丰富多彩的口癖，能让人深化对生物多样性的认识，而千篇一律的语言挂件，会让人怀疑大家是不是被宇宙恶魔制裁了。 不然真的很难解释，为什么一夜之间，全网都用起了“一枚呀”。 “小姐姐一枚呀”配上一条光滑的丝带，脑子里很难不生成《撒娇女人最好命》里的隋棠，回忆起“怎么

不同的口癖彰显不同人的个性，但同一个梗被滥用，就会让人厌烦，最近全网盛行的“一枚呀”就是如此，本篇文章就来分析“一枚呀”这个口癖是如何在互联网传播开的，好奇的朋友一起来看看吧。

丰富多彩的口癖，能让人深化对生物多样性的认识，而千篇一律的语言挂件，会让人怀疑大家是不是被宇宙恶魔制裁了。

不然真的很难解释，为什么一夜之间，全网都用起了“一枚呀”。

“小姐姐一枚呀”配上一条光滑的丝带，脑子里很难不生成《撒娇女人最好命》里的隋棠，回忆起“怎么可以吃兔兔”的腔调。

美好的滤镜很快被海量实例冲垮，再看时已换上地铁爷爷看手机的面孔，在猛男们也用上了“一枚呀”之后，吸氧除颤迫在眉睫。

这个 来路不明的“一枚呀”哪来这么大的杀伤力？

一、从Q群到互联网MEME的语言挂件“一枚呀” 也并不是来路不明。

“一枚：量词，相当于个，多用于形容形体小的物品。”

在“一枚呀”还没成为梗名声大噪时，用以形容形体小的物品，就是“一枚”在日常生活中的普遍用法。

后来村里头也通上网了，网络发达了，普遍使用了，日常生活的许多词汇意义得到开拓，不知是幸运还是不幸，“一枚”也赶上了时代浪潮。

至此，“一枚”被注入了新的力量，多被应用于谦逊的自称当中，萌新一枚、菜鸟一枚、小白一枚……

也就是在这一时期， 出现了QQ群的入群系统自我介绍，后来人们溯源“一枚呀”，就以这为发源地。

“来自X地XX星座的男/女一枚~”，每个五年以上QQ老用户都见过新人报到的风景。一个冰冷的群里，它显得唯唯诺诺，一个热情的群里，它换来一呼百应。

若干次版本更新后，这个语气微妙的新人报到销声匿迹，却在互联网埋下了一枚种子。时隔多年后，“一枚呀”语言挂件横空出世，一些怀旧的QQ用户才回忆起来。

再见已是陌生话语，它如今已经换上“三分讥笑三分薄凉四分漫不经心”的面孔，成为表里不一表情包生产大队缪斯。

忽如一夜春风来，千万memes梨花开。

透过合集可以看出人世间众生相，每个强颜欢笑的面孔，都是一份忍者神龟的造化。

随便抓一个出来参悟，不难领会“表面笑嘻嘻心里妈卖批”的思想内核。

人的理想状态，是将自我交代给世界，但是生而为人必须夹着尾巴，真实的情绪只能压抑。

当表情包外现出这一精神状态，人人都看到了真实的自己时，谁不说一句“草，这不就是我？”

在一个朴实的句子后加上“一枚呀”，就多出了一份拿腔捏调，一枚呀meme因此散发出浓郁的阴阳劲儿。

化为表里不一memes的灵感后，“一枚呀”展现出了它蓬勃的生命力，在各种场合发光发热。

反映人类的精神状态、丰富了表情包库、增加了生活的乐子。如果保持着“艺术反映现实”的姿态，又为大众所喜闻乐见，“一枚呀”能成为长盛不衰的梗也说不定。

不过“一枚呀”并没有停在这里。

二、“一枚呀”精污的后半生 一枚呀表情包火了，又没完全火。

很多人将表情包收入囊中，而更多人把“一枚呀”当成了语言挂件疯狂使用，像散播病毒一样迅速地传染到互联网的每一个角落。

不过，它不再局限与表现人们表里不一的内心。

当下最主流的用法，是以“XXX（事件/心情）的小哥哥/小姐姐”，配上语言挂件“一枚呀”，人们沉迷于用此梗分享生活，这一句式已经溢满朋友圈微博小红书。

不少追星的朋友们，还会挂上自家爱豆的话题，一句话描写哥哥的生活状态。

本来挺正常的梗，用多了之后再看，这个句式表情达意时，语义也变得含混起来，别人还得费心去思索一下这到底是个什么情绪？

“开心的小姐姐一枚呀”加个笑脸，是心情愉悦还是表里不一？

“生气的小哥哥一枚呀”加个“~”是真生气还是已释怀？

适度玩梗有益身心健康，但有的人由头到尾只讲这个句式，就会忍不住怀疑他们的健康。

自带的拿腔捏调，让这个句式应用到各种生活场景，比如糊弄人、聊天磨人耐心、概括段意。

不分场合玩梗的人屡见不鲜，每天都能在互联网邂逅一些怪人。

“一枚呀”开始让人觉得窒息，因为滥用多了，再看这个句式时，就会觉得它表意上特别不真诚。

面对铺天盖地的玩梗，我合理怀疑互联网分享生活的方法已经全部死绝，只要不用“一枚呀”句式分享生活，就等同于没有生活。

久而久之，“一枚呀”造成的精神污染，让人的火气才下眉头却上心头，只想一拳把恶意玩梗的打回娘胎，重修如何说话与做人。

除了精污，这个梗让人感到窒息的地方， 还有它对个人边界的侵略。

每当看到分句和长句时，我总忍不住会犯病观察这些句子的语病。因此，在众多的“一枚呀”语录中，我时不时会偶遇一些莫名其妙的内容。

看多了各种语义重复逻辑混乱的病句，就能发现有不少人为了玩梗而发言，并且弄巧成拙。

如果说为了玩梗而发言还有待查证，那么“一枚呀”使用者对反感他们的路人追着咬，就让人怀疑这些人是不是沾点毛病。

有人公开表示对“一枚呀”的厌恶时，留言区招来的是一群贩剑的网友。

有人指出明知故犯的行为招人嫌时，也免不了玩梗人士的迫害。

目睹反抗者评论底下“不喜欢这个梗的小姐姐一枚呀”时，只想召唤在线问诊的名医来驱赶ky。

从最早的量词到令人窒息的语言挂件，“一枚呀”的使用范围不断扩张，屏蔽它的代价也就不断膨胀。

在“一枚呀”作为QQ群自我介绍时，可以忽略消息；它作为表里不一meme时，可以不用不收藏。

但它变成一个通用句式无处不在，就算你存心不看，上个网它也会自己蹦你眼里。

想要对抗玩梗的疯批们，只能用魔法打败魔法。

有的人固然取得了胜利，而更多人想到的，是尼采那句“你在凝望深渊时，深渊也在凝望你”。

其人之道太恶心，还治其人之身必先恶心自己。

破解“一枚呀”陷入了僵局，唯一的办法就是等这个烂梗去世，狂欢的人们消停下来，然后抛弃它。

人们受到烂梗的迫害并不是第一次 ，“不会吧不会吧”、“y1s1”、“绝绝子”都是著名的反面教材。

没有人会忘记被“不会吧不会吧”迫害的日子。当时提个问题，评论区就会出现“不会吧不会吧，不会有人还不知道XXX”，继而引发骂战沦为一个恶臭粪坑。

“绝绝子”也是，一刚开始只不过是个别人聊以自娱的口癖，互联网的妖风吹过后便广为流传，后来一群梗小鬼现学现卖，屁大点事都搬出来用一下恶心别人。

这些烂梗带来的黑暗时代已经过去，却给每个人留下了心理创伤。 现在哪个不开眼的傻B还在“不会吧不会吧”，就让人怒从心头起恶向胆边生。

平平无奇的语言挂件，在创意或巧合的捣鼓之下变成新鲜的“梗”，火起来后被胡乱使用，引发路人反感，最后变成过街老鼠。

过犹不及，是这些烂梗的症结所在。

一个梗的消亡，背后是千千万万梗的新生。到了明天，又会有新的爆梗出现，它又要重蹈覆辙了吗？

作者：院办壁灯；公众号：跳海大院（ID：meerjump）

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本文从HMI概念、汽车座舱的进化、车载生态系统、车载设计趋势、HMI设计原则、设计流程、商业设计案例、HMI设计资源等9个章节，帮你快速入门HMI设计。

本文从 HMI 概念、汽车座舱的进化、车载生态系统、 车载设计 趋势、HMI设计原则、设计流程、商业设计案例、HMI设计资源等9个章节，帮你快速入门 HMI设计 。

6000字干货！HMI 视觉+交互设计原则全方位指南 很多同学问我想转 HMI 设计从什么入手，除了我上篇十问十答，设计原则是最基本要掌握的啦！

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近段时间也是参与了几个车企的 HMI 咨询设计项目，一直想写写关于 HMI 设计的一些总结和研究。

1. HMI 概念 HMI 的是英文（Human Machine Interaction）的缩写，翻译成中文是人机交互，是一门研究系统与用户之间交互关系的学问，系统可以是各种各样的机器，也可以是计算机化的系统和软件。应用在车辆上的人机交互系统可以实现人与车之间的沟通。驾驶者可以通过该系统，获取车辆信息、车辆报警，并且进行车辆设置、实现娱乐功能等。

其中我们通常所说的“人机交互界面”是指用户可见的部分。通过人机交互界面与系统交流并进行操作。小如收音机的播放按键，大至飞机上的仪表板、或是发电厂的控制室。因此，人机交互界面的设计要包含用户对系统的理解（即心智模型），这是为了系统的可用性或者用户友好性。

而汽车的人机交互主要分为车内娱乐系统的人机交互、车内驾乘人家交互、车外远程人机交互，各车企均在这大交互系统里面寻找用户体验的突破并进行了充分的试验和尝试

2. 汽车座舱的进化 ① 2000 年以前：机械时代 单一的机械仪表，简单的音频播放设备，物理操作按键，无中控显示屏幕，集成度、安全度较低，智能化程度无

机械仪表盘可以显示出汽车发动机的转速、水温、油量、时速，没有数字仪表盘精确，机械仪表盘可以直观的显示车速的变化趋势，数字的仪表显示器能精确的显示车速的大小，但是却不能直观的表现出汽车处于加速状态还是减速状态。但是，机械水表盘毕竟是真实的指针，真实的跳动会让人有一种直观的跟发动机呼应的感觉。所以即便是售价上千万的帕加尼，仍然保留着原始的机械指针，满满的工业朋克感，机械仪表的指针攀爬带来的视觉冲击确是液晶仪表不能逼你的

② 2000-2015 年：电子时代 汽车电子时代的标志之一是液晶仪表盘的大量使用，液晶仪表相对机械仪表有以下 3 大优势：

炫酷的科技感

机械仪表只有转速、车速、水温、油量等功能显示，充其量是中间有以小块单色屏显示车门开关、行驶里程以及档位信息，简简单单功能性很单一。而液晶仪表盘可以显示的内容非常多，除了基础的仪表信息以外可以显示车辆运行工况状态、导航、车距、主动刹车距离等多样内容，科技感十足更像现代化的产品。

绚丽的视觉效果

传统机械仪表盘多为一种颜色或几种颜色的组合，色彩单调容易造成视觉疲劳，而且单一的色彩也无法随内饰颜色的变化而改变，所以机械仪表盘也一定程度的限制了对内饰色彩改装的想象力。而液晶仪表盘本质就是个造型特殊的平板电脑，只要系统生态足够丰富，色彩可以呈现出多种多样的效果，内饰配色也可以随心所欲一些。

能够承载更多的功能

其次有些智能化程度足够高的仪表盘可以可以与手机互联读取行驶中需要的信息，通过语音交互系统利用智能设备可以在不动手的前提下实现更过功能，这点是机械仪表盘远远不能企及的高度。

