于找上门的商机，老年网红们的态度也是相当谨慎，若是因为推荐的产品存在争议而破坏了与年轻用户的关系，显然违背了老年网红进行内容分享的初衷。

大部分老年网红对互联网生存法则的熟悉度低于年轻人，某些缺乏职业道德的MCN机构，会利用代际之间的信息不对称，“哄骗”他们签下霸王条款。

58岁自驾游的苏敏阿姨在接受《燃财经》的采访时表示，自己曾在被一家MCN机构以半引诱半忽悠的方式签订了一份星图绑定合同，之后该机构不仅未能提供实质性的帮助，反而在广告、分成上带来了诸多限制，最后倒赔了一万多才成功解约。

类似苏敏阿姨这样的遭遇并非个例，懵懂的老年网红们不仅没有在加入MCN后赚到钱，反而为了保证内容不被干预而赔了一大笔解约费。这无疑又进一步弱化了老年网红们让本就不强的商业化意识。

勇敢迈出商业化步伐的老年网红，能够获得的市场份额也依旧有限。

大部分老年网红会选择在与自身内容直接相关的赛道，以接广告或直播带货的方式变现。抖音上主打精致生活的汪奶奶，日常会接一些美妆服饰类的广告并进行相关的直播带货；分享日常做饭内容的“高彩萍和乔老爷”直播间的链接主要是农产品和日用品。

直播带货要想达到一定的效果，势必需要选品、履约、售后整个团队的配合。

老年网红能够为直播间提供信任背书，吸引顾客，却很难再有时间精力对整个选品和履约流程进行监督。一旦产品出现质量问题，容易遭到口碑反噬。此前汪奶奶直播间就因为假货问题被遭到网友抵制。

QuestMobile数据显示，截止到2022年8月，银发人群线上消费能力1000元以上及中高消费意愿活跃用户规模分别为1.98亿、2.05亿，同比增长10.6%、10.2%。

看起来，老年网红将变现路径锁定在中老年市场也是一个不错的选择。

一方面，市场上缺乏专注中老年市场的头部网红，在人口老龄化的趋势下，市场缺口会进一步扩大，而老年网红在这一细分市场具有天然优势。

对于MCN而言，运作老年网红即使短期内收益有限，也能为其在银发市场的长期发展蓄力。

目前而言，专注中老年市场带来的收益有限，虽然各大app的用户已经像银发群体渗透，但中老年人并不是线上消费的主力军。

即使是在中老年市场，也有不少年轻网红参与竞争。

三、守住银发市场的自留地 老年网红在互联网上获得大量关注之后，也不可避免地陷入了被用户审美裹挟的地步。

“只穿高跟鞋的汪奶奶”走红后，抖音跟风出现了不少主打老年时尚穿搭的账号。即便老年时尚穿搭本身具有一定的吸引力，千篇一律的时尚换装风格也容易让人审美疲劳。一丝不改地复刻爆款虽然能在短期内吸引用户注意力，却也限制了老年网红进一步开发自身内容。

网红总是难逃被网暴，老年网红不仅没有因为年龄而幸免于难，反而遭到了更多所谓“道德拷问”，似乎老年人就应该扮演不慕钱财的淡泊形象，谈钱就是“为老不尊”。

早年华中师范大学的戴建业教授为了替妻子筹钱治病而开讲座、出席活动，被网友批评丢了“文人风骨”；抖音博主“高乔萍和乔老爷”分享日常的海鲜烹饪视频及开启直播带货，被质疑是炫富和消费乔任梁热度，大批网友涌入其评论区对其进行网暴。

踩在黄昏搭上互联网快车的老年网红们，比起打小就长在互联网上的年轻人，并不那么善于在互联网上进行自我保护，这也让他们在面对网络暴力和找上门的MCN陷进时格外无力。

老年网红被架上道德高地，本质上还是网友对老年群体缺乏了解，而这也只能通过让更多的老年网红活跃起来的方式，消除对彼此的标签化印象。

抖音、快手等app陆续内嵌适老界面，小红书也在最近注册了老红书，大家都看向了银发市场这块蛋糕，从产品设计等方面向老年用户伸出橄榄枝。

互联网在加速向银发市场渗透的过程中，老年网红虽然未必能俘获老年用户的芳心，却很可能激起其分享欲，让更多的老年人参与到内容创作之中。

类似剪映、B剪等创作者辅助工具的出现，大大降低了创作门槛，让老年群体可以便捷地加入到创作分享之中，刺激这部分UGC内容的爆发；而这些积累起来的与银发群体相关的内容，本身也构成平台内容差异化竞争力的一部分。

年轻网友担心自己死后QQ号、微信号该怎么办，甚至还准备在遗嘱中对自己的网络社交资产进行继承分割，在这批互联网与个人生活深度绑定的年轻人老去后，注定也会出现服务于他们的“老年网红”市场，这批网络原住民的老年网红之旅大概会比“汪奶奶”们顺畅得多。

而黄昏触网的老年人们，也理应从中找到他们的乐趣。

作者：夏天

来源公众号：银杏科技（ID：yinxingcj），带给你最好的商业人物和故事。

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