3. 2015 年至今：智能时代 智能时代之下，大多数的车机屏幕都采用了大尺寸的显示屏，有些车机厂商也使用了多联屏，同时信息娱乐系统功能也在逐渐的丰富，人们不仅可以在车上使用常用的音乐、导航等功能，还能在汽车上看电影、玩游戏、看新闻，交互方式也变的多样化了，比如：语音、手势，整车的安全程度、智能化程度也有了极大的提升

4. 未来：高度智能时代 在未来，是个高度智能化的时代，高度自动驾驶、全息投影、HUD、AR-HUD、虚拟数字人等技术更加趋近于成熟，车机趋向于一个移动的第三空间（生活空间、工作空间、娱乐空间），AI 解放了人，成为了驾驶员，人有更多空闲的时间来娱乐和工作

3. 车载生态系统 ① 内置智能系统

目前主机厂，都会根据车型定位、自身技术来定制开发自己的车载系统，这样不仅能够实现多媒体的深度集成，还能够让技术更好的与汽车兼容，当然大部分传统的车企在一些技术上并不是那么的成熟和强大，还会找一些细分领域的合作商来为自己提供技术支持，比如：语音技术、HMI 设计…

② 平台解决方案

目前国内外的互联网科技巨头都在为新时代的车企提供驾驶解决方案，比如：国外的苹果、谷歌、亚马逊；国内的阿里巴巴、百度、华为、腾讯都争先创建了自己的平台操作系统，目的是在未来万物互联的时代能够抢占下一个互联网的载体，国内可见科技巨头和车企的合作，通过技术+制造能力的加持，让车机体验大步向前，比如：吉利和百度推出了集度；上汽集团、阿里巴巴与浦东新区三方联合打造全新用户型汽车科创公司“智己汽车；北汽和华为推出了极狐阿尔法，塞力斯和华为推出的问界系列车型…

③ 软件应用程序

为了满足汽车的驾驶场景，大型的互联网公司一般都会开发自己的汽车应用程序来优化汽车的驾驶体验，这种方式相对于平台化的解决方案和内置智能系统来说更加的轻量，一般用户会在传统燃油车机上辅助使用这些功能相对完善的软件程序，目前软件程序应用的方式一般是通过数据线完成手机屏幕的映射，和我们将手机端的内容投屏到电视上是类似的原理，但这种方式是不能完成对车辆控制的，比如空调、温度…

我们常用的百度 Carlife、苹果 Carplay、华为 Hicar

④ 外置屏幕显示设备

目前外置屏幕显示主要有 2 中，一种是外接显示设备，一般使用在没有液晶显示设备的汽车上，比如华为最近推出的车载智慧屏，它搭载了汽车出行、汽车服务、影音娱乐、语音搜索等丰富的应用；另外一种是 HUD 显示设备，HUD 显示设备可以将导航信息、速度、车辆信息显示在一块玻璃上，作为副屏的补充，同时也让司机避免低头，抬头就能够看到最重要的信息，让驾驶更安全

4. 设计趋势 ① 场景化 前面提到未来的汽车是人们的第三智能生活空间（娱乐空间、办公空间、生活空间…）未来车内的交互场景将逐渐由驾驶舱舱内的驾驶行为主导的人机交互转变为基于日常生活中多场景的交互，基于不同的场景，我们的设计应该也有所不同

座舱娱乐场景模式

目前各大厂商在汽车娱乐场景化上可谓是下足了功夫，各种场景模式层出不穷，比如音乐模式、影院模式、游戏模式、汽车驾驶模式（运动、节能、雪地、越野、标准）等等，这种模式我们可以通过人的四感：视觉、听觉、嗅觉、触觉去加强场景化的氛围

多种用车场景

不仅仅是这些娱乐场景模式，场景化的功能模块更多是可以通过发散使用场景来让操作系统中的功能更加满足用户的需求，对于不同的使用场景，用户想要看到的信息是不同的。这一点既可以在整体的信息层级上进行优化，同时也可以带入每一个细节、深入每一个场景。单以地图为例，用户在导航模式和非导航模式下所关注的重点就是不同的，进一步在导航模式中，用户对于路线中的关键建筑物（例如到该建筑物后就需要左拐）和其他的建筑物的关注度也是不同的。只有深入到了场景中，才能帮助用户获得更好的驾驶体验。

② 智能化 L4、L5 级别的自动驾驶

目前大部分的技术是 L3 级别的自动驾驶，有条件的自动化驾驶，还基本上是需要驾驶员来辅助操作，保证驾驶的安全性，相信未来人们可以完全解放自己的双手，实现稿安全级别的自动驾驶，这样我们可以把精力的时间利用在其他更具有价值的信息处理上，目前自动驾驶主要有 3 中解决方案：

基于视觉主导：采用 GPS 和 AI 人工智能进行自动驾驶，例如：特斯拉，通过所有特斯拉汽车的摄像头采集环境数据，将图像处理和机器学习结合起来通过从而不依靠预先记录的地图特斯拉汽车在行驶中采集数据学习并与所有特斯拉汽车分享学习到的东西，从而实现类似于人眼睛的方式查看地形然后通过人工智能进行分析指导自动驾驶汽车做出决策。

基于激光雷达主导：视觉辅导，采用高精地图和人工智能进行自动驾驶，目前主流的传统主机厂通用、奔驰大部分采用的就是这种方式，但由于需要记录地图并使用激光雷达设备制造车辆，因此需要付出了更高的成本

基于车联网主导：多种传感器融合的人工智能自动驾驶，车联网的自动驾驶需要庞大基础设施的支持，通过投资更智能的道路，可以减少对汽车本身自动驾驶的要求，比如高速公路、码头、工厂这类简单场景比较容易实现

② HUD 技术的升级

HUD 的技术在很多新能源车上都可以选配了，已经不是什么新鲜的技术了，它最先出现在军用战斗机里面除了能够带来更加科技的感受之外，HUD 的加持，可以把信息映射在玻璃上面，驾驶员不用低头就能看到重要的信息，提升驾驶的安全性，目前 HUD 主要有以下四种形式：

C-HUD：是一种将信息镜像到透明面板（称为 Combiner）上而不是挡风玻璃上的 HUD。大众帕萨特、马自达 3 和宝马 2 系等采用了这种技术。目前，由于 C-HUD 的成本比 W-HUD 更低

W-HUD：W HUD 是直接投影在汽车的挡风玻璃上，显示效果更为一体化，也有助于造型布置。但由于挡风玻璃一般为曲面玻璃，因此 W HUD 一定要根据挡风玻璃的尺寸和曲率去适配高精度非球面反射镜，这也直接导致了 W HUD 成本的升高。高成本在一定程度上限制了 W HUD 的市场占有率

AR HUD：AR 技术让导航信息和实际的路面信息合为一体，导航的时候可以直接将信息显示到 HUD 上，并融合实际的路况场景进行显示，左转右转一目了然。更能结合 ADAS 功能，及时预告路况和行人信息，在 AR-HUD ⼈机交互界⾯中，通过动效的⽅式来，增强三维空间感，加强视觉引导

3D-AR HUD：3D-AR-HUD 输出的信息不仅仅在前挡风玻璃上进行展示，更多与车外环境进行合成，它的绝大部分图形是实时动态生成，将信息投射到三维世界，所以它的显示面积更大，不仅仅在前挡风玻璃，还包括车外空间

③ 自动化 万物互联

未来智能座舱与各电子设备之间联系更加紧密,可以实现服务场景的无缝流转，即使身处远方，也能做到用手机远程控制车灯、空调、车门、车窗

多种交互形式

未来的人机交互将运用指纹识别、手势识别、人脸识别、虹膜识别、唇语识别等多种生物识别技术，实现对车辆的控制，比如 faceID 不同的人上车的时候，车会自动识别出这个人的用车使用习惯、氛围灯、座椅角度、后视镜距离、驾驶模式等等

④ 人性化 降低视觉负荷，满足驾驶安全性需求

汽车最基础的需求就是安全，而 HMI 设计要做的就是在驾驶场景下尽量少的干扰驾驶者，在视觉的设计上应该降低视觉的负荷，让驾驶者一眼就能够找到当前最想要的信息，避免因为分心而导致安全事故的发生

多通道交互配合，满足产品易用性需求

多通道融合交互技术将人的多个感官有机的融合在一起，与汽车形成多种交互行为（体感、手势、视觉、触控、按键、语音…），全面提升用户的驾驶体验，比如在驾驶员疲惫的情况下，车机会语音提示你休息，并且车机会释放清新的气味，为你提神醒脑

目前在用户驾驶汽车的时候，视觉仍占了信息接收的五分之四，则视觉通道技术仍然是未来智能汽车人机交互设计的基础，再加之语音交互等技术，形成了未来多通道融合交互的发展趋势

智能情感交互，提升驾驶乐趣

智能汽车人机交互设计未来的发展趋势将汽车从高智能的执行机器向高智商的情感机器人方向发展。随着智能技术的发展，利用机器学习以及深度学习等技术，未来的智能汽车将通过研究车主的行为方式来与车主进行交流，成为车主情感上的伙伴。除此之外，还会利用车联网技术、智能交通系统等，与周边环境、车辆等进行实时互动，达到智能情感的交互。

⑤ 个性化 个性化需求与定制一直都是各行各业用户所追求的趋势，千人千面，打造最懂你的智能汽车已然成为各大车企最为认可的基础开发逻辑。目前不少企业都推出了生物识别技术来为用户所服务，如语音识别、面部识别、指纹解锁等技术。所以基于生物识别技术、感知技术的智能汽车人机交互方式仍然是未来智能汽车人机交互设计的发展方向之一

针对不同用户群的差异化设计

目前汽车品牌众多，不仅仅是汽车设计、营销要考虑不同用户人群的差异，HMI 的设计同样要挖掘不同用户的特征、消费观念、地域差异、行为习惯等，为智能座舱提供更多差异化、个性化的选择

个性化的操作模式

对于不同的家庭成员使用车辆的时候，智能座舱能够记忆形成适合当前驾驶员的交互操作模式及界面，满足不同家庭成员的体验需求和驾驶行为习惯

品牌文化的延续

目前看国内大部分的新势力造车品牌，车机的设计都基本上是延续了互联网 app 的设计方式（卡片式、扁平化），但是车机并不应该就是如此，HMI 不仅仅是设计一块屏，而是在补充整个品牌的生态，形成一致的品牌调性和设计语言，大部分汽车在车型设计前期就对目标用户做了研究，在设计造型的时候也基本上会形成自身的品牌特征，而我们在设计 HMI 的时候要充分考虑品牌文化，从而去强化人们对于品牌的印象

3D 车模的广泛应用

随着 3D 立体化设计的不断渗透，3D 车模技术也在逐渐受到厂商和消费者的青睐，成为了未来发展的一种趋势，3D 车模能够让扁平化的界面边的更加的生动和具有空间感

⑥ 娱乐化 更多功能应用

我们目前传统的车机用的最多的功能就是导航、听歌、电话，随着车机硬件性能的提升，在新势力造车的车机系统中能够看到更多产品功能的应用搭载，华为更是大胆，整个把手机 APP 系统直接搬到了车机里面，汽车就是人的第二个手机系统，相信未来随着自动驾驶取代人的驾驶功能，我们就可以在汽车里面看电影、吃饭、开会… 自然更多、更全面的应用是必然的趋势

多屏幕联动

智能汽车车载显示将会朝着大尺寸、高分辨率、创新的外形设计、多方位布局等方向发展，将不再仅仅局限于中央仪表盘等位置，而是朝着多方位、多维度方向发展。多维度、多显示设备的系统架构将成为未来汽车人机交互设计的重要发展方向

5. HMI 和 UI 设计的不同 ① 商业模式的不同

UI 设计：大部分的数字端的产品商业目标是变现，更注重用户的增长、用户的留存、付费、活跃度等等，有较强的商业企图

HMI:首先排在第一位的是安全性、产品体验、视觉体验等，HMI 像是手机操作系统，它的体验直接是影响用户购买汽车的决策，目前主机厂的操作系统还未完全形成生态，要想通过 HMI 的服务来盈利还有很长一段路要走

② 用户场景的不同

UI 设计：手机、pc 系统在室内外都能够使用，单人使用

HMI 设计：智能座舱更像是第三生活空间、可能涉及到单人、多人的协作，对于主驾来说安全性，盲操作的要求比较高，而对于副驾驶来说娱乐是主要需求，相信未来如果完全自动驾驶，HMI 可能就是手放大版的手机操作系统，手机能做的，汽车 HMI 也能做

③ 界面载体的不同

UI 设计：主要包含 pc 端、移动端、智能设备、ATM 取款机…

HMI 设计：主要包含中控屏、仪表盘、副驾驶屏、智能后视镜、后排娱乐屏…

④ 设计原则的不同

一般 UI 产品和用户的接触距离比较近，距离屏幕的距离大约在 15~50cm 之间，而汽车 HMI 距离距离基本在 50cm 以上，而且大多数情况下是驾驶员斜视观看的，这必然就要求视觉和交互逻辑上和手机的不同

⑤ 用户体验的不同

UI 设计：基本遵循用户体验五要素：战略层、范围层、结构层、框架层、表现层

HMI 设计： 注重用户体验，体验、舒适、效率、安全，四大维度

6. HMI 体验设计原则 ① 降低视觉负荷

用户在屏幕中上的识别和寻找信息的过程都属于视觉负荷。特别是驾驶员在经常会在开车的时候使用 HMI，用户的注意力管理对减少由注意力分散导致的交通事故十分必要，所以快速识别和找到用户想要的内容尤为重要，降低操作负荷我们可以遵循一下几个原则

高效浏览：在进行信息层级设置时，要让驾驶者也更快速的设置信息，可以通过对比的设计技巧来实现，确保驾驶者在驾驶时能够拥有高效的浏览性，降低驾驶员的安全性。视觉捕捉成本

3 秒原则：用户的注意力管理对减少由注意力分散导致的交通事故十分必要，开车过程中，必要操作需要遵循 3 秒原则，用户必须在第 1 秒内找到应用场景的重点信息与功能入口，然后第 2 秒进行交互动作，最后第 3 秒得到想要的信息结果。准确把握每个过程中的时间，排除多余元素干扰，避免分散注意力

信息可视化原则：将数据以意义明确的直观方式表现出来，使用户能够解释且容易理解的做法。这包括数据可视化和仪表板。对于非专家而言，信息可视化是以易于理解的形式分享洞见的有效方法

② 降低操作负荷

驾驶员在开车的时候，应尽量操作路径短，如果操作太繁琐步骤太多，也有可能会中途放弃，这就是动作负荷带来的影响

快速响应：驾驶员在驾驶过程中，经常会进行界面的操作，为了驾驶人员的安全，操作应更加轻便，比如常用的功能突出，操作路径短等方式

及时反馈：在实际的驾驶场景中，面对的是复杂的路况信息，需要能够即时通过视觉、设计、声音等方式反馈给我们的驾驶员

宁静交互：静交互就是悄无声息地融入在我们日常使用中，不需要多加思考，不需要特别注意。车机作为工具，不应该成为驾驶员关注的中心，夺取注意力。在未来的设计中让用户专注于“任务”而不是工具，才是车载 HMI 交互的最终归宿

语音交互：语音交互能够快速找到用户想要的内容，避免驾驶分心，行车更加安全，目前大部分的车机也是配备了语音助手，成为车机的标配

③ 降低心理负荷

用户在处理任务时，由于某些原因产生的心理压力，就是心理负荷。心理负荷会阻碍用户顺利完成任务，所以减少心理负荷可以提高任务完成率

减少用户焦虑：手机端常见的缓解焦虑的方法有，加载的进度反馈、排队人数… 在驾驶场景中，比如当用户行车出现问题或者事故大发生，系统应该是给与鼓励和解决方案，缓解用户的焦虑

7. HMI 视觉设计流程 需求分析阶段

主要聚焦对需求、用户、车型、品牌的理解，形成统一一致的目标

创意设计阶段

根据设计目标，完成创意概念的发散，确定交互&视觉的概念方向，并完成详细的设计

验证评估阶段

在 HMI 进入实车之前进行关键功能的测试，包括软硬件的协调，产品体验（交互、视觉）等

工程开发阶段

以真实的实车为测试环境，对 HMI 的各种使用场景、功能、视觉进行测试，并最终封版交付上实车

8. 优秀的 HMI 商业设计案例 ① 红旗 H9 看 HMI 设计中的东方美学

网址： https://zhuanlan.zhihu.com/p/266755685

② 东风-启辰星智能座舱多模态 HMI 设计

网址： https://zhuanlan.zhihu.com/p/136038172

③ 岚图座舱体验设计 – HMI

网址： https://www.zcool.com.cn/article/ZMTMzODc4NA==.html

④ 百度 Interflow 智能驾舱

网址： https://www.zcool.com.cn/work/ZNTM2NzY0OTY=.html

9. HMI 设计资源 ① HMI 设计灵感资源库 花瓣搜索：飞凡实验室（会持续更新），可以查看我搜集整理的 HMI 的各种不同界面的灵感图

花瓣链接： https://huaban.com/user/r5e9kpk6bek

② 国内外车机对比 花瓣搜索：飞凡实验室（会持续更新），可以查看我搜集整理的不同车企落地的 HMI 产品，包含了：蔚来、小鹏、理想、特斯拉、高合、华为…

花瓣链接： https://huaban.com/user/r5e9kpk6bek

③ HMI 设计咨询公司 哈曼 Harman

网站链接： harman.com

Gestigon

网站链接： https://www.gestigon.com/ 

Intellias

网站链接： https://www.intellias.com/ 

RightWare

网站链接： https://www.rightware.com/ 

Foundry

网站链接： https://www.foundry.com/

Elektrobit

网站链接： https://www.elektrobit.com/ 

④ 垂直类自媒体平台 HMI 前瞻设计、facecar、HMI 趋势、HMI 设计、Insight HMI、HMI 前线、未来出行实验、design park

参考文献

《未来五年，HMI 设计是市场新宠吗？》 《HMI 设计案例》 《汽车 HMI 设计中不可或缺的灵魂——品牌文化》 《6000 字干货！HMI 视觉+交互设计原则全方位指南》 《车载设计万字干货！超全面的 HMI 交互设计指南》 《一文读懂智能汽车 HMI 设计全流程》 《场景驱动的汽车 HMI 设计策略》 文内出现的商标及图像版权属于其合法持有人，只供传递信息之用，非商务用途。如无意侵犯到您的权益，请及时联系我处理。

这几天最火的动物，非羊莫属，而且是一只要消除才能得到的羊。 如果你的好友、闺蜜几个小时没回你微信，可能Ta在挑战“羊了个羊”。如果你的同事、员工长时间带薪上厕所，可能Ta是躲在里面，听着魔性的背景音乐通关“羊了个羊”。 “羊了个羊”是一款免费的休闲小游戏，可以

在闯关魔咒与社交魔咒的加持下，“羊了个羊”爆火，与其说它是一个闯关游戏，不如说它是一个冒险。事物总是具有两面性的，超过一定的界限，将会起到反效果，“羊了个羊”亦是如此。在如许条件下，“羊了个羊”还能火多久？

这几天最火的动物，非羊莫属，而且是一只要消除才能得到的羊。

如果你的好友、闺蜜几个小时没回你微信，可能Ta在挑战“羊了个羊”。如果你的同事、员工长时间带薪上厕所，可能Ta是躲在里面，听着魔性的背景音乐通关“羊了个羊”。

“羊了个羊”是一款免费的休闲小游戏，可以理解为类似多层连连看的消除闯关游戏。从刚刚过去的中秋节假期到今天（9月15日）为止，但凡这款游戏有一点风吹草动都能登上热搜，全网都是“咩”声一片。

“羊了个羊第二关”“羊了个羊通关率不到0.1%”“羊了个羊抄袭”“羊了个羊3天崩2次”“羊了个羊急招后端开发”……从热搜话题基本能拼凑出它火起来的脉络和最深的套路——“第一关不可能输，第二关不可能赢”。这种落差怎么形容呢，如果第一关是1+1，第二关就是“跨专业考研”、“三不限考公”……

它在互联网上形成玩家效应，最早可以追溯到9月8日，有玩家发帖称“有任何一个人不玩羊了个羊我都会伤心的”。截至9月15日，微博“羊了个羊”话题有23亿次阅读，热度已蔓延到全网。

可还没火过三天，第一波玩家已经分裂出两个阵营。一部分人还没过完瘾。“这个游戏（羊了个羊）太烦了，又上瘾又好玩。”打了100把后，鹿河给开菠萝财经发来这句话。根据网友的推测，玩100把，要看2个半小时广告。另一部分人火速退坑，他们表示已被第二关“气疯”，找到了更好玩的替代版游戏。

一夜之间就能让人上瘾，不出三天又“逼”人退坑，一款名不见经传的益智小游戏是怎么做到的？

结合多位游戏行业从业者的观点，“羊了个羊”让人上瘾的原因，概括来说有两方面，陡峭的难度设计，以及利用地域挑战和分享机制达到的病毒式扩散。但成也如此，败也如此，这些也是一部分玩家“退坑”的原因。

通过从业者的分析，我们发现，“羊了个羊”火爆背后，是一个关于冒险的故事。

一、闯关魔咒：“第一关不可能输，第二关不可能赢” “羊了个羊”开发者最大胆的冒险，是“第一关不可能输，第二关不可能赢”的难度设计。

为了方便解读这款游戏，我们先简单了解它的玩法。规则很简单，玩家将界面内出现的物品，全部放在下方卡槽中，并以三个为一组的形式消除掉即可通关。游戏中的道具可以提供复活机会。想获取道具，要么看广告，要么将小程序分享给好友。

就算通关也别急着“羊羊得意”，通关奖励只有精神上的，你自己提升“单人排名”，另外给你所在省份的羊群再添一丁，提升全国排名。玩家还可以加入战队，为自己的家乡或战队而战。

官方的说法是，目前“羊了个羊”第二关的通过率在千分之一左右。几乎所有玩家都会卡在第二关，就算所有道具和复活机会用尽，大概率也闯不过。粗略估算，小耳第二关玩了60多遍，鹿河一口气打了100遍。

卡在第二关的鹿河

这显然有悖于大家对消除类游戏的认知， 人们在好奇心和胜负欲的驱使下蠢蠢欲动，“一款消除类游戏能难到哪里去？”

玩家小耳最初就是抱着不信邪的心态开始玩的。“消除类游戏玩法简单，容易上手，甚至‘无脑’，我不相信一个消除游戏能有多难，结果第二关就过不去”。

这其实是游戏中一种常见的“套路”，利用的是玩家的胜负心，更确切的说是“赌徒心理”。游戏从业者Vikoviko告诉开菠萝财经，游戏前面的关卡给玩家一种“后面会一样简单”的“错觉”，但马上会发现，后面的关卡很难通关。 当所有道具和复活机会用尽，总是本着“再试最后一局”的心态，结果越玩越久，这就是一种为了获得爽感，反而陷于局中的心理。

“加之这款游戏是随机生成关卡，没有固定解法，玩家重复玩的次数就会变多。”头部游戏公司策划Joe补充道。许多网友自称第二关闯了上千遍也没闯过。

但陡峭的难度设计，即突然把第二关拉到极高难度，给“羊了个羊”带来两种极端的结果。

休闲游戏从业者李临分析，一般来说，游戏的第一关相当于教学关卡，第二关才是真正的第一关，但“羊了个羊”没给玩家反应的时间，第一关闭眼过，第二关就设置成千分之一的通关率，这对于不同态度的玩家影响不同。

第一种结果是，玩家还没喜欢上游戏，第二关就无法通过，没有正向反馈可能直接弃游。第二种是，玩家的胜负心被激发，反而越挫越勇，想方设法通关。

这种难度设计非常考验设计者对玩家心理的把控，因为风险很高，在游戏中很少见。前社交&游戏公司豆小游CEO彭彬表示，一般的游戏设置关卡是从易到难，因为玩家需要一个学习体验的过程。

在李临看来，“羊了个羊”现在的出圈，证明设计者的冒险， 前期是成功的，但后期如果把控不好，当挫败感拉满，大量玩家难免弃坑。

这款游戏还没火过三天，被第二关“气疯”的玩家，已经开始找替代款游戏。前一天还痴迷于挑战“羊了个羊”第二关的小耳，后一天已经完全失去热情，“看到官方说通关率不到0.1%，希望实在太渺茫就放弃了。”经过一番研究推理后，她发现过关不靠技巧靠的是运气。

二、社交魔咒：地域挑战、分享机制，是特点也是槽点 站在“羊了个羊”开发者的角度，这款游戏最成功的地方恐怕是社交属性。游戏的难度设计、地域挑战，以及看广告、分享链接获取道具，可以说都服务于社交属性。

“羊了个羊”母公司简游科技创始人张佳旭对小犀财经表示，这不是一款单纯的连连看游戏，更重要的是它的社交属性，如果用户轻松闯过第二关，那么大概率不会和朋友分享。

只不过，效果因人而异，地域挑战、分享机制也是如此， 如果过度放大“社交”玩法，无疑是一种冒险。

小程序开屏界面

先来看地域挑战。打开“羊了个羊”小程序，首先看到的是全国省份排名。

通过地区排名，让玩家背负“集体荣誉”，这是游戏里常见的“套路”之一。Vikoviko告诉开菠萝财经，抓取用户IP地址，累计地区通关人数，显示省份排名，当个人看到所在地区的排名，会产生一种集体荣誉感。当所在省份排名靠前，会产生欣慰、光荣、自豪的感情，反之就会不安、羞愧、自责。

不排除一部分玩家会因为自己家乡的排名靠后，而努力通关，为荣耀而战。但一位游戏从业者的经验是， 地域排名的“刺激”，也可能适得其反，尤其是年轻玩家可能会产生反感情绪。 “这份所谓的集体责任，本不该我承受，是游戏强行加给我的。”Vikoviko说。

有网友推算，如果按照正常一局用移格子、洗牌、复活三个道具来看，玩一局要看1分半钟广告， 如果玩100局，要看2个半小时广告。

当使用道具或当日挑战多次后，会弹出“是不是气的不行？分享给你的好友，让TA也快来体验一下”的分享文案，可以说精准点到玩家痛点，给人一种心理暗示，“我都通不了的关卡，你们能通过吗？”，从而形成一种病毒式扩散。

这些对于只想打发时间的玩家来说，可能没什么，但小耳觉得，很容易让认真玩游戏的玩家有被欺骗的感觉。“我自己认真思考游戏解法，最后发现这其实是，利用死局、拖延用户停留时长，赚广告费的游戏，就不想再浪费时间了。”

从另一个角度看，李临推测，这也会将游戏的受众，局限在消磨时间的玩家上， 例如一些学生群体、低线城市的玩家，而无法留住更大圈层的人。

综上，不按套路出牌的“羊了个羊”，很容易陷入一种困局，吸睛的“特点”能让它快速出圈，但又很快成为一部分玩家弃坑的“槽点”。

三、羊了个羊，还能火几天？ “羊了个羊真是一个又成功又可恨的营销案例。”从Vikoviko的感叹来看，羊了个羊是成功的，只是这种成功可能很短暂。

一部分玩家已经因“抄袭风波”弃玩。在“羊了个羊”出圈的同时，被指“抄袭”另一款三消益智游戏《3 Tiles》。弃玩羊了个羊的小耳，就火速为后者摇旗呐喊，“建议所有被羊了个羊气到的人，来玩这款游戏，画风可爱，关卡简单，而且没有广告，我被羊了个羊伤透的心被治愈了。”

3 Tiles游戏界面

小耳供图

张佳旭对媒体回应称，“多层连连看的游戏机制都是相似的，羊了个羊不存在抄袭问题，不排除有其他游戏公司来蹭热度的嫌疑”。

“一般来看，如果仅仅是玩法相似，不会构成版权侵权；如果不仅玩法相似，游戏缩略图、背景图等还构成实质相似，则会涉嫌构成版权侵权。”中国政法大学知识产权中心特约研究员赵占领告诉开菠萝财经，单从游戏的背景图来看，两款游戏并不相似。

站在游戏从业者的视角，李临认为，说“羊了个羊”抄袭有点“冤枉”，因为很多游戏都存在一些相似点，但火与不火存在二八定律。

一句话总结，模仿容易，超越很难。

“模仿容易”，是因为这类小游戏是轻资产，开发成本相对较低。彭彬告诉开菠萝财经，这类游戏有借鉴模型，快的话，一星期就可以制作出一款微信小游戏。“羊了个羊”火爆的同时，已经有不少同类型游戏加紧研发、上线了，这种现象在游戏圈比较常见。

李临的经验是， 相比动辄需要几个月甚至几年开发周期的大型游戏来说，小游戏的开发成本的确不高，只需要一个基础的开发团队 ，有客户端、服务器，还有产品设计、美术等，当然，如果游戏火了，后期的更新打磨需要继续投入人力物力。

从公开资料来看，人力成本确实不高。“羊了个羊”背后的北京简游科技有限公司，是一家2021年初成立的新公司。根据天眼查其2021年年报中的社保信息显示，该公司参保人数为7人。具体到研发团队，张佳旭对媒体介绍称，整个小游戏的研发团队只有3人，总共开发了3个月，进行版本更迭。

图源 / 天眼查

这家公司幕后的股东也引人关注。其第二大股东厦门雷霆网络是厦门吉比特网络技术股份有限公司百分百持股的子公司，火爆一时的“摩尔庄园”是吉比特运营的游戏之一。

“超越很难”，是说一款游戏火了以后会冒出众多“模仿者”，“但八成是平平无奇，另外两成才能把项目做精，靠独立的创新设计把游戏带火”，李临表示。

在他看来，“羊了个羊”属于三消类游戏，同类型的还有开心消消乐、天天爱消除，但它是带有创新设计的， 在消除类游戏的基础上，加入“连连看”的玩法，还增加了“层级遮挡”的概念 。“层级”可以通俗的理解为，天天爱消除是一层格子，羊了个羊是多层格子，而且上面的层会遮挡下面的层，用户玩的时候，只能看到上面一层，难度很大。

不过，在从业者眼中，“羊了个羊”式的创新，给行业的借鉴意义恐怕不大。

Joe告诉开菠萝财经，游戏从业者圈子里对这款游戏只有少数讨论，毕竟玩法简单、容易疲累，商业模式过于简单， 除了做三消休闲游戏的除外，对大部分游戏厂商也没太大参考价值。

“微信小程序里的休闲小游戏，不可能绕过微信的运营规则，商业模式也很简单。一般是先用低门槛吸引玩家入坑，再通过各自的商业模式（广告、道具收费、数值收费或者外观收费）来赚钱，当然，主要靠看广告，其他变现方式相比手游玩家来说，付费率较低。” Joe对“羊了个羊”的商业前景不看好。

“羊了个羊”的出圈，在多位游戏行业从业者们看来是偶然事件，火爆也大概率是“昙花一现”。 它成功路上的“绊脚石”，除了关卡和社交魔咒可能带来的反作用，还有微信小游戏本身难以打破的天花板。

过去几年，小游戏出过不少爆款，例如跳一跳，但生命周期非常短暂。原因很简单，彭彬分析，小程序用完即走，不如APP有承载力，缺少沉浸式体验，替代性很强，当然，不排除如果市场反应良好，团队会开发独立APP，到时玩法也需要丰富。

“它后续如果能向现在的消消乐游戏看齐，设计几百个关卡，降低难度，可能生命周期能更长一些。”Joe分析。可那时，它的独特性岂不是消失殆尽了？

*应受访者要求，文中李临为化名。

作者：金玙璠；编辑：艾小佳

来源公众号：开菠萝财经（ID：kaiboluocaijing），关注直播电商、新消费，专注深度内容。

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题图来自Unsplash，基于CC0协议。

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设计方案如何从飞机稿变成落地稿？本文总结了4个可以提升设计话语权，帮设计方案尽快落地的方法。

编者按：设计方案如何从飞机稿变成落地稿？本文总结了4个可以提升设计话语权，帮设计方案尽快落地的方法。

大厂专家：为什么企业越来越注重设计师的「落地能力」？ 上周有一个网友找工作，面试过程中都很顺利，最后没有通过的评语是缺乏落地能力。

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我们经常谈的“设计方案”、“设计稿”在没有落地之前只能称为一个方案，无论方案有多么美妙绝伦，都不能算作成功，最多只能算作一个飞机稿，严格意义上都很难称之为一个“设计作品”。而往往，设计的决策是一个颇为微妙的过程，有人觉得只需要把方案做好就可以了，后面的决策可以交给上帝和爱谁谁，反正设计稿已经足够可以摆在自己的作品集里了。

我不能说 Po 在设计社区里高赞飞机稿没有价值，但好的设计只有在落地实施之后，价值才能真正得以体现。好的设计师善于利用下面这 4 个声音，灵活利用“用户说”、“数据说”、“老板说”、“专家说”这四个因素，掌握会议的主动权，进而影响决策，让好的设计方案得以落地实施。

一、用户说 体验设计的核心能力是用户洞察力，听用户的声音已经是大家共识的至高无上的真理，好的设计必须要建立在充分理解用户的基础上。如果想要做出令人信服的设计方案，必须在前期花时间搞清楚你的用户。

用户研究作为一个高深的学科和概念，让很多人心生敬畏，甚至有点讳莫如深，从而觉得那是只有特专业的人才能做的事情，觉得得需要通晓一套复杂而又科学的方法才能进行。其实不然。直观了解你的用户有非常多的渠道，很多时候不必非得大张旗鼓的花钱招募标准用户、潜心研究访谈提纲、把用户请进装着单面可视镜的房间里才可以进行。

每天查看用户反馈，用户主动反馈过来的吐槽甚至谩骂代表了他们的痛点和诉求；自己作为用户持续使用自己的产品，看他到底是如何帮你解决问题的；碰到合适的人就多聊两句，碎片时间就可以直观的了解很多信息。

总之，想办法去真正了解用户，直到用户吐槽的声音总是在你脑海中不经意间响起，直到可以引用用户话为你的设计方案说话。

二、数据说 在很多难以言表的悲催场景下，数据看上去像是设计师的敌人。

好像数据就代表了客观事实，设计师的想法只是主观想法。（这种成见和数据迷信将会让互联网世界的进步速度降低 36.87%。）真实的情况是，数据会骗人，数据会说谎，数据还会哄人开心，哄一群人开心。尤其当数据在佐证观点的时候出现时，就会变的有点可疑……

Anyway，数据本身只是一个现象，如何分析和举证是蛮有艺术性的侧面。并且有些跟设计样式相关的数据表现无论怎么分析都很难逻辑自洽，所以很多时候只能：“试”。试一下哪个设计形式数据表现会更好，这就是所谓的数据验证。

总之，了解关键数据情况，不要当别人在数据的世界里谈笑风生的时候表现的一脸懵逼。必要时还需要利用现有的数据结果，武装自己的设计方案。

还有，别忘了，要祝自己好运！

请原谅我用最不理性的方式来说数据这一 Part，因为实在无力吐槽，也懒得拍所谓“数据验证”的马屁。

三、老板说 不管老板在不在场，老板说过的话总能在猝不及防之时发挥效力。

老板的审美很多时候决定了公司的审美，老板的风格决定了公司的企业文化，老板在设计层面的偏好也值得被尊重。我明白很多时候设计师对自己的审美有过高的自信，而对老板或其他角色的审美能力持保留意见。如果你是这样的话，我只能建议继续把你的意见“保留”下去。因为事情可能跟你想的不一样。大多数老板都有超强的用户同理心，他们都是自己产品的超级用户，所以当他在提设计相关意见的时候，想的不是自己的权力，而是作为用户的感受会是什么。

所以，做个成年人，尽早读懂自己的老板。

四、专家说 这是我最想说的一点：要成为能够左右设计项目决策的那个“专家”。

专家意见在决策过程中是必不可缺的，它意味着经验、学识，和一种可靠的感觉。在 设计决策 过程中被其他角色掌握主动、设计师只能傻呆站在一边的 bad case 里，有一个隐含的至关重要的原因，那就是主设计师没有建立起来的“专家感”。之所以说是一种专家感，是因为被忽略并不代表不优秀、不是专家。而是因为很多原因，没有人觉得应该主动问你一句，你的专业意见是怎样的？这时需要做的是克服情绪干扰，主动而又平静的阐述自己的专业意见，明确表达自己的观点。切不可表现的无所谓或者无主见。

如果内部没有值得信任的专家，大家会更倾向于在外部寻找专家意见。这是最可怕的。外来的和尚会念经，这种心理效应一旦展开，外部的专家时不时过来指指点点，发表一些无责任建议，那么这将对内部的设计师是一种毁灭性的打击。打击多了就没了自信，没了自信就没有了灵魂，没有了灵魂最终只会变成作图机器，继续逆来顺受。

当然成为那个专家，不是装出来的。而是我们真的有实力在设计专业上比其他角色更胜一筹。这个不是一朝一夕或者几次临场发挥能够建立起来的，更多的是要靠平时的积累。跟大家的每一次交流中，靠实力留下可信、专业的印象。从而赢得大家的尊重，取得自己的话语权。

以上。

欢迎关注作者微信公众号：「柴林的设计笔记」

设计方案如何从飞机稿变成落地稿？本文总结了4个可以提升设计话语权，帮设计方案尽快落地的方法。

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我不能说 Po 在设计社区里高赞飞机稿没有价值，但好的设计只有在落地实施之后，价值才能真正得以体现。好的设计师善于利用下面这 4 个声音，灵活利用“用户说”、“数据说”、“老板说”、“专家说”这四个因素，掌握会议的主动权，进而影响决策，让好的设计方案得以落地实施。

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请原谅我用最不理性的方式来说数据这一 Part，因为实在无力吐槽，也懒得拍所谓“数据验证”的马屁。

三、老板说 不管老板在不在场，老板说过的话总能在猝不及防之时发挥效力。

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所以，做个成年人，尽早读懂自己的老板。

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如果内部没有值得信任的专家，大家会更倾向于在外部寻找专家意见。这是最可怕的。外来的和尚会念经，这种心理效应一旦展开，外部的专家时不时过来指指点点，发表一些无责任建议，那么这将对内部的设计师是一种毁灭性的打击。打击多了就没了自信，没了自信就没有了灵魂，没有了灵魂最终只会变成作图机器，继续逆来顺受。

当然成为那个专家，不是装出来的。而是我们真的有实力在设计专业上比其他角色更胜一筹。这个不是一朝一夕或者几次临场发挥能够建立起来的，更多的是要靠平时的积累。跟大家的每一次交流中，靠实力留下可信、专业的印象。从而赢得大家的尊重，取得自己的话语权。

以上。

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本文从HMI概念、汽车座舱的进化、车载生态系统、车载设计趋势、HMI设计原则、设计流程、商业设计案例、HMI设计资源等9个章节，帮你快速入门HMI设计。

本文从 HMI 概念、汽车座舱的进化、车载生态系统、 车载设计 趋势、HMI设计原则、设计流程、商业设计案例、HMI设计资源等9个章节，帮你快速入门 HMI设计 。

6000字干货！HMI 视觉+交互设计原则全方位指南 很多同学问我想转 HMI 设计从什么入手，除了我上篇十问十答，设计原则是最基本要掌握的啦！

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近段时间也是参与了几个车企的 HMI 咨询设计项目，一直想写写关于 HMI 设计的一些总结和研究。

1. HMI 概念 HMI 的是英文（Human Machine Interaction）的缩写，翻译成中文是人机交互，是一门研究系统与用户之间交互关系的学问，系统可以是各种各样的机器，也可以是计算机化的系统和软件。应用在车辆上的人机交互系统可以实现人与车之间的沟通。驾驶者可以通过该系统，获取车辆信息、车辆报警，并且进行车辆设置、实现娱乐功能等。

其中我们通常所说的“人机交互界面”是指用户可见的部分。通过人机交互界面与系统交流并进行操作。小如收音机的播放按键，大至飞机上的仪表板、或是发电厂的控制室。因此，人机交互界面的设计要包含用户对系统的理解（即心智模型），这是为了系统的可用性或者用户友好性。

而汽车的人机交互主要分为车内娱乐系统的人机交互、车内驾乘人家交互、车外远程人机交互，各车企均在这大交互系统里面寻找用户体验的突破并进行了充分的试验和尝试

2. 汽车座舱的进化 ① 2000 年以前：机械时代 单一的机械仪表，简单的音频播放设备，物理操作按键，无中控显示屏幕，集成度、安全度较低，智能化程度无

机械仪表盘可以显示出汽车发动机的转速、水温、油量、时速，没有数字仪表盘精确，机械仪表盘可以直观的显示车速的变化趋势，数字的仪表显示器能精确的显示车速的大小，但是却不能直观的表现出汽车处于加速状态还是减速状态。但是，机械水表盘毕竟是真实的指针，真实的跳动会让人有一种直观的跟发动机呼应的感觉。所以即便是售价上千万的帕加尼，仍然保留着原始的机械指针，满满的工业朋克感，机械仪表的指针攀爬带来的视觉冲击确是液晶仪表不能逼你的

② 2000-2015 年：电子时代 汽车电子时代的标志之一是液晶仪表盘的大量使用，液晶仪表相对机械仪表有以下 3 大优势：

炫酷的科技感

机械仪表只有转速、车速、水温、油量等功能显示，充其量是中间有以小块单色屏显示车门开关、行驶里程以及档位信息，简简单单功能性很单一。而液晶仪表盘可以显示的内容非常多，除了基础的仪表信息以外可以显示车辆运行工况状态、导航、车距、主动刹车距离等多样内容，科技感十足更像现代化的产品。

绚丽的视觉效果

传统机械仪表盘多为一种颜色或几种颜色的组合，色彩单调容易造成视觉疲劳，而且单一的色彩也无法随内饰颜色的变化而改变，所以机械仪表盘也一定程度的限制了对内饰色彩改装的想象力。而液晶仪表盘本质就是个造型特殊的平板电脑，只要系统生态足够丰富，色彩可以呈现出多种多样的效果，内饰配色也可以随心所欲一些。

能够承载更多的功能

其次有些智能化程度足够高的仪表盘可以可以与手机互联读取行驶中需要的信息，通过语音交互系统利用智能设备可以在不动手的前提下实现更过功能，这点是机械仪表盘远远不能企及的高度。

3. 2015 年至今：智能时代 智能时代之下，大多数的车机屏幕都采用了大尺寸的显示屏，有些车机厂商也使用了多联屏，同时信息娱乐系统功能也在逐渐的丰富，人们不仅可以在车上使用常用的音乐、导航等功能，还能在汽车上看电影、玩游戏、看新闻，交互方式也变的多样化了，比如：语音、手势，整车的安全程度、智能化程度也有了极大的提升

4. 未来：高度智能时代 在未来，是个高度智能化的时代，高度自动驾驶、全息投影、HUD、AR-HUD、虚拟数字人等技术更加趋近于成熟，车机趋向于一个移动的第三空间（生活空间、工作空间、娱乐空间），AI 解放了人，成为了驾驶员，人有更多空闲的时间来娱乐和工作

3. 车载生态系统 ① 内置智能系统

目前主机厂，都会根据车型定位、自身技术来定制开发自己的车载系统，这样不仅能够实现多媒体的深度集成，还能够让技术更好的与汽车兼容，当然大部分传统的车企在一些技术上并不是那么的成熟和强大，还会找一些细分领域的合作商来为自己提供技术支持，比如：语音技术、HMI 设计…

② 平台解决方案

目前国内外的互联网科技巨头都在为新时代的车企提供驾驶解决方案，比如：国外的苹果、谷歌、亚马逊；国内的阿里巴巴、百度、华为、腾讯都争先创建了自己的平台操作系统，目的是在未来万物互联的时代能够抢占下一个互联网的载体，国内可见科技巨头和车企的合作，通过技术+制造能力的加持，让车机体验大步向前，比如：吉利和百度推出了集度；上汽集团、阿里巴巴与浦东新区三方联合打造全新用户型汽车科创公司“智己汽车；北汽和华为推出了极狐阿尔法，塞力斯和华为推出的问界系列车型…

③ 软件应用程序

为了满足汽车的驾驶场景，大型的互联网公司一般都会开发自己的汽车应用程序来优化汽车的驾驶体验，这种方式相对于平台化的解决方案和内置智能系统来说更加的轻量，一般用户会在传统燃油车机上辅助使用这些功能相对完善的软件程序，目前软件程序应用的方式一般是通过数据线完成手机屏幕的映射，和我们将手机端的内容投屏到电视上是类似的原理，但这种方式是不能完成对车辆控制的，比如空调、温度…

我们常用的百度 Carlife、苹果 Carplay、华为 Hicar

④ 外置屏幕显示设备

目前外置屏幕显示主要有 2 中，一种是外接显示设备，一般使用在没有液晶显示设备的汽车上，比如华为最近推出的车载智慧屏，它搭载了汽车出行、汽车服务、影音娱乐、语音搜索等丰富的应用；另外一种是 HUD 显示设备，HUD 显示设备可以将导航信息、速度、车辆信息显示在一块玻璃上，作为副屏的补充，同时也让司机避免低头，抬头就能够看到最重要的信息，让驾驶更安全

4. 设计趋势 ① 场景化 前面提到未来的汽车是人们的第三智能生活空间（娱乐空间、办公空间、生活空间…）未来车内的交互场景将逐渐由驾驶舱舱内的驾驶行为主导的人机交互转变为基于日常生活中多场景的交互，基于不同的场景，我们的设计应该也有所不同

座舱娱乐场景模式

目前各大厂商在汽车娱乐场景化上可谓是下足了功夫，各种场景模式层出不穷，比如音乐模式、影院模式、游戏模式、汽车驾驶模式（运动、节能、雪地、越野、标准）等等，这种模式我们可以通过人的四感：视觉、听觉、嗅觉、触觉去加强场景化的氛围

多种用车场景

不仅仅是这些娱乐场景模式，场景化的功能模块更多是可以通过发散使用场景来让操作系统中的功能更加满足用户的需求，对于不同的使用场景，用户想要看到的信息是不同的。这一点既可以在整体的信息层级上进行优化，同时也可以带入每一个细节、深入每一个场景。单以地图为例，用户在导航模式和非导航模式下所关注的重点就是不同的，进一步在导航模式中，用户对于路线中的关键建筑物（例如到该建筑物后就需要左拐）和其他的建筑物的关注度也是不同的。只有深入到了场景中，才能帮助用户获得更好的驾驶体验。

② 智能化 L4、L5 级别的自动驾驶

目前大部分的技术是 L3 级别的自动驾驶，有条件的自动化驾驶，还基本上是需要驾驶员来辅助操作，保证驾驶的安全性，相信未来人们可以完全解放自己的双手，实现稿安全级别的自动驾驶，这样我们可以把精力的时间利用在其他更具有价值的信息处理上，目前自动驾驶主要有 3 中解决方案：

基于视觉主导：采用 GPS 和 AI 人工智能进行自动驾驶，例如：特斯拉，通过所有特斯拉汽车的摄像头采集环境数据，将图像处理和机器学习结合起来通过从而不依靠预先记录的地图特斯拉汽车在行驶中采集数据学习并与所有特斯拉汽车分享学习到的东西，从而实现类似于人眼睛的方式查看地形然后通过人工智能进行分析指导自动驾驶汽车做出决策。

基于激光雷达主导：视觉辅导，采用高精地图和人工智能进行自动驾驶，目前主流的传统主机厂通用、奔驰大部分采用的就是这种方式，但由于需要记录地图并使用激光雷达设备制造车辆，因此需要付出了更高的成本

基于车联网主导：多种传感器融合的人工智能自动驾驶，车联网的自动驾驶需要庞大基础设施的支持，通过投资更智能的道路，可以减少对汽车本身自动驾驶的要求，比如高速公路、码头、工厂这类简单场景比较容易实现

② HUD 技术的升级

HUD 的技术在很多新能源车上都可以选配了，已经不是什么新鲜的技术了，它最先出现在军用战斗机里面除了能够带来更加科技的感受之外，HUD 的加持，可以把信息映射在玻璃上面，驾驶员不用低头就能看到重要的信息，提升驾驶的安全性，目前 HUD 主要有以下四种形式：

C-HUD：是一种将信息镜像到透明面板（称为 Combiner）上而不是挡风玻璃上的 HUD。大众帕萨特、马自达 3 和宝马 2 系等采用了这种技术。目前，由于 C-HUD 的成本比 W-HUD 更低

W-HUD：W HUD 是直接投影在汽车的挡风玻璃上，显示效果更为一体化，也有助于造型布置。但由于挡风玻璃一般为曲面玻璃，因此 W HUD 一定要根据挡风玻璃的尺寸和曲率去适配高精度非球面反射镜，这也直接导致了 W HUD 成本的升高。高成本在一定程度上限制了 W HUD 的市场占有率

AR HUD：AR 技术让导航信息和实际的路面信息合为一体，导航的时候可以直接将信息显示到 HUD 上，并融合实际的路况场景进行显示，左转右转一目了然。更能结合 ADAS 功能，及时预告路况和行人信息，在 AR-HUD ⼈机交互界⾯中，通过动效的⽅式来，增强三维空间感，加强视觉引导

3D-AR HUD：3D-AR-HUD 输出的信息不仅仅在前挡风玻璃上进行展示，更多与车外环境进行合成，它的绝大部分图形是实时动态生成，将信息投射到三维世界，所以它的显示面积更大，不仅仅在前挡风玻璃，还包括车外空间

③ 自动化 万物互联

未来智能座舱与各电子设备之间联系更加紧密,可以实现服务场景的无缝流转，即使身处远方，也能做到用手机远程控制车灯、空调、车门、车窗

多种交互形式

未来的人机交互将运用指纹识别、手势识别、人脸识别、虹膜识别、唇语识别等多种生物识别技术，实现对车辆的控制，比如 faceID 不同的人上车的时候，车会自动识别出这个人的用车使用习惯、氛围灯、座椅角度、后视镜距离、驾驶模式等等

④ 人性化 降低视觉负荷，满足驾驶安全性需求

汽车最基础的需求就是安全，而 HMI 设计要做的就是在驾驶场景下尽量少的干扰驾驶者，在视觉的设计上应该降低视觉的负荷，让驾驶者一眼就能够找到当前最想要的信息，避免因为分心而导致安全事故的发生

多通道交互配合，满足产品易用性需求

多通道融合交互技术将人的多个感官有机的融合在一起，与汽车形成多种交互行为（体感、手势、视觉、触控、按键、语音…），全面提升用户的驾驶体验，比如在驾驶员疲惫的情况下，车机会语音提示你休息，并且车机会释放清新的气味，为你提神醒脑

目前在用户驾驶汽车的时候，视觉仍占了信息接收的五分之四，则视觉通道技术仍然是未来智能汽车人机交互设计的基础，再加之语音交互等技术，形成了未来多通道融合交互的发展趋势

智能情感交互，提升驾驶乐趣

智能汽车人机交互设计未来的发展趋势将汽车从高智能的执行机器向高智商的情感机器人方向发展。随着智能技术的发展，利用机器学习以及深度学习等技术，未来的智能汽车将通过研究车主的行为方式来与车主进行交流，成为车主情感上的伙伴。除此之外，还会利用车联网技术、智能交通系统等，与周边环境、车辆等进行实时互动，达到智能情感的交互。

⑤ 个性化 个性化需求与定制一直都是各行各业用户所追求的趋势，千人千面，打造最懂你的智能汽车已然成为各大车企最为认可的基础开发逻辑。目前不少企业都推出了生物识别技术来为用户所服务，如语音识别、面部识别、指纹解锁等技术。所以基于生物识别技术、感知技术的智能汽车人机交互方式仍然是未来智能汽车人机交互设计的发展方向之一

针对不同用户群的差异化设计

目前汽车品牌众多，不仅仅是汽车设计、营销要考虑不同用户人群的差异，HMI 的设计同样要挖掘不同用户的特征、消费观念、地域差异、行为习惯等，为智能座舱提供更多差异化、个性化的选择

个性化的操作模式

对于不同的家庭成员使用车辆的时候，智能座舱能够记忆形成适合当前驾驶员的交互操作模式及界面，满足不同家庭成员的体验需求和驾驶行为习惯

品牌文化的延续

目前看国内大部分的新势力造车品牌，车机的设计都基本上是延续了互联网 app 的设计方式（卡片式、扁平化），但是车机并不应该就是如此，HMI 不仅仅是设计一块屏，而是在补充整个品牌的生态，形成一致的品牌调性和设计语言，大部分汽车在车型设计前期就对目标用户做了研究，在设计造型的时候也基本上会形成自身的品牌特征，而我们在设计 HMI 的时候要充分考虑品牌文化，从而去强化人们对于品牌的印象

3D 车模的广泛应用

随着 3D 立体化设计的不断渗透，3D 车模技术也在逐渐受到厂商和消费者的青睐，成为了未来发展的一种趋势，3D 车模能够让扁平化的界面边的更加的生动和具有空间感

⑥ 娱乐化 更多功能应用

我们目前传统的车机用的最多的功能就是导航、听歌、电话，随着车机硬件性能的提升，在新势力造车的车机系统中能够看到更多产品功能的应用搭载，华为更是大胆，整个把手机 APP 系统直接搬到了车机里面，汽车就是人的第二个手机系统，相信未来随着自动驾驶取代人的驾驶功能，我们就可以在汽车里面看电影、吃饭、开会… 自然更多、更全面的应用是必然的趋势

多屏幕联动

智能汽车车载显示将会朝着大尺寸、高分辨率、创新的外形设计、多方位布局等方向发展，将不再仅仅局限于中央仪表盘等位置，而是朝着多方位、多维度方向发展。多维度、多显示设备的系统架构将成为未来汽车人机交互设计的重要发展方向

5. HMI 和 UI 设计的不同 ① 商业模式的不同

UI 设计：大部分的数字端的产品商业目标是变现，更注重用户的增长、用户的留存、付费、活跃度等等，有较强的商业企图

HMI:首先排在第一位的是安全性、产品体验、视觉体验等，HMI 像是手机操作系统，它的体验直接是影响用户购买汽车的决策，目前主机厂的操作系统还未完全形成生态，要想通过 HMI 的服务来盈利还有很长一段路要走

② 用户场景的不同

UI 设计：手机、pc 系统在室内外都能够使用，单人使用

HMI 设计：智能座舱更像是第三生活空间、可能涉及到单人、多人的协作，对于主驾来说安全性，盲操作的要求比较高，而对于副驾驶来说娱乐是主要需求，相信未来如果完全自动驾驶，HMI 可能就是手放大版的手机操作系统，手机能做的，汽车 HMI 也能做

③ 界面载体的不同

UI 设计：主要包含 pc 端、移动端、智能设备、ATM 取款机…

HMI 设计：主要包含中控屏、仪表盘、副驾驶屏、智能后视镜、后排娱乐屏…

④ 设计原则的不同

一般 UI 产品和用户的接触距离比较近，距离屏幕的距离大约在 15~50cm 之间，而汽车 HMI 距离距离基本在 50cm 以上，而且大多数情况下是驾驶员斜视观看的，这必然就要求视觉和交互逻辑上和手机的不同

⑤ 用户体验的不同

UI 设计：基本遵循用户体验五要素：战略层、范围层、结构层、框架层、表现层

HMI 设计： 注重用户体验，体验、舒适、效率、安全，四大维度

6. HMI 体验设计原则 ① 降低视觉负荷

用户在屏幕中上的识别和寻找信息的过程都属于视觉负荷。特别是驾驶员在经常会在开车的时候使用 HMI，用户的注意力管理对减少由注意力分散导致的交通事故十分必要，所以快速识别和找到用户想要的内容尤为重要，降低操作负荷我们可以遵循一下几个原则

高效浏览：在进行信息层级设置时，要让驾驶者也更快速的设置信息，可以通过对比的设计技巧来实现，确保驾驶者在驾驶时能够拥有高效的浏览性，降低驾驶员的安全性。视觉捕捉成本

3 秒原则：用户的注意力管理对减少由注意力分散导致的交通事故十分必要，开车过程中，必要操作需要遵循 3 秒原则，用户必须在第 1 秒内找到应用场景的重点信息与功能入口，然后第 2 秒进行交互动作，最后第 3 秒得到想要的信息结果。准确把握每个过程中的时间，排除多余元素干扰，避免分散注意力

信息可视化原则：将数据以意义明确的直观方式表现出来，使用户能够解释且容易理解的做法。这包括数据可视化和仪表板。对于非专家而言，信息可视化是以易于理解的形式分享洞见的有效方法

② 降低操作负荷

驾驶员在开车的时候，应尽量操作路径短，如果操作太繁琐步骤太多，也有可能会中途放弃，这就是动作负荷带来的影响

快速响应：驾驶员在驾驶过程中，经常会进行界面的操作，为了驾驶人员的安全，操作应更加轻便，比如常用的功能突出，操作路径短等方式

及时反馈：在实际的驾驶场景中，面对的是复杂的路况信息，需要能够即时通过视觉、设计、声音等方式反馈给我们的驾驶员

宁静交互：静交互就是悄无声息地融入在我们日常使用中，不需要多加思考，不需要特别注意。车机作为工具，不应该成为驾驶员关注的中心，夺取注意力。在未来的设计中让用户专注于“任务”而不是工具，才是车载 HMI 交互的最终归宿

语音交互：语音交互能够快速找到用户想要的内容，避免驾驶分心，行车更加安全，目前大部分的车机也是配备了语音助手，成为车机的标配

③ 降低心理负荷

用户在处理任务时，由于某些原因产生的心理压力，就是心理负荷。心理负荷会阻碍用户顺利完成任务，所以减少心理负荷可以提高任务完成率

减少用户焦虑：手机端常见的缓解焦虑的方法有，加载的进度反馈、排队人数… 在驾驶场景中，比如当用户行车出现问题或者事故大发生，系统应该是给与鼓励和解决方案，缓解用户的焦虑

7. HMI 视觉设计流程 需求分析阶段

主要聚焦对需求、用户、车型、品牌的理解，形成统一一致的目标

创意设计阶段

根据设计目标，完成创意概念的发散，确定交互&视觉的概念方向，并完成详细的设计

验证评估阶段

在 HMI 进入实车之前进行关键功能的测试，包括软硬件的协调，产品体验（交互、视觉）等

工程开发阶段

以真实的实车为测试环境，对 HMI 的各种使用场景、功能、视觉进行测试，并最终封版交付上实车

8. 优秀的 HMI 商业设计案例 ① 红旗 H9 看 HMI 设计中的东方美学

网址： https://zhuanlan.zhihu.com/p/266755685

② 东风-启辰星智能座舱多模态 HMI 设计

网址： https://zhuanlan.zhihu.com/p/136038172

③ 岚图座舱体验设计 – HMI

网址： https://www.zcool.com.cn/article/ZMTMzODc4NA==.html

④ 百度 Interflow 智能驾舱

网址： https://www.zcool.com.cn/work/ZNTM2NzY0OTY=.html

9. HMI 设计资源 ① HMI 设计灵感资源库 花瓣搜索：飞凡实验室（会持续更新），可以查看我搜集整理的 HMI 的各种不同界面的灵感图

花瓣链接： https://huaban.com/user/r5e9kpk6bek

② 国内外车机对比 花瓣搜索：飞凡实验室（会持续更新），可以查看我搜集整理的不同车企落地的 HMI 产品，包含了：蔚来、小鹏、理想、特斯拉、高合、华为…

花瓣链接： https://huaban.com/user/r5e9kpk6bek

③ HMI 设计咨询公司 哈曼 Harman

网站链接： harman.com

Gestigon

网站链接： https://www.gestigon.com/ 

Intellias

网站链接： https://www.intellias.com/ 

RightWare

网站链接： https://www.rightware.com/ 

Foundry

网站链接： https://www.foundry.com/

Elektrobit

网站链接： https://www.elektrobit.com/ 

④ 垂直类自媒体平台 HMI 前瞻设计、facecar、HMI 趋势、HMI 设计、Insight HMI、HMI 前线、未来出行实验、design park

参考文献

《未来五年，HMI 设计是市场新宠吗？》 《HMI 设计案例》 《汽车 HMI 设计中不可或缺的灵魂——品牌文化》 《6000 字干货！HMI 视觉+交互设计原则全方位指南》 《车载设计万字干货！超全面的 HMI 交互设计指南》 《一文读懂智能汽车 HMI 设计全流程》 《场景驱动的汽车 HMI 设计策略》 文内出现的商标及图像版权属于其合法持有人，只供传递信息之用，非商务用途。如无意侵犯到您的权益，请及时联系我处理。

注意看，这个女人叫小美... 眼前这个男人叫小帅，他正在... 你怎么也不会想到，眼前这个女人，竟然... 看到上面这些台词，你的脑海里是否已经浮现了电影解说的片段，耳畔是否已经响起了节奏紧凑的BGM？ 不知不觉中，这类内容已经占据了我们生活的方方面面。明明已

#本文为人人都是产品经理《原创激励计划》出品。

吃饭的时候，很多人会习惯性地点开自己爱看的视频来观看，以此能达到配饭的效果，这类视频也被称为“电子榨菜”。影视解说、吃播、清洗地毯等类型是“电子榨菜”的代表，本文作者对背后的用户行为和商业逻辑展开分析，一起来看看吧。

注意看，这个女人叫小美… 眼前这个男人叫小帅，他正在… 你怎么也不会想到，眼前这个女人，竟然… 看到上面这些台词，你的脑海里是否已经浮现了电影解说的片段，耳畔是否已经响起了节奏紧凑的BGM？

不知不觉中，这类内容已经占据了我们生活的方方面面。明明已经知道大致的格式与剧情走向，但还是不由自主地看下去，没有它们感觉点的外卖都不香了。有时候宁愿饭冷了，也要找一部下饭剧，然后津津有味地观看。

它们就像榨菜一样，虽然不是生活必需品，但是没有它们，吃饭总是少点滋味。

今天就来聊一聊这些“电子榨菜”。

一、电子榨菜为什么吸引人 首先看下电子榨菜的相关定义。

作为网络流行语，它一般指在吃饭时候看的视频、文章等，如同榨菜一样有下饭的作用。

这类内容一般具有情节紧凑+高能不断的特点，用户自打开之后很快便能沉浸其中，那电子榨菜，主要的亮点有哪些呢？

1. 情节引人入胜，用户自发二创 以综艺这类观点表达密集，节奏轻快的类目为例，一些经典的游戏环节往往能使得用户捧腹大笑，甚至被剪辑成各种短视频用于循环播放，不少高能情节直接成为了“名场面”。

再来看看电视剧，作为某平台会员的现阶段持有者，我经常在晚饭时分点开他们的首页推荐，选一个看起来不错的剧，打开弹幕，快乐享用晚餐，甚至有些剧连续看了三四遍仍不觉得腻，剧播完几个月后仍再次点击搜索，漂浮着的弹幕各式各样：

“2022年X月X日第三遍打卡” “前面的，你不是一个人” “2022年X月，还有比我更晚的吗” 有些情节已经深深刻入灵魂，以下图为例，便引发了抖音上的创作者的二创，讨论热烈，相关话题已有千万播放，不少网友表示已经熟悉到直接背出台词，看看下图有没有你所熟悉的桥段？

图源抖音，电视剧：甄嬛传

2. 平台推荐优质内容，用户感受到身心放松 之前看到一个视频，显示一块黑漆漆的地毯，告诉你这块地板原先是白色的，师傅将对此进行多次清洗。在高压水枪/清洁剂/洗地机等物品轮番上场后，原本黑色的地毯逐渐露出了原本的颜色，视频逐渐进入尾声，不少网友纷纷表示“被治愈了”“强迫症看的很开心”。

诸如此类的内容，用户在观看的过程中更多感受到了平和与专注，随着视频中循序渐进的操作，沉浸其中，以“洗地毯”“赶海”等为主的解压视频，逐渐成为了用户在吃饭之余的“电子榨菜”，而这类视频相关的话题，在多个平台都有着很高的播放，衍生了多个百万点赞的作品。

图源抖音

图源抖音

3. 以小见大，用户三分钟便可以看懂一部剧 提及电子榨菜，不得不说一说影视解说。当下很多爱看剧的小伙伴都面临着这样的情况：

当新电影上线电影院，亦或是好的电视剧上线影视平台的时候，用户没有大批量的时间进行完整观看，大多通过一些碎片化的信息（例如社交平台的评论，微博热搜，豆瓣评分等）来判断先看哪一个。

在这种场景下，影视解说成为了一个很贴切的解决方案，创作者们往往针对市面上一些精彩的电影/电视剧/综艺等内容，通过截取片段/表达观点/二次创作的形式，让人们在短短几分钟内，快速了解该作品的高能片段和大致走向。

随着越多越多的解说视频产生，不少创作者将剧情剪辑成为三至多段，每当精彩处便戛然而止，吸引用户兴致勃勃的点进主页查找下集并催更。

在抖音这一平台上，影视解说有着极高的热度，越来越多的用户通过它们了解了当下的热播剧。用一些用户的话来说，简直是“吃饭十五分钟，看完了五部电影，大大节约了他们的时间”。

图源抖音

影视解说的热度居高不下，不少人感到疑惑：这样的创作像是在给这部剧打广告，那创作者本身有什么好处呢？

我观察了十几位优质解说创作者的直播间，有一些心得，想要分享给你们。

二、影视解说的盈利路径在哪里？ 目前剧情解说的变现途径多样，在观察了多个视频解说账号后，整理了下述三种常见的变现方式。

1. 知识付费 当用户刷到一个影视解说片段，会自发的想要点进主页查看下集，这个时候如果创作者开通了直播，不少用户也会选择进入直播间查看直播内容。创作者可以通过在直播间对应进行演示，针对也想学习影视解说的人群进行付费转化，目前看到的有三种形式的内容呈现，最终达成成交转化（如课程，书籍与训练营等）。

1）抓住痛点一：“如何找到合适的素材”

影视解说的首要操作便是找到合适的素材并进行导入剪辑，部分创作者会针对素材的来源（例如搜索哪些平台），素材的筛选（例如是全部下载还是片段下载），素材的质量（例如水印，版权等）等方向来进行讨论，很好地抓住了剪辑初学者们的痛点，通过专业形象的树立来达成成交。

图源抖音

2）抓住痛点二：“如何进行更好的配音”

影视解说的视频配音往往极具特色，能够更好地带动观看用户的情绪。如果剪辑小白一开始使用自己的原声，很难快速融入。部分创作者会针对这一问题，整理相关音频的制作渠道以及设置的参数和种类，来吸引初学者进行付费。

图源抖音

3）抓住痛点三：“如何更好的剪辑”

同一部作品，通过不同的剪辑手法，会呈现出完全不同的节奏，那些优质的创作者们剪辑出来的视频，用户在开头便会被强吸引，中间过程节奏极其紧凑，结尾留下悬念，而这样的呈现方式，往往需要创作者本身对剧/剪辑手法都极其了解，如果单纯是依靠对剧的理解，初学者很有可能将其剪辑成流水账，用户刷到便直接划过，并未衍生兴趣。

所以剪辑手法作为影视解说的点睛之笔，部分创作者们会将其梳理成剪辑课程，并进行宣传。

图源抖音

2. 影视宣发 部分影视会在内容播出之际，与一些影视解说的创作者合作。理想的合作路径便是”创作者针对给到的片段进行二创——用户观看后对内容产生兴趣——用户前往平台观看完整内容“。这中间便涉及到一个平衡，即如果剧集尚未完全播出，那么创作者们可发挥的内容是多少？

基于个人角度，以未播完的电视剧为例，差异化的预告更适合影视解说创作者。即当平台放出预告A时，给到部分优秀创作者预告B的片段，那么当用户在其他社交平台刷到这部分预告，便会引发积极讨论：这些预告我怎么没看过，是新发的吗？

3. 电商带货 当作品带来流量，用户纷纷涌入直播间/主页，创作者们便可以通过流量来进行针对性的变现。试想以下三个场景：

夜深刷到一部电影中正在举行盛宴，点进直播间，主播正在卖夜宵，你会不会下单？ 下班后刷到一个悬疑类电影，看的意犹未尽，点进主页发现其他多个作品都很喜欢，点进橱窗发现同类型小说售卖，你会不会下单？ 休息日刷到一个职场电视剧，发现里面有个办公用品用于收纳挺好用的，自己正需要一个，创作者也挂了同款商品的小黄车，你会不会下单？ 当部分创作者的作品给予人们感知与刺激，我们潜意识的需求便会被调动，而当这部分流量涌入直播间/橱窗/小黄车，便会相对应的促成成交。

三、影视解说的变与不变 影视解说的创作，一直都存在一些用户争议：

“使用这些电影素材，平台方会认为这是侵权吗？” “大家都来看这几分钟的解说，是不是视频本身就没有人去看了？” “这两人的解说差距好大，我都不知道该不该去看这部电影了？” 影视的版权问题，剪辑手段，解说风格，无一不在影响着用户心智。

不变的是影视解说绕不开的版权风险与通过极短时间快速让用户了解作品的本质。

可以变的是影视解说在未来是否将更近一步承担流量调配的作用，用多元化的角度发掘每一个作品背后的文化底蕴。来看看当前影视解说避不开的难题，和未来有可能优化的方向。

1. 侵权隐患，何去何从 一些初学者们在一开始尝试的阶段，并不清晰哪些剧是可以剪辑的，哪些剧是不可以的，当辛辛苦苦剪辑的视频被判定违规甚至带来风险，使得不少创作者们望而却步。

相对个人的担忧，部分平台的”担忧“也是客观存在的，内容平台往往都鼓励原创，而影视解说作为夹杂在”原创“与”非原创“的中间，较难判定，平台大多需要创作者们有自己的内容。

2. 速食时代，流量调配 一个影视解说片作品爆火的背后，往往会呈现出两种截然不同的评价，抽象出来即是

A：仅用几分钟便了解了故事梗概，不再有兴趣观看全片。

B：正是因为看过解说，觉得好看，所以才想去看全片。

从中反映了一个现象，即在当下快节奏的时代中，解说视频是否瓜分走了属于长视频的流量与关注。基于个人角度而言，解说视频带来的影响是正向还是负向，更多还是看具体呈现的形式。未来好的影视解说，可能会起到流量调配的作用，从而给一些优质的影视作品带去更多的用户。

图源抖音

创作者通过一些剪辑手法+对剧的了解，实现“解说片段引流到剧”的方式。用户也并非在解说中拼凑出了全片，而是被调动了兴趣前往观看，且部分用户会积极安利其他优质的作品，达成多方共赢。

3. 电子榨菜的“集合”魅力 我们经常在生活中会看到一些产品安利，例如：

最好看的XXX类小说集合，快收藏起来 十部古装剧大汇总，你看过哪一部 这些经典解压视频，堪称下饭神器 同时也发现一个有趣的现象，当创作者们安利一部作品的时候，可能只能单独吸引到喜欢这个作品的受众，但是当安利以集合的形式出现，用户只要被其中一部作品打动，那么潜意识也会对这个集合中的其他作品产生兴趣。

可以说单一类型的集合已经达成了“1+1＞2”的效果，那么“电子榨菜”作为下饭神器，更是打破了一些作品的壁垒，将所有能够调动用户情绪的作品汇总在一起，实现了“综艺+电视剧+影视解说”等多内容的集合安利，从而引发出更深层次的关注，在一些汇总安利的评论区内，也可以看到不少网友对于其中一部作品的认可与探讨，从而带动整个集合的热度。

观照全文，“电子榨菜”一说的兴起，一定程度上也是认可了文化产业的蓬勃发展，让用户能够在闲暇之余进行反复观看并形成深刻记忆，间接带动了不少行业（如剪辑，宣发）的二次流量。

在这一行业中，我们既是影视解说的观看者，也是影视解说的积极参与者，大量的用户反馈不断反推创作者们用更多元化的视角，多样化的剪辑手段，让更优质的作品得以广为流传。

评论区安利一下你们近期的电子榨菜吧，今天吃外卖的时候就看它了~

本文由 @灯衍 原创发布于人人都是产品经理。未经许可，禁止转载

本文为人人都是产品经理《原创激励计划》出品。

题图来自Pexels，基于CC0协议

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那些四点不睡合成大西瓜的人，这两天全跑去羊了个羊。 这个中秋节，《羊了个羊》三消小游戏，横空出世。两天登了18个热搜，抖音#羊了个羊#话题量两天暴增3.2亿，网友涌到小红书、B站上灌水、找攻略。 “羊瘾症候群们”踩崩了服务器。虽然只有0.12%的人才能通关，但

这几天，“羊了个羊”这款小游戏可谓是赚尽了风头，在网络平台上，我们频频可以见到相关热搜，大量网友甚至开始搜集通关攻略。那么拆解此次“羊了个羊”的传播路径，我们可以发现什么样的特点？拥有一定社交属性、并成功出圈的“羊了个羊”，未来可能如何走向？爆款可以成为永远的爆款吗？

那些四点不睡合成大西瓜的人，这两天全跑去羊了个羊。

这个中秋节，《羊了个羊》三消小游戏，横空出世。两天登了18个热搜，抖音#羊了个羊#话题量两天暴增3.2亿，网友涌到小红书、B站上灌水、找攻略。

“羊瘾症候群们”踩崩了服务器。虽然只有0.12%的人才能通关，但100%的人都成了“羊萎患者”。

一、游戏的尽头是“消消乐” 年轻人犯了“羊瘾”。

百度指数“羊了个羊”词条数据，29岁以下群体占比超过75%。另外B站话题活跃度也较高。一个合理推测，开学返校的学生群体、和从假期反流的上班族或许是这波“羊瘾症候群”的主流。

“羊了个羊”乐趣何在？事实上，他的玩法几乎就是翻版消消乐：点击卡牌放入卡槽，三个相同的卡牌就能消除，清空所有卡牌即为通关。

但其魔性在于“关卡设置”：游戏只有两关，“从入门到入坟只有一步”。

“第一关幼儿园，第二关去考研”

在游戏开局前期，你可以通过推导策略，尽量推演出“最合理、最科学”的消除步骤。但越到后面，卡牌出现的不确定性越强，加上算法的随机性，出牌的胜算几乎全看命。

游戏规则制造了一种“极致的难”，进而激发情绪化，点燃战斗欲，才有人前赴后继地想要验证自己才是“天选之子”。官方介绍，游戏的通关率为0.12%。这个概率甚至比考清华北大还难。2022年清华北大两所高校的全国录取率为0.72%。

但促成“一战到底”的还有另一重因子，社交PK属性。玩家通关后会自动加入所在地区的羊群，助力地区提升全国排名。另外玩家可以选择主题战队，比如僵尸PK道士，教师PK学生。

这完全命中了游戏设计的“潜规则”：贩卖情绪，用简单的玩法促成快感，刺激多巴胺分泌；设计“压迫性”，利用竞技规则“压迫”玩家，在部分玩家产生“快乐”的同时，又让部分玩家产生不悦。最重要的是，通过社交媒体和分享机制放大这种“meme情绪”。

从中秋节发布到现在，《羊了个羊》霸榜热搜，不断抢占“社交话筒”。

第一天抢到首个热搜，两度崩盘服务器，官方随即发出5K赏金的招聘热帖。

那些通不了关的玩家直呼“卡bug”，甚至引发了“第三关”的猜想，微博上#羊了个羊 第三关#有上千万的关注度。

随后网友爆料，《羊了个羊》陷抄袭门，再到官方回应“公道自在人心”。网友不断发问#羊了个羊为何突然爆火#。

转而到了15号凌晨，#羊了个羊 驴了个驴#再度登上热搜top 1。在“黑红”的道路上狂飙。

更有趣的是，恰逢周四，一些疯狂星期四文学家们早早准备好了脚本。加上衍生表情包和金句话题tag，热搜事件层层递进，勾勒了出圈路径。

简而言之，其传播链条可以概括为： 好奇心-好胜心-社交货币 。

曾经红极一时的《合成大西瓜》，用一个周末刷新了单个话题10亿+阅读量，总计11个热搜。显然在话题性上，《羊了个羊》后浪拍前浪。

烟、酒、消消乐，没有人能逃得过“瘾品”。特别是被疫情改变生活方式的我们。

《2021 年移动游戏解析》显示，2021年上半年，全球移动游戏市场中，超休闲游戏占总下载量的三分之一，达68亿次，与2年前相比高出2倍，与3年前相比高出近5倍。

巨量数据和Ohayoo公布的《2021休闲游戏研究报告》，包含超休闲游戏在内的休闲游戏占据了全球手游市场78%的下载量。

人们需要更多消磨时间的方式，消消乐式的超休闲游戏成了日常佳品。它玩法极简、快节奏进程、重复刺激贩卖爽感又耐玩，俘获男女老少。

从2021年诞生于内娱八卦氛围下的《合成大西瓜》、到2022年春节前夕走红的《召唤神龙》再到今年中秋节后的《羊了个羊》，每逢节假日都在见证爆款的诞生。也折射了超休闲小游戏最繁荣的时代。

二、铁打的市场，“周抛”的爆款 CNNIC的数据：中国有9亿移动网民，其中游戏用户有6亿，重度网游用户只有1亿。大量轻度IAA游戏 玩家变成了市场大蛋糕。超休闲游戏大多依赖IAA为生。伽马数据发布《2022年休闲游戏发展报告》预期2022中国休闲游戏市场规模为344亿元。

公开资料，“超休闲游戏的鼻祖”，2013年发行《Flappy Bird》，巅峰时期，游戏每天从应用内广告就可以赚取 5万美元。

国内最为代表性的《开心消消乐》，上线8年，月活跃用户依然保持在1亿左右。玩家总数达8亿。其母公司乐元素创始人王海宁在接受媒体采访时透露，他们的游戏付费率不到2%，还有一半的付费用户一年花不到6块。但这依然撑起了14.58亿元（2017年）。

社交媒体兴盛和国内移动端巨头加码不断刷新市场格局。就在上个月，字节跳动旗下休闲游戏发行平台Ohayoo举办了一场开发者大会，针对休闲游戏领域提出了更精细化的激励计划“春风计划PLUS”。据其公布数据，Ohayoo发行了超200款游戏，游戏总下载量突破10亿，流水规模超过了60亿，有超过30款游戏上榜iOS游戏排行榜前十。

去年7月底，腾讯广告举办IAA游戏生态发展大会，称要推动IAA生态全面升级。微信小游戏专属的“游戏优选计划”升级为“APP+微信小游戏”双端发行资源支持。并计划对中腰部开发者提供扶植计划。

这次火爆的《羊了个羊》的关联公司“北京简游科技有限公司”，背后亦有吉比特旗下公司参投。而吉比特就是上线既爆火出圈的游戏《摩尔庄园》的母公司。

超休闲游戏曾被圈内人看作“新常态”。因为开发成本低、周期短，IAA游戏成了创业者们的“解药”。目前仅有IAA游戏产品不需要版号，因此IAA游戏成为过渡期时下的一种选择。

但版号总量调控时代的到来让超休闲游戏生存存难，加上“史上最严”未成年人防沉迷游戏时长的限定，以及《网络游戏行业防沉迷自律公约》提出“不得向用户强制推送游戏广告”的明令要求，诸多政策规定，让IAA游戏变成了“生存游戏”。

伽马数据《2021中国游戏创新品类发展报告超休闲游戏篇》显示，2021年国内超休闲游戏市场规模将达180亿元， 仅比上一年度增长1.7% 。预计2022年中国休闲游戏下载量为16.3亿次，同比下降3%。国内休闲游戏下载量回调，市场增长迟滞。

业内用“集体刷新”来定义这一阶段。

可以看到，诸多出品方对游戏层面的创新和迭代之外，也在尝试推动游戏产品的IP内容化、事件化，从“买量思维”中解套。

比如近年的小爆款《六号特工：秘密任务》、《王蓝莓的幸福生活》，借以IP内容提高游戏创意，赋予游戏内容差异化，同时融合抖音热门短视频IP的传播特色，在发行上拉高吸引力和产品辨识度。

《羊了个羊》算得上近年来玩话题和流量上更为极致的代表。通过社交媒体话题快速吸引眼球，用极高的时间效率造爆款依然是可行的成功路径。出品方对外表示，游戏内容方面下一步将有一大波内容更新，包括游戏周边内容都会陆续加入其中。

虽然“短平快”依然是超休闲游戏的核心，但市场已经转舵精品化、长线运营，注重留存和游戏时长，特别是垂直细分化的产品方向越来越受到重视。“过去只需要注重玩法和趣味就行，但现在越来越多的游戏开始加入中度游戏的一些功能，比如RPG、定制化”。

回眸这五年，超休闲游戏走过了野蛮增长的时代。2018年诞生的《跳一跳》，这个标志着“微信小程序游戏”的开天之作，热度火不过5个月。而后的《合成大西瓜》、《召唤神龙》的“保质期”更短，甚至可能不过“月抛”“周抛”的命运。

“延长生命周期、保留存”是超休闲游戏永远的课题。

有海外游戏从业者披露了一条“生存线”，“玩家的游戏次数最好是2次以上，前5关的通关率不低于85%”。《Wobble Man》在海外发行时也曾调整过关键关卡，降低游戏阻碍来实现留存率优化。

“魔鬼第二关”标签让《羊了个羊》火速出圈，这同样也会成为“绊脚石”：放弃了无限流通关和快节奏带来的爽感，缺少“情绪价值”，靠什么支撑玩家持续玩下去？

截至目前，《羊了个羊》APP还未上架，但“换皮”和“同款”已经前赴后继。

依靠社交话题火速出圈的《羊了个羊》，亟待“冲破围栏”。

作者：玩世代；公众号：玩世代（ID：PlayerEra）

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每日优鲜APP清空商品信息与用户余额，员工讨薪与供应商追款仍在继续

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五部门对美团、饿了么、滴滴等11家平台企业保障新就业形态劳动者权益开展行政指导

人社部会同中央网信办、交通运输部、市场监管总局、全国总工会就维护新就业形态劳动者劳动保障权益对美团、饿了么、滴滴等11家头部平台企业联合开展行政指导。会议总结肯定了头部平台企业贯彻落实维护新就业形态劳动者劳动保障权益等政策取得的阶段性成效，要求平台企业进一步落实好政策要求，积极承担用工责任，切实保障好新就业形态劳动者权益。

消息称华为明年的 5G 机型已经确定，麒麟芯片将在三年内回归

据微博博主 @厂长是关同学 今日透露，华为明年的 5G 机型已经确定，虽然该博主没有透露具体是哪款机型，但这意味着华为明年将会推出 5G 手机。该博主还表示，明年下半年华为在芯片方面会有一些惊喜，也会有 5G 解决方式。在该条微博的评论区，有网友询问该博主，麒麟芯片能否在三年内回归。对此，该博主表示，高端的麒麟芯片暂不清楚，但单纯说麒麟芯片的话，“用不上三年”。

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五、精彩问答 Q：你从《羊了个羊》这款游戏中，悟出了什么产品道理？

这两天好多人在玩《羊了个羊》呀！它的玩法类似于消消乐，3张一样的牌可以消除。因为第二关太难，让很多人被激发好胜心，游戏也因此被传播地越来越火。各位互联网人有没有从这个游戏中悟出些产品道理呢？比如它的游戏设计、地域通关人数排名的展示、商业变现的路径等等，快来分享分享~

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